我們常說的汽車擋位是一擋、二擋、倒擋等,很少能聽到直接擋、超速擋,這兩個稱呼是根據變速箱機械原理的叫法。一個重要的參數是傳動比,傳動比等于1的擋位叫做直接擋,傳動比小于1的擋位叫做超速擋。
傳動比是輸入軸角速度與輸出軸角速度的比值。可以理解為兩個大小齒輪嚙合,它們的轉速比,主動輪轉3圈,從動輪轉1圈,傳動比就是3;如果主動輪轉1圈,從動輪轉2圈,傳動比就是0.5。汽車變速箱擋位越低,傳動比越大。意思是在低檔位時,是一個小齒輪帶動大齒輪旋轉,隨著擋位升高,小齒輪也逐漸變大,直到兩個齒輪一樣大,甚至超越被帶動大齒輪。
5擋手動變速箱為例,4擋就叫做直接擋,5擋叫做超速擋。它們的傳動比分布是這樣的,1擋大約是4左右,就是發動機轉4圈,變速箱輸出軸才轉1圈。2擋3擋傳動比逐漸減小,到了4擋,傳動比就變成了1。這時輸入軸與輸出軸直接相連,也就是輸入軸轉一圈,輸出軸也轉一圈,所以叫做直接擋。而到了5擋,傳動比一般是0.8或0.7左右,比1小了,也就是發動機轉1圈,輸出軸轉大于1圈,輸出軸的轉速超越了輸入軸,所以叫做超速擋。
1擋傳動比最大,所以這個擋位力氣最大,起步爬坡等需要大力氣的情況下要用1擋。5擋傳動比最小,當車子跑起來后,不需要很大力氣了,只需要小力氣維持目前的速度,就可以用5擋了。在動力夠用的情況下,超速擋是最省油的,因為發動機只需要一個較低的轉速,車就會跑的很快。所以達到掛5擋的條件后要及時掛上。但如果動力不夠用,比如40km/h就掛到了超速擋5擋,那也不一定省油,因為動力不足,燃燒不完全,會浪費掉部分燃油,對發動機也不好,引起磨損增大,積碳增多。
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