【原標(biāo)題】北京：6處老堵點(diǎn)年內(nèi)有望“摘帽兒”

今年年內(nèi)，分鐘寺橋、萬(wàn)泉河橋、酒仙橋等6處常規(guī)老堵點(diǎn)有望“摘帽兒”。昨日，市交通委路政局項(xiàng)目中心副主任王棟介紹，今年本市將完成100項(xiàng)疏堵工程，其中市交通委完成20項(xiàng)，城六區(qū)政府完成50項(xiàng)，大興區(qū)、通州區(qū)、昌平區(qū)、房山區(qū)和順義區(qū)等城市發(fā)展新區(qū)完成30項(xiàng)。

與往年疏堵工程對(duì)象以路為主不同，今年重點(diǎn)關(guān)注堵點(diǎn)。比如地鐵1號(hào)線四惠東站A出口處將設(shè)置跨京通快速路人行過(guò)街天橋，為路面減負(fù)。

兩處環(huán)路立交改建匝道

6處老堵點(diǎn)中的兩處是環(huán)路上的立交橋。一處是三環(huán)路的分鐘寺橋，一處是四環(huán)路的萬(wàn)泉河橋。目前，兩橋的疏堵方案都已經(jīng)出爐。

分鐘寺橋主要是改造匝道。這座橋位于東南三環(huán)與京滬高速相交位置。市民開(kāi)車(chē)由北往南，大約150米內(nèi)，先路過(guò)由高速駛?cè)肴�環(huán)路的入口，之后才是駛出三環(huán)奔高速的出口。這種“先進(jìn)后出”的交通組織模式，導(dǎo)致進(jìn)出京滬高速與三環(huán)主路的車(chē)輛多次交織，“死扣”經(jīng)常出現(xiàn)。此次改造將現(xiàn)況出京環(huán)形匝道半徑減小，并在外側(cè)新建進(jìn)京定向匝道，同時(shí)封閉現(xiàn)況進(jìn)京環(huán)形匝道入口，將立交出入口形式改為“先出后進(jìn)”，最大程度地避免機(jī)動(dòng)車(chē)交織。預(yù)計(jì)今年10月前，這處堵點(diǎn)將“摘帽兒”。

萬(wàn)泉河橋位于北四環(huán)西部，路政部門(mén)將在現(xiàn)有立交基礎(chǔ)上新建西向北方向的遠(yuǎn)引匝道，長(zhǎng)度約1.8公里。“項(xiàng)目實(shí)施后，車(chē)輛由西往北，不用再像現(xiàn)在一樣必須通過(guò)橋下，并連續(xù)經(jīng)過(guò)3個(gè)燈控路口才能左轉(zhuǎn)向北進(jìn)入萬(wàn)泉河路。”王棟介紹，該項(xiàng)目正在施工，預(yù)計(jì)年底前完工。

大山子五岔口減負(fù)“解扣兒”

酒仙橋區(qū)域是北京東北部最著名的老堵點(diǎn)，而大山子路口又是酒仙橋地區(qū)擁堵最嚴(yán)重的地方。從地圖上看，這里是一個(gè)罕見(jiàn)的五岔路口，機(jī)場(chǎng)高速大山子出口、京順路、酒仙橋路、酒仙橋北路、機(jī)場(chǎng)輔路及高速入口匝道都在此交會(huì)。路口周?chē)�，電子總部、IT行業(yè)園、798藝術(shù)園區(qū)和恒通國(guó)際園等都是車(chē)流匯聚處，交通組織非常復(fù)雜。王棟直言：“這處交通瓶頸已經(jīng)成了周邊居民及途經(jīng)此處廣大司機(jī)的一個(gè)心結(jié)。”

對(duì)此處疙瘩的“解扣兒”將通過(guò)一系列“軟手段”實(shí)現(xiàn)。路政部門(mén)與市公安交管局、朝陽(yáng)區(qū)政府等單位多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，確定了改造措施，比如將現(xiàn)狀路口北側(cè)的機(jī)場(chǎng)輔路調(diào)整為南向北單行，通過(guò)彩虹路、酒仙橋北路進(jìn)行適當(dāng)繞行，來(lái)緩解大山子路口交通壓力。同時(shí)，配合交通組織調(diào)整，對(duì)機(jī)場(chǎng)高速大山子橋下道路南北兩側(cè)進(jìn)行拓寬，增加機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)提高橋下路口通行能力。另外，路政部門(mén)將現(xiàn)狀上機(jī)場(chǎng)高速出京方向的匝道入口進(jìn)行北移。“主要是疏解這個(gè)路口目前承擔(dān)的過(guò)多功能，緩解交通擁堵。”

安立路的疏堵也不用大手術(shù)。“去年，我們制定了《城市道路車(chē)道寬度調(diào)整試驗(yàn)工程設(shè)計(jì)指南》，此次安立路出京方向6.6公里道路將依此試點(diǎn)，通過(guò)壓縮現(xiàn)狀車(chē)道寬度，在出京方向增加一條機(jī)動(dòng)車(chē)道。”王棟說(shuō)，安立路部分路段單側(cè)將從3條社會(huì)車(chē)道變?yōu)?條。

過(guò)街天橋直通四惠東站二層

1號(hào)線四惠東站A出口位于車(chē)站二層，現(xiàn)況南側(cè)乘客通過(guò)跨京通快速路人行過(guò)街天橋后，需通過(guò)無(wú)障礙坡道或步行梯道下橋，再由車(chē)站一層入口梯道上至二層換乘地鐵。未來(lái)，天橋?qū)⒀娱L(zhǎng)，直接接入四惠東站二層。目前，工程已開(kāi)始施工。

京哈高速漷縣進(jìn)出口段也將拓寬。王棟介紹，該收費(fèi)站出口道路與京塘路相交，這條路是聯(lián)系通州新城與東南部地區(qū)的一條重要道路，承擔(dān)著集散地方交通和過(guò)境交通的雙重任務(wù)。“但路口最窄處只有8.5米，早晚高峰擁堵嚴(yán)重。”改造后，路口將拓寬到27米，收費(fèi)站進(jìn)口車(chē)道變?yōu)?條直行車(chē)道;出口車(chē)道也為3條，左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)分開(kāi)，提高道路通行能力。

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