2019全省春運(yùn)電視會(huì)議15日召開,《2019年山東省春運(yùn)工作組織保障方案》同時(shí)下發(fā),其中提到,高速公路連續(xù)擁堵超過10公里時(shí),運(yùn)營(yíng)單位要立即通過春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)省政府分管省長(zhǎng),超過15公里時(shí)要及時(shí)報(bào)省長(zhǎng)。

前幾日,榮烏高速魯北段壓車11公里,山東去往河北方向堵車嚴(yán)重。“干著急,也沒辦法,走下道不熟悉路,限高限寬限行更麻煩。”濟(jì)南的貨車司機(jī)劉先生稱,高速公路上堵車是常事,尤其是雨雪、大霧天氣,或者省界主線封閉等情況時(shí)。

這次的全省春運(yùn)電視會(huì)議就重點(diǎn)提及了高速公路堵車的問題。山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成稱,根據(jù)全國(guó)春運(yùn)工作會(huì)議要求,高速公路連續(xù)擁堵超過10公里時(shí),運(yùn)營(yíng)單位要立即通過春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)省政府分管省長(zhǎng),超過15公里時(shí)要及時(shí)報(bào)省長(zhǎng)。要充分利用信息化手段,發(fā)布客流預(yù)測(cè)報(bào)告,多渠道發(fā)布道路路況、車流信息,引導(dǎo)車輛合理安排出行線路。

什么情況下會(huì)造成10公里以上的壓車呢?齊魯交通發(fā)展集團(tuán)運(yùn)行應(yīng)急管理中心應(yīng)急調(diào)度員梁瀟丹分析,省界處常出現(xiàn),再就是貨車追尾,處理難度較大,堵車會(huì)比較嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士稱,事故會(huì)造成貨物大面積撒落,會(huì)啟用大重量起吊設(shè)備,需要大量人員清理,有時(shí)候車上關(guān)鍵部件損壞也很難拖走。此外,汽油等危化品車一旦發(fā)生追尾,很容易泄漏,這時(shí)需要雙向主線封閉,將汽油倒到其他車上,再進(jìn)行清障,全部處理完才能放行,這樣很容易造成長(zhǎng)距離壓車。

“三超一疲勞是很嚴(yán)肅的違法違規(guī)現(xiàn)象,很多交通事故就是這個(gè)原因造成的。”上述業(yè)內(nèi)人士稱,雖然嚴(yán)格強(qiáng)調(diào),總有一些當(dāng)“耳旁風(fēng)”的。對(duì)此,會(huì)議也有專門強(qiáng)調(diào),道路運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2-5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度,堅(jiān)決杜絕“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。

據(jù)悉,今年春運(yùn),預(yù)計(jì)全省旅客運(yùn)量將達(dá)到4600萬人次,繼續(xù)保持高位運(yùn)行狀態(tài),節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加,鐵路、民航高峰階段運(yùn)力供給與出行需求矛盾仍較突出。

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