譚雙有：補(bǔ)胎用料收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)量化與補(bǔ)胎操作指南

2017-04-05 16:49:01

來源：人民交通雜志

目的:堅(jiān)持不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)，踐行空談?wù)`國，實(shí)干興邦,從自身工作中做起，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而努力奮斗。中國高速公路11.19萬公里居世界第一，高速公路上輪胎問題是造成交通事故的主要原因。可以毫不夸張地說，輪胎安全事關(guān)生死。必須確保修補(bǔ)后的輪胎在高低速100%安全。要高度警惕靠資本運(yùn)作的“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”補(bǔ)胎連鎖坑人，確保消費(fèi)者知悉補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)公開、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開、操作標(biāo)準(zhǔn)公開和知情權(quán)，確保消費(fèi)者合法權(quán)益。守住做人底線恪守職業(yè)操守。嚴(yán)防資本運(yùn)作的補(bǔ)胎連鎖“披著羊皮”在門頭上打“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”，受利益驅(qū)動，誘導(dǎo)消費(fèi)者濫用蘑菇釘或大厚膠片補(bǔ)胎，牟取暴利卻把輪胎補(bǔ)出隱患。防止被“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”把輪胎補(bǔ)出安全隱患卻忽悠高收費(fèi)，防止被坑了，卻視坑人者為補(bǔ)胎“典范”。致力推動補(bǔ)胎用料、收費(fèi)、操作標(biāo)準(zhǔn)量化，促進(jìn)長期在補(bǔ)胎中被忽悠的消費(fèi)者從忽悠式奢侈性補(bǔ)胎中醒悟，共同推動補(bǔ)胎用料、收費(fèi)、操作標(biāo)準(zhǔn)量化，造福社會。

導(dǎo)語：目前，資本包裝下的“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”嚴(yán)重缺失工匠精神，不在網(wǎng)上與實(shí)體店公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在靠資本運(yùn)作的補(bǔ)胎連鎖被忽悠的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大，有蔓延之勢。資本補(bǔ)胎連鎖靠刪帖等壓制負(fù)面信息。建立補(bǔ)胎收費(fèi)用料標(biāo)準(zhǔn)量化與操作指南迫在眉睫。2012年，譚雙有開創(chuàng)補(bǔ)胎公開用料、收費(fèi)、操作規(guī)范量化標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了補(bǔ)胎收費(fèi)、用料、標(biāo)準(zhǔn)量化的歷史空白，并嚴(yán)格持續(xù)執(zhí)行中，得到一致好評。百姓拭目以待，看不公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)的資本運(yùn)作專業(yè)補(bǔ)胎連鎖，在何時(shí)公開補(bǔ)胎用料、收費(fèi)、操作規(guī)范量化標(biāo)準(zhǔn),接受公開監(jiān)督，讓百姓明白消費(fèi)。

補(bǔ)胎，應(yīng)首選就像譚雙有汽修輪胎那樣在網(wǎng)上和實(shí)體店公開補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)的門店，或米其林馳加店及傳統(tǒng)輪胎店。補(bǔ)胎是熟練工,3小時(shí)學(xué)不會補(bǔ)胎是智商低，學(xué)3月不能熟練補(bǔ)胎是嚴(yán)重動作協(xié)調(diào)能力差。傳統(tǒng)輪胎店及米其林馳加人員95%工齡都在3年以上，多數(shù)是老板干活，補(bǔ)胎經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)精，補(bǔ)胎質(zhì)量95%高于不公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)靠資本運(yùn)作的連鎖補(bǔ)胎。靠資本運(yùn)作不公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)補(bǔ)胎連鎖從業(yè)人員，其流動性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)輪胎店及米其林馳加。資本運(yùn)作專業(yè)連鎖補(bǔ)胎店人員經(jīng)常流失造成補(bǔ)胎技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)比傳統(tǒng)輪胎店及米其林馳加差。資本運(yùn)作專業(yè)補(bǔ)胎連鎖最多是會補(bǔ)胎，經(jīng)驗(yàn)不豐富技術(shù)不精，嚴(yán)重缺失工匠精神支撐，拿績效工資，受利益驅(qū)動補(bǔ)胎花架子走秀多，拿幾個(gè)月高薪就閃人了，忽悠高價(jià)補(bǔ)胎概率高，把輪胎補(bǔ)出安全隱患的概率高于其他店數(shù)倍。靠資本運(yùn)作補(bǔ)胎連鎖優(yōu)勢是微笑服務(wù)，專業(yè)營銷培訓(xùn)到位，消費(fèi)者被蒙概率高，店面整潔。

一：資本運(yùn)作補(bǔ)胎連鎖不公開補(bǔ)胎用料收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下的市場現(xiàn)狀

二：“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”忽悠式奢侈性補(bǔ)胎現(xiàn)狀

三：“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”忽悠式奢侈性補(bǔ)胎的特征

四：類似“輪胎鴉片的蘑菇釘”

五：忽悠用蘑菇釘補(bǔ)胎者特意意隱瞞了一個(gè)致命七寸

六：濫用蘑菇釘補(bǔ)胎者應(yīng)回答的5個(gè)問題

七：資本運(yùn)作連鎖補(bǔ)胎的20個(gè)騙高收費(fèi)套路,卻把胎補(bǔ)出隱患

八:補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

九：轎車及輕卡補(bǔ)胎工具注解和補(bǔ)胎操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)指南

十：輪胎安裝及輪胎修補(bǔ)基本常識

鄭重提示：全文具體操作過程指南應(yīng)嚴(yán)格按照各單位和學(xué)校相關(guān)安全規(guī)范操作執(zhí)行，本文嚴(yán)禁讀者模仿操作。如需操作必須在老師或熟練師傅指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行，否則后果自負(fù)。補(bǔ)胎收費(fèi)用料標(biāo)準(zhǔn)量化及操作指南可做為補(bǔ)胎學(xué)習(xí)或培訓(xùn)參考，補(bǔ)胎學(xué)習(xí)或培訓(xùn)教材在譚雙有《補(bǔ)胎收費(fèi)用料標(biāo)準(zhǔn)量化與操作指南》高級版中。

一：資本運(yùn)作補(bǔ)胎連鎖不公開補(bǔ)胎用料收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下的市場現(xiàn)狀

蘑菇釘補(bǔ)胎是“先破而后立”，養(yǎng)眼“美麗”，刺在心，年后顛簸感伴隨。迷信蘑菇釘補(bǔ)胎，迷信大厚膠片補(bǔ)胎，濫用蘑菇釘補(bǔ)胎，濫用大厚膠片補(bǔ)胎者的噩夢從這里開始，濫用蘑菇釘補(bǔ)胎，濫用大厚膠片補(bǔ)胎者的財(cái)源將從這里斷送。車友的輪胎的安全和舒適性將從從這里起航。“輪胎安全專家”用蘑菇釘補(bǔ)胎、大厚膠片補(bǔ)胎，“專補(bǔ)大洞”長期誤導(dǎo)欺騙了車友。蘑菇釘及大厚膠片補(bǔ)胎沒有看起來那么“美麗”，就像你原諒一個(gè)犯了大錯(cuò)的人，雖然表面省事寧人，但心里那根刺永遠(yuǎn)在，年后高速顛簸感始終伴你左右終生難愈。蘑菇釘及大厚膠片是好材料，實(shí)用概率極低，好并不代表最適用。98%的輪胎是錐形尖銳物扎入輪胎傷口并呈現(xiàn)閉合狀態(tài)，補(bǔ)胎時(shí)千萬考慮清楚，蘑菇釘及大厚膠片可以給你的，平易近人的小補(bǔ)胎膠片也可以給你，并且不會破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的鋼絲和簾線，沒有顛簸感，沒有安全隱患，比蘑菇釘及大厚膠片補(bǔ)胎更安全、更舒適、更經(jīng)濟(jì)，補(bǔ)胎操作更簡便。

二：“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”忽悠式奢侈性補(bǔ)胎現(xiàn)狀

內(nèi)行騙外行，收錢耍流氓，婊子立牌坊。自稱“輪胎安全專家”，店面醒目處打招牌輪胎安全專家、專補(bǔ)大洞等。這類似莆田系電線桿專治性病,從電線桿套到錢發(fā)達(dá)后開醫(yī)院有自己的統(tǒng)一招牌，資本雇大量水軍扮演成消費(fèi)者，潛伏在論壇、QQ群、貼吧、微信群等社交軟件，神話鼓吹忽悠式奢侈性補(bǔ)胎者。做網(wǎng)絡(luò)競價(jià)推廣及相關(guān)受領(lǐng)信譽(yù)獎(jiǎng)牌等類似三鹿奶粉包裝立牌坊式宣傳。造成被忽悠了，卻視忽悠者為補(bǔ)胎“典范”。實(shí)質(zhì)是把欺客毀壞性補(bǔ)胎包裝成奢侈性補(bǔ)胎。忽悠新手及不懂的以用料或工藝不同花60至880補(bǔ)胎(進(jìn)口材料成本不超1.5元，蘑菇丁暴利工具)。以補(bǔ)胎命名的團(tuán)單在網(wǎng)上泛濫!不在網(wǎng)上上補(bǔ)胎團(tuán)單及公布補(bǔ)胎價(jià)格和用料及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，誘導(dǎo)到店忽悠客戶牟取暴利卻把輪胎補(bǔ)出隱患。2016年3月譚雙有《輪胎修補(bǔ)防忽悠寶典》媒體刊登轉(zhuǎn)載后,資本運(yùn)作連鎖補(bǔ)胎才無奈降到10至180繼續(xù)忽悠。　三：“輪胎安全專家專補(bǔ)大洞”忽悠式奢侈性補(bǔ)胎的特征

輪胎被扎去忽悠式奢侈性補(bǔ)胎連鎖，從店員到店長服務(wù)熱情，店面干凈整潔，店員培訓(xùn)有素，美女帥哥們會一臉活雷鋒的告訴你，“這個(gè)一定要用蘑菇釘或用大的，厚的補(bǔ)胎膠片，不然不太安全，尤其是跑高速特別不安全，就是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)，看你需要”。很多人被自稱“自稱輪胎安全專家”專補(bǔ)大洞的技術(shù)恐嚇下，選擇蘑菇釘或貴的材料，之后還要在朋友圈子里安利一波。

四：類似“輪胎鴉片的蘑菇釘”

輪胎內(nèi)部骨架由鋼絲簾線組成，縱橫密集排列。做手術(shù)CT定位置。90%輪胎錐形利器刺破瞬間內(nèi)部子午線狀鋼絲簾線會有限度向外擴(kuò)移，6毫米以下錐形刺穿，鋼絲簾線斷裂可能很少或不斷。閉合性傷口用蘑菇釘補(bǔ)，不用CT確定鋼絲簾線是否斷裂，直接用鉆，或擴(kuò)張器把閉合傷口輪胎鉆成或擴(kuò)張成開放性洞眼，且100%的把鋼絲簾線搞斷或增多斷裂數(shù)量，輪胎內(nèi)部的鋼絲和簾線斷裂后無法修復(fù)，有安全隱患。英國人把鴉片輸入中國讓北洋水師吸食，宣傳吸食鴉片后精神抖擻作戰(zhàn)英勇無比,大清能吏無數(shù)，只有林則徐一人站出來。

五:忽悠用蘑菇釘補(bǔ)胎者特意意隱瞞了一個(gè)致命七寸：

忽悠用蘑菇釘補(bǔ)胎者特意漏掉了一個(gè)致命七寸，是對原閉合性傷口輪胎的人為拓寬。蘑菇釘大概分為3mm、4.5mm、6mm、8mm，等多種，與之對應(yīng)的蘑菇釘補(bǔ)胎專用鉆頭，將原閉合性傷口的輪胎擴(kuò)至標(biāo)準(zhǔn)開放性洞眼(窟窿)來進(jìn)行貼補(bǔ)修理，這個(gè)修理輪胎過程對輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷是致命的，忽悠用蘑菇釘補(bǔ)胎者特意隱瞞了致命七寸。對于很多錐形尖銳物刺破的輪胎，造成輪胎內(nèi)部鋼絲和簾線斷裂的概率極低，冷、熱補(bǔ)的時(shí)候，基本不會對內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞，但使用蘑菇釘補(bǔ)胎的時(shí)候，必須要對大部分閉合性傷口的輪胎，鉆成開放性洞眼(窟窿)才可將蘑菇釘棒塞入原閉合性傷口。就是說，輪胎內(nèi)部的鋼絲和簾線在這個(gè)擴(kuò)張或鉆大成開發(fā)性合性傷口(窟窿)的過程中，會被鉆斷裂或擴(kuò)張斷裂鋼絲和簾線，此種斷裂程度至少是原閉合性傷口的2倍以上，且無法修復(fù)。屬于毀壞性修理，安全、性能均會降低很多，由于各種鉆或擴(kuò)張的工況不同，鉆眼附近的形變風(fēng)險(xiǎn)有可能進(jìn)一步加大。蘑菇釘及大厚膠片是好材料，好并不代表最適用。輪胎98%是錐形尖銳物扎入，傷口是閉合性傷口狀態(tài)。蘑菇釘及大厚膠片可以給你的，平易近人，小的補(bǔ)胎膠片也可以給你，且不破壞輪胎內(nèi)部鋼絲及簾線，沒后遺癥，沒顛簸感、更安全，更舒適經(jīng)濟(jì)。

六：濫用用蘑菇釘補(bǔ)胎者應(yīng)回答的5個(gè)問題：

不反對蘑菇丁釘補(bǔ)胎，反對濫用。90%需修補(bǔ)的輪胎不適合蘑菇釘修補(bǔ)。蘑菇釘修補(bǔ)適合開放性洞眼(窟窿)，閉合性傷口基本(90%)不適合。

1：閉合性傷口輪胎不用類似CI檢測輪胎內(nèi)部精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，怎么知道用鉆頭或擴(kuò)張器的直徑大小來確保不在操作中人為的增加鋼絲或簾線增加斷裂數(shù)量。

2：閉合性傷口輪胎用鉆頭或擴(kuò)張器有75%的可能把鋼絲或簾線增加斷裂數(shù)量，把鋼絲或簾線增加斷裂誰能修復(fù)?

3：閉合性傷口輪胎不用類似CI，怎么知道你鉆后或用擴(kuò)張器后沒把鋼絲或簾線增加斷裂數(shù)量。

4：蘑菇釘棒處根本起不到密封作用，洞眼,塞蘑菇釘棒處，在輪胎做用力時(shí)，是縱向和橫向撕裂作用力，硫化沾合劑起不到在承載運(yùn)動縱橫撕裂下不漏氣不進(jìn)水，蘑菇釘不漏氣是內(nèi)部的蘑菇釘蓋在起作用，同等與內(nèi)補(bǔ)貼片。內(nèi)補(bǔ)貼片是有里向外貼在輪胎內(nèi)壁，有輪胎內(nèi)氣體壓力在始終壓向補(bǔ)片，類似玻璃吸盤的原理。

5：是讓鋼絲或簾線慢慢的進(jìn)水腐蝕斷好，還是用蘑菇釘補(bǔ)胎時(shí)即可把鋼絲或簾線增加鉆斷裂好?

七：資本運(yùn)作連鎖補(bǔ)胎的20個(gè)騙高收費(fèi)套路,卻把胎補(bǔ)出隱患

1：店面打招牌“輪胎安全專家”導(dǎo)向性欺騙

所謂“輪胎安全專家”毫無科學(xué)依據(jù)和相關(guān)授權(quán)，所謂“理論”自相矛盾。“輪胎安全專家”不以求真知為目的，說話不負(fù)責(zé)任，最終目標(biāo)就是利益。目前，國內(nèi)沒有專業(yè)補(bǔ)胎企業(yè)拿到權(quán)威部門頒發(fā)的輪胎安全專家證書。補(bǔ)胎前必查看!店面招牌打“輪胎安全專家”或“專補(bǔ)大洞”的，必有高危風(fēng)險(xiǎn)被忽悠可能，應(yīng)提高警惕。例：一群牛正在大口吃草，突然旁邊一群母牛奪命狂奔，民意很納悶：跑什么啊?母牛回答說：“輪胎安全專家”們來了!他們要吹牛逼呢!快跑......民意心想：我是公牛不是母牛，我沒事兒......繼續(xù)吃草。這時(shí)身邊又沖過來一群公牛!民意更納悶了，問：人家母牛跑，你們公牛跑啥啊?一公牛答道：“輪胎安全專家”們不光吹牛逼啊，還扯蛋呢!民意心想：我是閹牛，沒有蛋蛋讓他們扯，我怕誰?繼續(xù)吃草。又過了一會兒，民意突然覺得下身傳來一陣撕裂疼痛。民意猛然驚醒：居然忘記了“輪胎安全專家”還擅長強(qiáng)奸民意....。這就是“輪胎安全專家”。

2：店面打招牌專補(bǔ)大洞等于專業(yè)騙不懂行的

專補(bǔ)大洞類似莆田系電線桿專治性病。從電線桿套到錢發(fā)達(dá)后開醫(yī)院有自己的統(tǒng)一招牌。洞字華字典解釋窟窿：深穴，洞穴。輪胎任何部位傷口超8mm，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ)，輪胎制造商規(guī)定不可修補(bǔ)。實(shí)際操作中大多是修補(bǔ)后做臨時(shí)用及一般道路行駛或做備胎用。任何人，用任何補(bǔ)法及材料修補(bǔ)直徑超過8mm的輪胎，都無法消除安全隱患和保證原有的使用舒適度。

3：最笨補(bǔ)胎騙局騙了不少人

傷口塞個(gè)蘑菇釘膠棒，然后把貼好的蘑菇釘蓋磨掉，再貼個(gè)比蘑菇釘蓋大厚膠片，此種手法笑翻地球人卻被“小人補(bǔ)胎”忽悠了不少人。

4：補(bǔ)胎側(cè)起包的騙局：胎側(cè)起包是內(nèi)部簾線斷裂，簾線斷裂是無法修復(fù)的。修補(bǔ)沒有實(shí)質(zhì)性意義。實(shí)際操作中大多是修補(bǔ)后做臨時(shí)用及一般道路行駛或做備胎用。

5：以用料不同欺騙：不是以輪胎大小或拆胎難易程度收費(fèi)，而是以用料不同來收費(fèi)，強(qiáng)烈推薦大的，厚的，或蘑菇釘修補(bǔ)都有嚴(yán)重欺騙嫌疑:(補(bǔ)胎，用不同品牌不同厚度尺寸的補(bǔ)胎材料，對于補(bǔ)胎的成本可以忽略不計(jì)，用大小不同、品牌不同的補(bǔ)胎材料，在操作難易及工時(shí)長短上基本相同。補(bǔ)胎成本主要是師傅傭金、電費(fèi)、專業(yè)設(shè)備折舊費(fèi)，店面租金等，用料成本可以忽略不計(jì)。)

6：以補(bǔ)胎命名團(tuán)單網(wǎng)上泛濫成災(zāi)，做百度競價(jià)及網(wǎng)絡(luò)推廣，不公布補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和用料標(biāo)準(zhǔn)，什么修車團(tuán)單都上卻不上補(bǔ)胎團(tuán)單，誤導(dǎo)車友到店欺騙。

7:忽悠式奢侈性補(bǔ)胎托　資本雇大量水軍扮演成消費(fèi)者，潛伏在論壇、QQ群、貼吧、微信群等社交軟件，神話資本運(yùn)作的連鎖補(bǔ)胎質(zhì)量如何好。

8：輪胎與輪圈結(jié)合處漏氣騙局：輪胎與輪圈結(jié)合處漏氣，要擦亮眼睛：輪胎與輪圈結(jié)合處漏氣如果是輪圈失圓或裂縫需要修輪圈或更換，如果是輪胎子口損壞需要換輪胎，如果不是這兩種，把輪胎子口和輪圈與輪胎子口處清洗涂抹輪胎潤滑膏重新安裝即可。如果你在“小人補(bǔ)胎”品牌店，不要離開輪圈視線，欺騙手法：稱需特除材料處理等托詞，轉(zhuǎn)移你的視線，噴自噴漆與輪圈與輪胎子口處(是噱頭)然后騙取高收費(fèi)。

9：加大補(bǔ)胎膠片欺騙：為高收費(fèi)用加大補(bǔ)胎膠片(詳情參照：譚雙有補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))，膠片大需要打磨的輪胎內(nèi)壁密封層面積大，打磨的輪胎內(nèi)壁密封層面積大，對輪胎損害較大，8毫米及8毫米以下用料超過56mm屬于毀壞性修補(bǔ)。就像剖腹產(chǎn)開個(gè)300px就能把孩子取出來，最多開375px，醫(yī)生要是開625px你就要考慮起訴手術(shù)的醫(yī)生。

10：加大加厚特厚補(bǔ)胎膠片欺騙：為高收費(fèi)用加大加厚特厚補(bǔ)胎膠片(詳情參照：譚雙有補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))，厚度超過3.0以上mm補(bǔ)后使用時(shí)間長容易開膠，超過3.5mm以上補(bǔ)后使用時(shí)間長在輕微缺氣或負(fù)載下必然開膠。用加厚特厚膠片輪胎在滾動碾壓中開膠概率高，加大加厚補(bǔ)胎膠片在輪胎負(fù)載高速高溫或稍微缺氣的情況下行駛必然開膠，高速行駛有嚴(yán)重安全隱患。

11：把閉合性傷口輪胎用蘑菇釘修補(bǔ)欺騙：為高收費(fèi)把閉合性傷口的輪胎用蘑菇釘修補(bǔ)，需用電鉆鉆或擴(kuò)張器擴(kuò)張時(shí)，直接或間接把鋼絲簾線鉆斷，直接導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。輪胎內(nèi)部骨架由鋼絲簾線組成，縱橫密集排列，做手術(shù)CT定位。輪胎90%是錐形利器刺破，穿刺瞬間內(nèi)部子午線狀鋼絲簾線會有限度的向外擴(kuò)張，6毫米以下錐形刺穿鋼絲簾線斷裂可能很少或不斷。閉合性傷口的輪胎用蘑菇釘修補(bǔ)，不用CT確定鋼絲簾線是否斷裂直接用鉆鉆輪胎或擴(kuò)張器野蠻的擴(kuò)張傷口，把閉合傷口輪胎鉆成開放性洞口且100%的把鋼絲簾線增高鉆斷或擴(kuò)張斷數(shù)量，輪胎內(nèi)部的鋼絲和簾線斷裂后無法修復(fù)，并且用蘑菇釘修補(bǔ)后輪胎高速行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)輕微顛簸感，降低安全系數(shù)。不反對蘑菇釘補(bǔ)胎，反對濫用。德國蒂普拓普、美國泰克是最好補(bǔ)胎材料之一。蘑菇釘易造成二次損傷是鐵一般事實(shí)!補(bǔ)開放性洞好，暴利工具。

12：胎面超過8mm欺騙客戶補(bǔ)后比新胎還安全：胎面超過8毫米傷口欺騙客戶(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ)，所有輪胎廠家標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ))，忽悠車友說補(bǔ)后比新胎還安全，屬于嚴(yán)重欺騙車友，超過8毫米補(bǔ)后沒有安全保證。實(shí)際操作中大多是修補(bǔ)后做臨時(shí)用及一般道路行駛或做備胎用。

13：胎側(cè)超過1毫米欺騙客戶說：“用好材料補(bǔ)后比新胎安全”式欺騙胎側(cè)超過1毫米欺騙客戶補(bǔ)后比新胎還安全(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ)，所有輪胎廠家標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ))，忽悠車友說補(bǔ)后比新胎還安全，補(bǔ)后沒有安全保證。

14：胎側(cè)表皮稍微破損修補(bǔ)欺騙：　胎側(cè)外表皮破損，修補(bǔ)輪胎外表皮欺騙客戶，未傷到簾線(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ)，所有輪胎廠家標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ))，忽悠車友說補(bǔ)后比新胎還安全，補(bǔ)后沒有用。

15：問補(bǔ)胎多少錢，答，10塊，拆開后講傷口大10元的不安全，推銷60至180的欺騙客戶。

16：忽悠補(bǔ)便宜的不終身質(zhì)保，貴的終身質(zhì)保式欺騙：忽悠補(bǔ)便宜的不終身質(zhì)保，貴的終身質(zhì)保，這些純屬忽悠欺騙不懂行的客戶。修補(bǔ)輪胎都必修終身質(zhì)保(超過8mm的不質(zhì)保，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不可修補(bǔ)，屬臨時(shí)使用范疇)，免費(fèi)的也必須終身質(zhì)保，補(bǔ)胎不能終身質(zhì)保就不能進(jìn)入補(bǔ)胎行業(yè)。3小時(shí)學(xué)不會補(bǔ)胎是智商低，學(xué)3月不能熟練補(bǔ)胎是嚴(yán)重動作協(xié)調(diào)能力差。

17:火補(bǔ)用箱或柜騙局：把輪胎裝入箱內(nèi)用硫化設(shè)備硫化或柜子內(nèi)用硫化設(shè)備硫化修補(bǔ)，實(shí)質(zhì)是高收費(fèi)的噱頭，對補(bǔ)胎質(zhì)量沒有實(shí)質(zhì)意義。

18：胎側(cè)用加大加厚膠片的騙局：輪胎胎側(cè)需要有良好的彈性，胎側(cè)用加大加厚膠片在負(fù)載或稍微缺氣情況下，加大加厚膠片很容易開膠。胎側(cè)刺破實(shí)際操作中，大多是修補(bǔ)后做臨時(shí)用及一般道路行駛或做備胎用。

19：稱粘合劑或者補(bǔ)胎膠片質(zhì)量好，以此為借口騙取高收費(fèi)：補(bǔ)胎，用不同品牌不同厚度尺寸的補(bǔ)胎材料，對于補(bǔ)胎的成本可以忽略不計(jì)。用大小不同、品牌不同的補(bǔ)胎材料，在操作難易及工時(shí)長短上基本相同。補(bǔ)胎成本主要是師傅傭金、電費(fèi)、專業(yè)設(shè)備折舊費(fèi)，店面租金等。用進(jìn)口材料補(bǔ)胎成本不超1.5元左右，蘑菇釘(材料2~10不等，適合開放洞眼)暴利工具。

20：拉大旗，扯虎皮式欺騙：以連鎖店多為資本做掩護(hù)，以“以輪胎安全專家”自居;以專補(bǔ)大洞做噱頭欺騙不懂行的車友。

目前，國內(nèi)沒有專業(yè)補(bǔ)胎企業(yè)拿到權(quán)威部門頒發(fā)的輪胎安全專家證書。鄭重提示：補(bǔ)胎前必查看!店面招牌打“輪胎安全專家”或“專補(bǔ)大洞”的，必有高危風(fēng)險(xiǎn)被忽悠的可能，應(yīng)提高警惕。

八:補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)胎用料標(biāo)準(zhǔn)：

1：閉合性傷口或開放性洞眼(窟窿)超過8mm原則上不可修補(bǔ)，胎側(cè)傷口超過1mm原則上不可修補(bǔ)。超過8毫米或胎側(cè)傷口超過1mm補(bǔ)后沒有安全保證。實(shí)際操作中大多是修補(bǔ)后做臨時(shí)使用及一般道路行駛或做備胎用。

2：閉合性傷口或開放性洞眼(窟窿)超過8mm，胎側(cè)傷口超過1mm的輪胎，承修方必須告知托修方修補(bǔ)后有安全隱患，托修方仍強(qiáng)烈要求修補(bǔ)的，造成安全責(zé)任有托修方自己負(fù)全責(zé)，承修方不負(fù)任何責(zé)任。

3：閉合性傷口0.01~3mm用泰克115多功能補(bǔ)片，或直徑45mm或蒂普拓普功能加強(qiáng)型直徑44mm補(bǔ)片。

4：閉合性傷口3~7.9mm用泰克116多功能補(bǔ)片，或直徑55mm或蒂普拓普功能加強(qiáng)型補(bǔ)片直徑54mm。

5：不提倡用膠條修補(bǔ)，自動補(bǔ)胎液修補(bǔ)。膠條、自動補(bǔ)胎液屬應(yīng)急范疇。

6：火補(bǔ)(恒溫硫化)用一種膠料代替膠片，用加熱器把它與輪胎待粘面緊緊壓住，然后加熱至110~170度后停3~10分鐘不等(視情況而定時(shí)間)，就可以牢牢地粘住。缺點(diǎn)，加熱過程中會順著胎內(nèi)鋼絲傳導(dǎo)熱量，從而導(dǎo)致輪胎容易滲氣，耗時(shí)長，規(guī)范的火補(bǔ)整個(gè)補(bǔ)胎流程需45~70分鐘。火補(bǔ)的好處是耐高溫至最少110度，但恒溫硫化設(shè)備性能基本都不是很穩(wěn)定，硫化時(shí)間不同情況加熱的時(shí)間沒有科學(xué)權(quán)威數(shù)據(jù)，處于摸著石頭過河階段搞不好會損傷輪胎，目前轎車輪胎的修補(bǔ)國際上普遍較少使用火補(bǔ)。

7：開放型洞眼(窟窿)，洞眼窟窿內(nèi)壁直徑達(dá)到或超過3mm以上的用蘑菇釘修補(bǔ)(根據(jù)洞眼窟窿內(nèi)壁直徑尺寸選擇相對應(yīng)的蘑菇釘)，未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的禁止使用蘑菇釘修補(bǔ)，應(yīng)嚴(yán)格的把閉合性傷口與開放型洞眼(窟窿)區(qū)分開。

8：達(dá)到或超過6mm自攻螺絲或螺絲狀物體，徹底穿透輪胎內(nèi)壁密封層超過7mm的并造成半閉合性傷口(類似開放型洞眼窟窿)以上的用蘑菇釘修補(bǔ)(根據(jù)傷口內(nèi)壁直徑尺寸選擇相對應(yīng)的蘑菇釘)。未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的禁止使用蘑菇釘修補(bǔ)。

9：胎肩、胎側(cè)和開放型洞眼(窟窿)垂直角度大于25度禁止用蘑菇釘修補(bǔ)。

補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1：按照缺氣保用、扁平率、尺寸大小類型收費(fèi)，不以用料標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，用料費(fèi)用對補(bǔ)胎來說可以忽略不計(jì)。如重疊的按高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不疊加收費(fèi)。

常見常用輪胎補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

14寸及14寸以下每條收費(fèi)20元，增補(bǔ)一加10元。

15寸至17下每條收費(fèi)30元，增補(bǔ)一處加10元。

18寸每條收費(fèi)35元，增補(bǔ)一處加15元。

19寸每條收費(fèi)45元，增補(bǔ)一處加15元。

20寸每條收費(fèi)50元，增補(bǔ)一處加20元。

21寸每條收費(fèi)60元，增補(bǔ)一處加20元。

22寸每條收費(fèi)80元，增補(bǔ)一處加25元。

23寸每條收費(fèi)150元，增補(bǔ)一處加25元。

超低扁平率輪胎補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

扁平率：輪胎橫斷面的高度和寬度比就是輪胎的扁平率。概念：公式表示為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100%。輪胎規(guī)格標(biāo)記上的扁平率以百分?jǐn)?shù)形式展示，百分號一般省略，通常有、75、70、65，60，55、50、45、40、35、30等幾種類型。如規(guī)格為205/55R16的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為16英寸。

15寸至18寸扁平率40、40以下輪胎每條收費(fèi)70元，增補(bǔ)一漏氣處加20元。

19寸扁平率40或40以下的每條收費(fèi)80元，增補(bǔ)一處加20元。

20寸扁平率40或40以下的每條收費(fèi)100元，增補(bǔ)一處加20元。

21寸扁平率40或40以下的每條收費(fèi)120元，增補(bǔ)一處加20元。

22寸扁平率40或40以下的每條收費(fèi)130元，增補(bǔ)一處加20元。

23寸扁平率40或40以下的每條收費(fèi)150元，增補(bǔ)一處加20元。

缺氣保用輪胎補(bǔ)胎收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

缺氣保用輪胎顧名思義在漏氣后仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時(shí)速(例如80公里/小時(shí))安全行駛80公里左右的里程。

缺氣保用15至18寸每條收費(fèi)60元，增補(bǔ)一個(gè)漏氣處加20元。

缺氣保用19寸每條收費(fèi)70元，增補(bǔ)一處加20元。

缺氣保用20寸每條收費(fèi)80元，增補(bǔ)一處加20元。

缺氣保用21寸每條收費(fèi)100元，增補(bǔ)一處加20元。

缺氣保用22寸每條收費(fèi)120元，增補(bǔ)一處加20元。

缺氣保用23寸每條收費(fèi)150元，增補(bǔ)一處加20元。

九：轎車及輕卡補(bǔ)胎工具注解和補(bǔ)胎操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)指南

一：補(bǔ)胎必備設(shè)備及工具材料作用注釋：

1：補(bǔ)胎材料：必備，譚雙有全部用德國蒂普拓普，美國泰克補(bǔ)胎材料修補(bǔ)輪胎。建議用德國蒂普拓普，美國泰克及正規(guī)廠家補(bǔ)胎材料。

2：擴(kuò)胎機(jī)：補(bǔ)胎可有可無的工具，現(xiàn)代汽車輪胎橫截面都比較寬，窄的極少，不用擴(kuò)胎機(jī)一樣能順利高質(zhì)量補(bǔ)胎，還能節(jié)約工時(shí)。擴(kuò)胎機(jī)屬于花架子范疇，新手及資本運(yùn)作補(bǔ)胎連鎖不公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)的店人員流失大,補(bǔ)胎熟練程度底，必須用擴(kuò)胎機(jī)。擴(kuò)胎機(jī)的功能是將輪胎兩側(cè)胎圈之間距離擴(kuò)開。

3：氣動低速打磨機(jī)：必備，一般不公開補(bǔ)胎量化標(biāo)準(zhǔn)連鎖補(bǔ)胎人員流動性大，補(bǔ)胎熟練度低，必須用低速打磨機(jī)。新手一定要用低速打磨機(jī)，高速與低速打磨機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)區(qū)別不大，低速多個(gè)類似限流閥。熟練補(bǔ)胎工用低速高速都一樣，就像開汽車每小時(shí)行駛5公里可以，每小時(shí)行駛200公里業(yè)也行，關(guān)鍵在踩油門大小，打磨機(jī)也是同理。就像在駕校剛學(xué)開車時(shí)車有副制動，新手補(bǔ)胎必須用低速打磨機(jī)，不然會把橡膠打湖或把橡膠打的露簾線。

4：扒胎機(jī)：必備，在補(bǔ)胎過程中能更方便順利的拆卸輪胎，目前拆胎機(jī)種類眾多，有氣動式跟液壓式兩種。最常用的是氣動帶機(jī)械臂式拆胎機(jī)，目前從事補(bǔ)胎者已普及。

5：平衡機(jī)：必備，測量結(jié)果對轉(zhuǎn)子的不平衡量進(jìn)行校正。車輪高速旋轉(zhuǎn)起來，形成動不平衡狀態(tài)，車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。消除這種現(xiàn)象，就要重新做動平衡，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動平衡。

6：氣泵：必備，通過電力不停壓縮空氣產(chǎn)生氣壓。主要應(yīng)用于汽車充氣等。

7：氮?dú)鈾C(jī)：必備，由于氮?dú)獾幕瘜W(xué)惰性，常用作保護(hù)氣體。所以常用于糧食儲存，食品包裝，輪胎充氣等。用于輪胎的充氣可提高安全系數(shù)，增加舒適性，減少爆胎幾率。

8：必備工具：輪胎試水池或肥皂水噴壺輪胎拆裝潤滑劑千斤頂舉升機(jī) 拆胎扳手氣門芯氣門芯鑰匙毛刷碳化鋼鉆頭高低速打磨機(jī) 低速氣鉆氣動吸塵槍標(biāo)記用具壓實(shí)滾輪探錐輪胎刮垢具手柄鋼絲刷打磨工具套裝氣門嘴工具平衡塊工具胎壓表硫化機(jī)尖嘴鉗老虎鉗撬杠套裝平口十字起子橡膠清洗劑角磨機(jī) 平衡塊保護(hù)輪轂套保護(hù)輪轂?zāi)さ取?/p>

補(bǔ)胎作業(yè)規(guī)范

不同扒胎機(jī)及帶機(jī)械臂扒胎機(jī)操作有所不同，反裝胎輪轂、押款車輪胎、防彈車輪胎、超低扁平率輪胎，缺氣保用、超大尺寸輪胎、防盜輪胎等拆裝詳情在譚雙有《補(bǔ)胎收費(fèi)用料標(biāo)準(zhǔn)量化與操作規(guī)指南》中級版中論述。

1：確定漏氣輪胎，確定支車穩(wěn)固點(diǎn)，松動緊錮的每個(gè)輪胎螺絲，平穩(wěn)托起車輛，螺絲、護(hù)蓋放盒子里，盒子放車下。

2：加氣找漏，入水池或噴肥皂水，找到一處漏氣后，必須仔細(xì)查找是否有第二個(gè)漏氣處或多個(gè)漏氣處。檢查氣嘴及氣門芯是否正常與漏氣，檢查胎圈與輪轂結(jié)合處是否漏氣。檢查生產(chǎn)日期，量取磨損程度，做好漏氣標(biāo)記，檢查有無外表破損起包等現(xiàn)象。

3：放氣，徹底放凈用胎鏟壓胎。扒胎機(jī)胎鏟壓胎必須錯(cuò)開氣嘴處18cm,嚴(yán)防損傷氣嘴或胎壓傳感器。胎鏟距離輪轂數(shù)據(jù)根據(jù)不同輪胎確定距離。壓胎時(shí)要對準(zhǔn)胎牙位置后再踩動踏板，根據(jù)胎牙緊度分次進(jìn)行，不可操之過急，以免傷輪輞，(尤其鋁合金輪輞應(yīng)特別注意)。

4：胎與輪轂分離：拆除非粘貼平衡塊，根據(jù)不同情況用內(nèi)卡或外卡把輪胎卡好，套上輪轂拆裝防護(hù)套，子口及輪轂邊緣涂潤滑劑，確定固定扒胎機(jī)鳥嘴與輪轂邊位置2至3mm處鎖死(特型胎、缺氣保用胎、低扁平率胎、大尺寸胎等必須用大型帶機(jī)械臂設(shè)備，此操作規(guī)范在中級版中論述)。用撬杠翹起子口導(dǎo)入扒胎機(jī)前鳥嘴端，查看到位后，踩順時(shí)開關(guān)，點(diǎn)踩，點(diǎn)踩，看是否順暢再連踩(部分情況,如卡注，可考慮踩反轉(zhuǎn)，是其順暢導(dǎo)入前鳥嘴)，撬杠隨之移出。第二圈，使輪胎的胎緣提起至輪輞中部凹槽內(nèi)(即輪輞中部直徑最小處)，操作同上。輪胎與輪轂分離注意嚴(yán)防輪胎子口與輪轂損傷，注意人身安全。

5：胎與輪轂分離后，取出穿透異物清洗創(chuàng)口，檢查輪胎破損情況。再次里外檢查，使用量具檢驗(yàn)并確定傷口的角度和大小。結(jié)合綜合因素正式確定修理方案(依據(jù)譚雙有補(bǔ)胎原則及用料標(biāo)準(zhǔn))

6：1根據(jù)實(shí)際情況(大于膠片0.5mm標(biāo)記,)標(biāo)記打磨區(qū)域作為打磨范圍。2橡膠清洗劑清洗打磨區(qū)域部分，3趁清洗劑未干燥,用輪胎刮垢具刮掉異物。重復(fù)該動作2-3次。4用低速打磨機(jī)和配套打磨輪對標(biāo)記打磨區(qū)域進(jìn)行打磨。最大轉(zhuǎn)速不能大于5000轉(zhuǎn)/分。打磨必須平整均勻，用手觸摸不不允許有凹凸不平感。磨好，用吸塵器清除橡膠屑，用橡膠清洗劑再次清洗和一塊干凈不掉絨的布，由中心向外擦拭3-5次(橡膠清洗劑不可代替打磨作業(yè))。4開放性洞眼用低速鉆(4、10、11閉合創(chuàng)口輪胎嚴(yán)禁使用)，沿破損角度順時(shí)針由里向外切削，重復(fù)該動作3次。然后由外向里重復(fù)該動作3次。5用吸塵器再次清除橡膠屑和鋼絲屑(吸塵原則，只要重復(fù)作業(yè)必須再次吸塵，保持涂硫化劑時(shí)不被附著上異物或灰塵)。

6用橡膠清洗劑和一塊干凈不掉絨的布，由中心向外擦拭3-6次。也可以使用鋼絲刷清掃，從右往左進(jìn)行清理。7用再次吸塵器清除橡膠屑和鋼絲屑。內(nèi)補(bǔ)貼片用：在打磨區(qū)域涂上膠水。等待2-5分鐘的干燥時(shí)間。天氣潮濕或寒冷炎熱，輪胎橡膠配方等因素，要延長或縮短干燥時(shí)間，觀察膠水晾汔(比濕干一點(diǎn)點(diǎn)，比干濕很多很多)即可貼補(bǔ)。9揭掉貼片上薄膜，對準(zhǔn)打磨區(qū)域，由中心向外用拇指或食指均勻壓平，然后用壓實(shí)滾輪由中心向外進(jìn)行均勻壓實(shí)。去掉貼片背面薄膜，貼片邊緣涂上密封膠，貼片工序完成。10在螺旋工具上膠器上涂抹膠水，順時(shí)針插入和拔出，重復(fù)該動作3-6次。準(zhǔn)備下一步驟時(shí)，將螺旋上膠器留在孔洞內(nèi)(蘑菇釘補(bǔ)法用)。11取掉整體塞背面薄膜把它重新粘在整體塞的背面，這樣既方便您掌握，又不至于污染灰膠。(蘑菇釘用)用膠水瓶內(nèi)的刷子把膠水涂抹在整體塞梗的黑膠上，以作為潤滑劑。(在下面的操作前輪胎需要保持在松弛狀態(tài))拔出螺旋上膠器，由里向外從傷口中拔出整體塞梗。用鉗子夾住拔具，用力往外拉，以使橡膠塞梗到位。用大拇指由中心向外壓緊整體塞，用壓實(shí)滾輪由中心向外進(jìn)行壓實(shí)。取掉薄膜，壓實(shí)粘貼藍(lán)色薄膜的區(qū)域。當(dāng)修理無內(nèi)胎輪胎時(shí)，向整體塞邊緣及所有被打磨過的部位涂抹密封膠。在胎冠2-3mm處割掉多余的橡膠塞梗，檢查所修補(bǔ)的傷口。

7：安裝輪胎(胎與輪轂安裝)，新胎黃點(diǎn)對準(zhǔn)氣嘴，有方向或單導(dǎo)向輪胎必須按照方向安裝。輪胎拆裝前，應(yīng)首先將輪輞內(nèi)外平衡塊拆掉，以防墊住鎖定爪造成偏置損壞或損傷鳥嘴、輪轂、輪胎子口。輪胎子口均勻的涂輪胎拆裝潤滑劑。確定固定扒胎機(jī)鳥嘴與輪轂邊位置2至3mm處鎖死(特型胎、缺氣保用胎、低扁平率胎、大尺寸胎等必須用大型帶機(jī)械臂設(shè)備，此操作規(guī)范在中級版中論述)，套上輪轂拆裝防護(hù)套。輪胎子口壓在拆裝鳥頭后端，右手距鳥頭15至25cm處適力下壓，同時(shí)踩順時(shí)開關(guān)，點(diǎn)踩，點(diǎn)踩，查看是否順暢再連踩(如卡注，可反轉(zhuǎn)，隨后在正轉(zhuǎn))。手隨胎轉(zhuǎn)移而循環(huán)移動，左手距右手位置沿輪胎18至25cm處，適力下壓，手隨胎轉(zhuǎn)動而循環(huán)移動，同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成，用同樣方法可裝上另一側(cè)輪胎。安裝第二圈關(guān)鍵是用力將輪胎子口下壓至輪輞中部凹槽內(nèi)(即輪輞中部直徑最小處)，使之輪胎內(nèi)徑直徑最大處與輪轂中部直徑最小處相套，便于順利安裝。

8：輪胎充氣時(shí)安照汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)充氣。沖完氣必須檢查氣嘴、氣門芯，輪胎修補(bǔ)處是否漏氣。

9：輪胎平衡時(shí)去石子清洗輪轂異物。輪胎安裝到車上，上螺絲，從上到下，從左到右，分三次循環(huán)逐步依次均勻用力把輪胎螺絲緊固6至7成緊，壓緊壓平，平穩(wěn)落車，再次從上到下，從左到右，分三次循環(huán)逐步均勻用力把輪胎螺絲緊固。輪胎螺絲一般的在15-35公斤之間上緊即可，如果沒有扭力扳手的話，大概相當(dāng)于人的極限的70%-80%，根據(jù)車的大小而定。裝輪胎后，氣門嘴必須配有防塵帽。整車補(bǔ)氣，清洗鋼圈。

10：安裝完畢，用毛巾擦一下輪胎輪轂，作業(yè)車輛區(qū)域和店內(nèi)工作區(qū)域保持干凈整潔。

十：輪胎安裝及輪胎修補(bǔ)基本常識

鄭重提示：胎面超過創(chuàng)口8mm及8mm以上修補(bǔ)后,胎側(cè)修補(bǔ)后,無論用任何材料任何人修補(bǔ)過嚴(yán)禁在前輪安裝。起包、變形、龜裂、生產(chǎn)日期超過4年、翻新胎、輪胎花紋磨耗至接近磨損標(biāo)志、硬傷胎等嚴(yán)禁在前輪安裝。建議修補(bǔ)過的輪胎最好不要在前輪安裝。

1：輪胎胎側(cè)上的黃點(diǎn)對準(zhǔn)氣門嘴安裝。

2：有方向標(biāo)志的花紋應(yīng)按標(biāo)志方向安裝。

3：特殊需要，在設(shè)計(jì)時(shí)是有方向與花紋不對稱，這時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按方向標(biāo)志安裝。

4：將氣壓充到規(guī)定值的100%或略超100%，然后在將氣放到汽車制造商標(biāo)準(zhǔn)值。

5.同一軸上裝配同一規(guī)格、載重指數(shù)、速度級別、結(jié)構(gòu)、廠牌、花紋的輪胎。

6.不得和有特殊標(biāo)記的輪胎(例如：MO，RP，DT等)安裝在同一車軸上使用。

7.保持使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓，標(biāo)準(zhǔn)氣壓應(yīng)該以汽車制造商所提供的氣壓參數(shù)為準(zhǔn)。

8.輪胎花紋磨耗至磨損標(biāo)志，應(yīng)停止使用。

9.輪胎和輪輞的組合必須做動平衡后才能安裝于車輛上使用。

10.只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員才可以安裝輪胎以及給輪胎和輪輞的組合做動平衡。

11：嚴(yán)令禁止閉合性創(chuàng)口用蘑菇釘補(bǔ)胎

12：嚴(yán)令禁止創(chuàng)口擴(kuò)大化補(bǔ)胎