2018年8月12日，對于四川聚馬飛騰汽車銷售服務有限公司來說意義非凡，作為中國新能源汽車領航者，聚馬飛騰在成立2周年到來之際，企業自主品牌新能源物流車M1正式下線。

聚馬飛騰M1物流車是和云南航天神州汽車合作共同打造的純電動物流車，搭載著聚馬飛騰自主研發的三電系統，是聚馬飛騰成立兩年來推出的首款自主品牌汽車，標志著聚馬飛騰進入了新的發展時代，邁上了新的征程。

神州汽車董事長葉致中(左)和聚馬飛騰董事長榮紅(右)

聚馬飛騰董事長榮紅先生和云南航天神州汽車有限公司董事長葉致中先生共同為車子進行了揭幕，宣布神州汽車聚馬飛騰M1物流車順利完成生產。此番雙方訂單為1000輛M1新能源汽車，首批交付182輛，剩余的818輛將在今年內陸續交付，并結合聚馬飛騰的銷售網絡推向全國市場。目前，新車市場定價在9.98萬至11萬元，若考慮國家補貼和地方補貼，消費者還可以更低的價格拿到新車。

聚馬飛騰M1物流車

M1新能源汽車外觀采用簡潔的乳白色，內飾為黑色，定位為城市廂式物流車為主，載貨量為0.37-0.5噸。動力電池采用磷酸鐵鋰電池驅動，分直流充電(快充)和交流充電(慢充)兩種，前者充滿電只需30-60分鐘，后者需8-12小時。空載續航里程超過300公里，載貨續航里程也超過200公里，是目前國內續航里程最長，載貨能力最強的一款新能源汽車。

聚馬飛騰M1搭載的聚馬自主永磁同步電機，具有高效率、高功率密度、良好的轉矩控制能力等特點，可以適應快速起步、加速、負載爬坡等要求，可適用于純電動、混合電動等多款車型。

研究表明，以純電動物流車為主的純電動專用車市場，自2013年以來一路高歌猛進，從2013年的約2000輛，發展到2015年的4.8萬輛，2016年再度飆升至6.07萬輛，同比增長27%，相比2013年更是翻了29倍。而即使在財政補貼出現較大退坡的2017年，純電動物流車市場仍然繼續快速增長，呈現出旺盛的發展勢頭。如今，聚馬飛騰M1物流車的出現，將會再次推動中國純電動物流車市場的前進。

聚馬飛騰董事長榮紅接受電視采訪

下線儀式結束后，聚馬飛騰董事長榮紅先生接受了云南省電視臺和昆明日報的采訪，他談到聚馬飛騰于2016年8月正式啟動，之后積極響應國家“互聯網+”及新能源汽車戰略，以振興和推廣民族汽車品牌為己任，致力于迅速普及國產新能源汽車，從而帶動整個新能源汽車產業鏈的全面發展。

在聚馬飛騰成立之初，公司就明確了掌握核心技術的重要性，確立了用戶為王、科技為核心的戰略，成立了深圳市聚馬新能源汽車科技有限公司，致力于新能源汽車電驅動系統、高壓配電盒、高壓線束等三電系統產品研發、生產及銷售。

深圳市聚馬新能源汽車科技有限公司

聚馬在自主創新的過程中，共獲得了3項發明專利，13項實用新型專利，有多項專利應用到聚馬飛騰新車制作之中。成功研發出的產品包括三款新型電機，兩款新型變速箱，兩款整車控制器均已通過國家檢測。

如今聚馬飛騰M1物流車的順利下線，是過去兩年來聚馬研發人員共同努力的結果，也是聚馬飛騰和國內整車廠保持緊密合作、共同開發適應市場多樣化需求車型的成功。未來聚馬飛騰不僅會推出更多自主品牌車型，聚馬飛騰的各項技術也將會出現在越來越多的新能源汽車中，為中國新能源汽車市場貢獻更多力量。

(新媒體責編：shang080503)