據(jù)英國(guó)路透社3月23日?qǐng)?bào)道，福特汽車公司發(fā)布聲明，因公司計(jì)劃下注新興市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向投資自動(dòng)駕駛汽車和移動(dòng)出行領(lǐng)域，前期產(chǎn)品推出以及工程成本支出巨大，預(yù)計(jì)17年全年稅前利潤(rùn)為90億美元，低于2016年的104億美元。今年一季度將出現(xiàn)最大程度的下滑。

福特預(yù)計(jì)第一季度每股收益預(yù)計(jì)在30美分至35美分之間，同比下降，且低于分析專家的預(yù)期。 福特首席財(cái)務(wù)官Bob Shanks表示：“第一季度的利潤(rùn)下滑僅是相對(duì)而言”。 Shanks表示，福特將積極應(yīng)對(duì)商品成本的上漲及汽車保修費(fèi)用的支出，不過不便詳談。同時(shí)，新車和輕型卡車的需求下降也對(duì)汽車制造商造成了一定的打擊。

由于美國(guó)拍賣價(jià)格下滑，福特公司1月份預(yù)測(cè)的福特信貸稅前利潤(rùn)約為15億美元。而福特信貸在2016年公布的稅前利潤(rùn)為19億美元，相比2015年下降了2.07億美元。 23日下午，福特股價(jià)下跌至每股11.69美元。 盡管現(xiàn)實(shí)不盡如人意，福特仍然堅(jiān)信，其2018年的財(cái)務(wù)狀況必將改善，定會(huì)高于2016年的104億美元。Shanks表示，伴隨福特核心業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，公司利潤(rùn)肯定也會(huì)相得益彰。

投資轉(zhuǎn)向

福特2017年的利潤(rùn)下滑主要因?yàn)楣�司大量投資于所謂的“新興機(jī)遇”，開發(fā)自動(dòng)駕駛車輛，并擴(kuò)展業(yè)務(wù)至移動(dòng)出行領(lǐng)域。福特汽車公司2月宣布，將在未來五年投資10億美元用于人工智能公司Argo AI，以研發(fā)無人駕駛汽車的 “大腦”。 同時(shí)，福特早在2016年購買了硅谷的通勤服務(wù)公司Chariot，并于近日表示，2017年底，Chariot服務(wù)將擴(kuò)大至美國(guó)以外區(qū)域的八個(gè)城市。2016年3月，福特創(chuàng)建了Smart Mobility子公司來投資該領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車和卡車的外延業(yè)務(wù)。福特高管表示，預(yù)計(jì)新服務(wù)的利潤(rùn)率可高達(dá)20%。

Shanks表示，福特這是率先踐行美國(guó)總統(tǒng)特普朗的一些待定政策。雖然“政策方面的事，也沒人說得清楚”。 他表示，汽車制造商需密切關(guān)注共和黨提出的衛(wèi)生保健法案的投票，因?yàn)槠浣Y(jié)果關(guān)聯(lián)總統(tǒng)的下一步政策。Shanks還說道，在墨西哥制造的車輛所付的進(jìn)口關(guān)稅“屬于累贅業(yè)務(wù)”，福特的核心業(yè)務(wù)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更健康，因?yàn)槔麧?rùn)豐富的卡車和SUV都在美國(guó)本土制造。他很贊賞特朗普的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中期審查政策，但同時(shí)指出這并不代表福特是在期待重新審核。

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