6月18日，德國媒體報道稱奧迪CEO施泰德被拘捕，德國檢方稱其可能會妨礙對“柴油門”的調查。施泰德被捕一事對奧迪在華業務的影響，業內分析稱可能反映在“上汽奧迪”項目上。

6月26日，上汽集團發布消息稱奧迪已經在上汽大眾持股1%，隨后奧迪中國也發聲明稱上汽奧迪項目正在按計劃推進。專家分析稱，施泰德被捕后，現有的已簽約項目不會受影響，還需要討論的項目會擱置一段時間。

施泰德與中國市場有多年淵源

此前，因大眾汽車在柴油車上使用排放數據作弊軟件，在全球范圍內支付了約300億美元罰款。而近日“柴油門”又進一步升級。5月3日，大眾集團前CEO馬丁·文德恩被美國司法部門正式指控。若罪名成立，文德恩最高面臨長達25年的刑期。6月13日，大眾接受德國檢方10億歐元(約合人民幣75億元)罰款。6月18日，奧迪CEO施泰德被德國慕尼黑檢方逮捕。6月19日，奧迪股份公司監事會決定暫時免去施泰德在奧迪股份公司管理董事會及大眾汽車集團管理董事會中擔任的職務。

奧迪CEO施泰德與中國市場有著不解之緣，這幾年奧迪對中國市場的偏重背后，施泰德發揮著不可取代的作用。今年6月5日，2018奧迪品牌峰會在深圳開幕，施泰德還在現場表示：“深耕中國市場30年后，回到中國，就如歸故鄉。”

施泰德2007年就任奧迪CEO，在當年9月的法蘭克福車展上，施泰德稱奧迪銷量增幅很大部分來自中國，中國是奧迪的第二故鄉，中國也必將成為奧迪最大的海外市場。2012年，在奧迪全球145.5萬輛的全球銷量中，中國貢獻近三分之一。2017年，奧迪全球銷量187.8萬輛，中國市場貢獻最大，達59.8萬輛。今年1-5月，奧迪全球累計銷量達78.5萬輛，同比增長6.4%。其中，奧迪在華累計銷量達25.8萬輛，同比增長27.4%。從目前銷售數據來看，奧迪在中國市場銷量表現依舊穩定。

施泰德被捕后，一汽-大眾奧迪在接受媒體采訪時表示：“目前國內在售車輛并不涉及相關柴油違規操作，不會造成影響。”

6月25日，新京報記者就CEO被捕事件對奧迪在華規劃和銷量是否造成影響聯系奧迪中國，奧迪中國回復稱目前不予評論。

上汽奧迪項目正在推進

雖然施泰德被捕后奧迪在華業績表現未出現波動，但業內分析稱，該事件對奧迪在華業務影響可能主要反映在“上汽奧迪”項目上。

施泰德一直是上汽奧迪項目的積極推進者，其在近期采訪上多次向媒體透露上汽奧迪項目進程。今年3月15日在奧迪全球財年會上，施泰德曾回應稱該項目正推進中，奧迪在中國需要兩條腿走路，以此在上升的中國市場占據更大份額。6月中旬，施泰德接受媒體采訪時再次表示，奧迪和上汽集團的會談進展順利，未來奧迪不會把一款產品同時放在兩家合資公司進行生產。

在外界猜疑之時，上汽方面對此事作出表態。6月26日，上汽集團發布消息稱，在上汽集團2017年度股東大會上，董事長陳虹回答投資人提問時透露，“奧迪已經在上汽大眾持股1%。”

新京報記者隨即就該持股問題詢問奧迪中國，奧迪中國回復稱，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權，是啟動規劃中上汽奧迪首個汽車項目研發及生產準備工作的基礎之一，上汽奧迪項目目前正在按計劃推進，并與相關各方達成一致。

汽車行業分析師鐘師對新京報記者表示：“施泰德被捕對現有的簽了協議的項目不會有什么影響，未來還未定的、需要討論的項目，因為暫時群龍無首，會擱置一段時間。但這段時間也不會太長，最終宣布施泰德是被定罪或是無罪，不會拖太久。”

(新媒體責編：news1166)