北京市各區(qū)超限不停車檢測系統(tǒng)設點數量

日前，市交通委發(fā)布北京公路貨車治超不停車檢驗系統(tǒng)的相關規(guī)劃。據介紹，北京將大力推廣公路貨車治超不停車檢驗系統(tǒng)，緩解停車檢驗帶來的交通擁堵。

系統(tǒng)可實現24小時治超監(jiān)控

近日，市交通委發(fā)布《北京市公路貨車超限不停車檢驗系統(tǒng)布局規(guī)劃》，規(guī)劃在三年內(2018年至2020年)實現對外連接縣級以上普通公路貨車超限不停車檢驗系統(tǒng)基本覆蓋;全市遠郊區(qū)全部具備貨車超限不停車檢驗取證能力。規(guī)劃明確，北京將大力推廣不停車檢驗系統(tǒng)，治理公路貨車超載超限。

截至目前，北京市共計建成38個固定站點，其中公路綜檢站34個，超限檢查站4個。市交通委相關負責人介紹，為加強治超管理，北京將大力推廣貨車治超不停車檢驗系統(tǒng)。不停車檢驗系統(tǒng)可以解決人工檢驗工作人員不足的問題，實現24小時治超監(jiān)控。

有望緩解交通擁堵

此前，治超人員人工檢查車輛有時會造成交通擁堵。由于超載超限的車輛大多是大貨車，停車檢驗、錯車等都比小客車困難，高峰時期檢查，往往會造成車輛排隊，甚至造成幾公里的擁堵。

北青報記者了解到，不停車檢驗可以實現車輛快速通過，避免待檢車輛排隊等待，有問題的車輛會在顯示屏上顯示出來，相關人員再進行有針對性的處理。

據了解，北京于2014 年底實施了檢查站升級改造工程，實現站點“四自動”，即自動采集車重、車軸、號牌信息;自動將上述信息疊加到視頻圖像上采集照片;自動判斷是否超載并提醒稱重員;自動向市區(qū)兩級監(jiān)管中心上傳上述信息。

超載超限貨車容易引發(fā)橋梁垮塌

此前，違法超限超載運輸引發(fā)的橋梁垮塌和人員傷亡等重特大安全事故在各地時有發(fā)生。今年以來，仍有不少超載超限車輛“繞行”執(zhí)法站進入市區(qū)，進而造成車輛卡橋事件發(fā)生。今年4月，超高車輛撞擊致橋梁受損，安華橋東、馬甸橋東封閉主輔路通行，對交通造成一定影響。

北京各相關部門一直重視公路治超問題。截至去年9月，北京共出動執(zhí)法人員14萬人次，組織多部門聯(lián)合行動1000余次，檢查貨車共計706萬輛，卸載車輛11541輛，卸載貨物71311.6噸，路政處罰923件，交管計3分處罰1821次，計6分處罰1463次。全市范圍內超限超載違法行為明顯減少，其中特別是“雙排車輛運輸車”已經基本杜絕。

(新媒體責編：news1166)