據日本共同社報道，日產汽車26日向日本國土交通省提交了有關燃效測試等不當檢查的最終報告，并予以公布。日產就原因作出“優先考慮按計劃生產出貨而輕視了檢查”等解釋。這再次暴露出現場管理的松散。不當檢查涉及的車輛較原先增加34輛至1205輛，日產力圖就此收場，以回避董事長卡洛斯 戈恩等經營層的責任問題。能否恢復消費者的信賴尚不明了。鈴木公司26日也曝出新的燃效測試違規。

日產在報告中透露，除燃效和尾氣測試外，車輛結構和裝置等檢查中也發現存在改寫數據等違規。圍繞車寬、喇叭音量和方向盤最大旋轉圈數等11個項目，向員工聽取情況的調查結果顯示，存在不當檢查的車輛約有250輛。檢查員明知違規仍染指不當行為。

26日上午，日產社長西川廣人到訪國交省，向汽車局局長奧田哲也提交報告，并表示：“嚴重損害了國交省和顧客對日產的信賴。非常抱歉，在此深表歉意。”下午，執行副總裁山內康裕在位于橫濱市的總部召開記者會并道歉。戈恩和西川沒有出席記者會。

調查不當檢查問題的律師等團隊指出，最早的案例疑為1979年對尾氣數據的篡改，不當行為在2000年代呈常態化。團隊還透露，檢查員曾提出相關問題，但公司未能采取恰當應對。

作為防止再次發生的措施，山內列舉了增加檢查員人數和制定培養計劃等，并稱將貫徹遵紀守法意識。

此外，日本國交省26日向鈴木公司發出書面指示，令其制定防止再次發生的措施。

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