記者日前從通州區獲悉,北京城市副中心155平方公里范圍內今年將“應劃盡劃”路側停車位,并采用電子收費系統。目前,通州區新建11處公共停車場,已有6處對外開放,“十三五”期間將建22個公共停車場。
記者來到位于通州區宋莊鎮的疃里生態停車場,這里曾是廢棄鍋爐房,如今已經變成占地近9000平方米、能容納147輛車的生態停車場。除了綠化覆蓋面積達42%外,停車場還建設了下沉式綠地。
停車場嶄新的瀝青路面高于兩側人行道和停車位,周邊的草坪地勢還要更低一些。下雨時雨水會順勢流向綠地,澆灌了車位上的嵌草磚后,再沿著滲水孔流向后方的綠地,灌溉草皮。在綠地的最高位有一處雨水箅子,雨水漫過草皮滿足了灌溉需求后,才會排入市政管網。目前該停車場已基本建設完成,正在進行驗收,預計兩個月內投入使用。
近兩年來,通州區共建設了11家公共停車場,其中5家為生態停車場。10家建設完成,有6家已對外開放運營。今年計劃將重點轉向路側停車。
“城市副中心路側停車位將以街坊路和支路為主,次干路為輔,應劃盡劃,建設路側停車電子收費系統。”通州區市政市容委市政管理科科長郭安安介紹,為了使施劃車位更精細化地滿足市民需求,前期已進行了兩輪普查,首先聘請專業機構對副中心內的道路情況進行排查,挑選有條件施劃車位的路段,接著又與屬地政府對接,了解155平方公里范圍內的4個街道和5個鄉鎮的情況。目前正在進行第三輪摸排,征集各小區居民、物業公司、交警部門意見和建議,爭取讓停車位的施劃合情合理,方便市民出行。
價格方面,該負責人表示,路側停車占用公共空間,影響道路通行效率,并不受鼓勵。目前,通州區路側停車按照北京市三類地區,也就是北京市最低標準執行,價格偏低,而未來城市副中心或將和核心區、城六區靠攏對接,引導市民路外停車,減少占用公共資源。
除了停車場,通州區正在配套建設停車誘導系統。在停車場周邊的路外重要位置設置電子引導牌,顯示停車場位置、剩余停車位數量等信息。保證停車設施合理性的同時,還要進行嚴格有序管理。下一步,通州區交管部門還將加強停車治理,分區域保證15分鐘巡視一次,進行停車嚴管。
(新媒體責編:news1166)
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