展示在展覽廳里的貴港市第一輛電動(dòng)車。　蔣雪林　攝

最近，沒(méi)有任何汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的廣西貴港市，也加入發(fā)展新能源院汽車“戰(zhàn)局”。僅利用9個(gè)月的時(shí)間，即將長(zhǎng)春華奧引到貴港市，生產(chǎn)出第一輛“貴港制造”新能源汽車。華奧汽車正利用廣西的地緣優(yōu)勢(shì)，逐鹿東盟新能源汽車市場(chǎng)。

華奧汽車“北雁南飛”

2016年初落戶貴港的廣西華奧汽車制造項(xiàng)目，總投資50億元人民幣，分三期建設(shè)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)180億元，廣西華奧汽車制造有限公司將生產(chǎn)以新能源為動(dòng)力的大客車、輕型客車、轎跑車等。

華奧汽車原來(lái)并不叫廣西華奧，而叫長(zhǎng)春華奧，由于發(fā)展的原因準(zhǔn)備整體搬遷。時(shí)任貴港市市長(zhǎng)、現(xiàn)任貴港市委書記李新元知道華奧汽車準(zhǔn)備搬遷，馬上率團(tuán)招商，在不斷的努力下，終于促成華奧“北雁南飛”。

調(diào)試好的華奧新能源汽車準(zhǔn)備下線。　蔣雪林 攝

接觸后，華奧公司高層應(yīng)邀前來(lái)貴港考察，發(fā)現(xiàn)貴港有鐵路、水路、公路聯(lián)運(yùn)的交通優(yōu)勢(shì)以及充足的勞動(dòng)力資源，同時(shí)享受珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶系列優(yōu)惠政策。

2016年3月，華奧汽車與貴港市簽約，2016年12月29日，第一輛“貴港制造”新能源大客車下線。

華奧汽車的市場(chǎng)考量

事實(shí)上，華奧汽車之所以“北雁南飛”，也有其現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)考量。廣西華奧汽車制造有限公司副總經(jīng)理田小鵬在近日接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，貴港雖然一無(wú)所有，但是，在不足兩百公里之外的柳州，卻是中國(guó)著名的汽車城。那里擁有上汽、東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽四大車企。華奧的配套，借助柳州的汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是一種不錯(cuò)的選擇。

華奧汽車選擇貴港還有另一個(gè)原因。“原來(lái)在長(zhǎng)春冬天取暖，一年下來(lái)需3千萬(wàn)元人民幣。來(lái)貴港市，這筆費(fèi)用完全省掉，這無(wú)形中降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。”田小鵬說(shuō)，在長(zhǎng)春，一到冬天，零下20多攝氏度的氣溫，汽車的動(dòng)力電池放電損耗很厲害。企業(yè)搬到廣西貴港以后，這個(gè)問(wèn)題解決了。

“我們?cè)谫F港不但可以覬覦中國(guó)華南市場(chǎng)，還可以借助每年均在廣西南寧市舉行的中國(guó)—東盟博覽會(huì)平臺(tái)，把產(chǎn)品打入東盟市場(chǎng)。”田小鵬說(shuō)道。

4月上旬，泰國(guó)能源部部長(zhǎng)顧問(wèn)娜帕彭率團(tuán)到訪貴港市。娜帕彭表示，泰國(guó)希望能與貴港加強(qiáng)合作，爭(zhēng)取在泰國(guó)合作建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

華奧汽車的現(xiàn)實(shí)難題

華奧汽車從長(zhǎng)春搬遷到貴港時(shí)，帶來(lái)了30多名管理和技術(shù)人員。今年27歲的何志誠(chéng)就是其中一位，從事電工工作的他，已有一個(gè)1歲的孩子，老婆在江西老家。

對(duì)于華奧汽車員工來(lái)說(shuō)，無(wú)論是田小鵬還是何志誠(chéng)，都面臨著重新安家的問(wèn)題。一年前，他們還是長(zhǎng)春人。一年后的今天，他們已隨廠子，由粗獷的北國(guó)，來(lái)到了細(xì)膩的南方。貴港這座原來(lái)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)非常陌生的城市，自此在他們的人生中由異鄉(xiāng)變成了故鄉(xiāng)。來(lái)自東北的大漢，是否能讀懂壯鄉(xiāng)“劉三姐”的溫柔?由戀愛(ài)，進(jìn)而結(jié)婚，再到繁衍生息。所有這些，都考驗(yàn)著華奧高層的智慧，也考驗(yàn)著貴港當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的安商韌性。

第一批投資貴港市電動(dòng)車的梁文元，正與員工溝通如何提高電動(dòng)車的質(zhì)量。　蔣雪林 攝

田小鵬介紹，目前公司有一百多人。正常運(yùn)轉(zhuǎn)以后，整個(gè)企業(yè)需要600人左右。工人在地化還需500人。目前，在貴港招聘技術(shù)工人還比較難。

針對(duì)華奧的實(shí)際難題，貴港市人社局副局長(zhǎng)王春在接受記者采訪時(shí)表示，貴港已規(guī)劃為高端制造企業(yè)培訓(xùn)急需的人才。目前正已與多家廣西高校聯(lián)系，與他們合作在貴港建設(shè)分校，或開(kāi)設(shè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從根本上解決高端制造業(yè)的人才短缺問(wèn)題。

電動(dòng)車城雛形初現(xiàn)

在貴港，不但一年內(nèi)讓新能源汽車從無(wú)到有，中國(guó)—東盟新能源電動(dòng)車生產(chǎn)基地的建設(shè)也創(chuàng)造了神奇的速度。2015年底，投資者梁文元帶著乘龍電動(dòng)車項(xiàng)目來(lái)到貴港時(shí)，園區(qū)周圍還是一片荒地。很快，同類企業(yè)以每個(gè)月3到4家的速度進(jìn)園。

“一年前，這里不生產(chǎn)一條輪胎，如今，60%的零配件在園區(qū)實(shí)現(xiàn)了配套。今后還有數(shù)十家同行要進(jìn)來(lái)，所有項(xiàng)目投產(chǎn)后會(huì)吸納過(guò)萬(wàn)工人就業(yè)，日產(chǎn)電動(dòng)車8000輛，形成百億元大產(chǎn)業(yè)。”梁文元說(shuō)。

貴港工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，原有的制糖、鋼鐵及水泥等均為高能耗產(chǎn)業(yè)。隨著華奧新能源汽車項(xiàng)目的投產(chǎn)，貴港的新能源車呈現(xiàn)出集群化發(fā)展的勢(shì)頭。同時(shí)，隨著芬蘭賽爾康(貴港)工業(yè)園、石藥控股集團(tuán)廣西泰諾制藥有限公司GPM技術(shù)建設(shè)基地等龍頭項(xiàng)目的建成投入使用，電子信息和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也初具雛形。貴港工業(yè)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

梁文元說(shuō)：“貴港是廣西第一個(gè)出臺(tái)低速電動(dòng)車管理辦法的城市，從生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)、市場(chǎng)推廣及政策扶持等方面規(guī)范行業(yè)管理，政策的出臺(tái)，給投資商吃了定心丸。”

貴港是一座具有兩千多年歷史的古郡，文化底蘊(yùn)深厚，是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市。秦朝設(shè)置的桂林郡，郡治所就在今貴港市。新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的加入，讓這座古郡煥發(fā)了生機(jī)。(記者 蔣雪林)

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