任何一項創新項目，如果不能提供超越傳統行業或者產品的體驗，是無法在市場上立足的。新勢力造車也不例外，從造車第一天開始，幾乎都與技術創新分不開。

加速性

加速性是電動車最大的特性，不管是特斯拉還是之后的眾多新勢力造車，加速性都是新勢力造車最大的亮點。

目前，前途汽車推出的K50百公里加速4.6秒性能跑車，最高車速達到200km/h。前途K50還采用了超跑普遍采用的溜背設計，后艙蓋上沿上翹的擾流設計下方貼有QIANTU MOTOR字樣標識。在尺寸方面，前途K50的長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距2650mm，屬于緊湊級SUV車型，加速性完全超越傳統內燃機汽車。

賈躍亭創辦的FF汽車推出的FF 91車型，實現了2.39秒的百公里加速能力。據了解，該車采用3電機動力系統設計，一個電機位于底盤的前部，另外兩個電機并列位于底盤的后部;電池方面采用VPA可變電驅動底盤架構，搭載130kWh的電池組。這種設計讓汽車動力可以比肩傳統燃油車，并在瞬間爆發力上絲毫不遜色于其他燃油豪車。

大屏

在特斯拉之前，幾乎沒有車企在車內配置大屏技術，特斯拉大屏因此成為電動車的標配，并引來傳統車企跟隨。

據透露，新的Model S和Model X車型配置了17英寸的觸控中控屏，價格相對便宜的Model 3則配置了15英寸屏幕。如此“奢侈”的大屏幕使得一些特斯拉電動車車主希望能夠利用它來觀看網絡視頻。從技術發展角度看，未來媒體內容服務也將成為特斯拉一個業務突破點，未來的汽車儼然會是一個超級智能終端。

BYTON Concept，定位于一款豪華中型SUV，全力打造一款“智能電動汽車”，車內創造性的采用共享全面屏的設計，顛覆了現有車內中控臺、儀表盤的布局風格，科技感特別強。當然，這樣的大屏不僅利于行車，更大大提高了車內娛樂性，通過這個大屏幕可以看電影、電話會議，切實打造智能車內空間。

換電

作為一款7座SUV車型，ES8車內布局滿足二胎家庭的剛需需求，同時在產品力方面表現不錯，前臉設計感很強，每一處都透著簡約、大氣。

不同于傳統汽車，蔚來汽車已經與多家充電樁公司深度合作，車主可以通過手機APP方便地使用尋找充電樁等功能，換電模式也在拓展和研究當中。隨著蔚來汽車對相關服務的探索，旗下車型的實用性將會越來越強。

人工智能

盡管人工智能是未來汽車的必備，但是誰也不能否認新勢力造車已經讓這項技術在電動車上大放異彩。

在蔚來ES8車內，一個小小鐘表形的笑臉形象，可以幫助駕乘人員實現多媒體、導航、通風、加熱、打開天窗等多項功能。不僅僅如此，人性化的服務以及便利性，為汽車增添了無限的樂趣。

按照技術專家的解讀，相比較傳統燃油車而言，電動車在實現人工智能方面的想象空間更大，這也為未來無人駕駛汽車打下了基礎。

自動駕駛

從目前的研發進度來看，新勢力造車或將率先把自動駕駛系統搭載在量產車型上。

一些技術專家解讀認為，由于新勢力造車幾乎都以電動車切入，在電池、電機和電控具有技術優勢，在電氣化研發方面可能會優于傳統汽車。目前，在已經有8家新勢力造車車企專利覆蓋自動駕駛技術，自動駕駛技術的成就也直接體現在產品之中。目前FF、蔚來以及小鵬三家車企推出的量產車中，只有FF的量產車FF 91配置有L3～L4級別的自動駕駛技術;蔚來、小鵬自動駕駛配置為L2級別。

除此之外，像一些互聯網公司和零配件車企也已經著手研發自動駕駛系統，比如Uber、百度等計劃在2020年搭載在量產車型。從匹配角度看，新勢力造車的電動車或將成為首批搭載自動駕駛系統的車企。

(新媒體責編：news1166)