在2014年9月,車(chē)輛的里程數(shù)超過(guò)10萬(wàn)公里,開(kāi)了近五年,里程數(shù)反而減少至7萬(wàn)多公里,這是怎么回事?近日,廣州市民何先生向新快報(bào)記者報(bào)料,稱(chēng)他兩年前在上海一個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē),前段時(shí)間卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛路碼表上的里程數(shù)在交易前被修改過(guò),顯示的數(shù)字與實(shí)際公里數(shù)相差超過(guò)兩倍,嚴(yán)重侵害了其消費(fèi)者權(quán)益。涉事的二手車(chē)市場(chǎng)方面則回應(yīng),消費(fèi)者未能提供足夠的證據(jù),無(wú)法證明車(chē)輛的里程數(shù)是在交易前就被賣(mài)家修改過(guò)。

消費(fèi)者

買(mǎi)車(chē)近兩年后發(fā)現(xiàn)路碼表里有“貓膩”

何先生告訴新快報(bào)記者,2017年9月,他經(jīng)朋友介紹,在上海百聯(lián)聯(lián)合二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)一家商店處以108000元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了一輛2010款大眾途觀二手車(chē)。“我當(dāng)時(shí)第一次買(mǎi)車(chē),啥也不懂,本來(lái)打算買(mǎi)臺(tái)新車(chē),但有個(gè)朋友跟我說(shuō)二手車(chē)比新車(chē)差不到哪里去,只要車(chē)況好就行。”何先生說(shuō),基于對(duì)朋友的信任,他在車(chē)輛經(jīng)過(guò)一些常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目后買(mǎi)下了這輛二手車(chē)。

何先生表示,在買(mǎi)車(chē)后近一年的使用過(guò)程中,這輛車(chē)發(fā)生過(guò)怠速、聲音響等小毛病,但他想著這畢竟是一輛二手車(chē),并沒(méi)有太在意。直到去年年底,何先生在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)獲贈(zèng)了一個(gè)在4S店免費(fèi)更換機(jī)油的機(jī)會(huì),就在更換的過(guò)程中,店里的維修師傅發(fā)現(xiàn),這輛車(chē)上的路碼表顯示車(chē)子跑了7萬(wàn)多公里,但根據(jù)系統(tǒng)里顯示車(chē)輛過(guò)往的維護(hù)記錄,早在2014年9月,車(chē)輛的里程數(shù)就已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)公里。

“我當(dāng)時(shí)就蒙了,這車(chē)是穿越了嗎?怎么里程數(shù)會(huì)越開(kāi)越少?”何先生回憶說(shuō),他清楚記得買(mǎi)車(chē)時(shí),路碼表上顯示的數(shù)字是6.8萬(wàn)多公里。

為了查清真相,今年4月,何先生先后奔走多家汽修店,通過(guò)一些專(zhuān)業(yè)設(shè)備,查到目前車(chē)輛的真實(shí)里程數(shù)為157260公里。“我購(gòu)車(chē)至今,總共才開(kāi)了5000多公里,也就是說(shuō),交易時(shí)這輛車(chē)的里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)公里了,是當(dāng)時(shí)車(chē)上顯示數(shù)字的兩倍有余。”何先生氣憤地說(shuō),虛假的里程數(shù)明顯侵犯了他的消費(fèi)者權(quán)益,但面對(duì)他的投訴,商家方面卻表示不知情、不記得、不負(fù)責(zé)。而何先生雖然能夠在汽修店里找到車(chē)輛里程數(shù)發(fā)生過(guò)“逆轉(zhuǎn)”的證據(jù),但由于在購(gòu)車(chē)時(shí)他并沒(méi)有對(duì)路碼表進(jìn)行拍照,購(gòu)車(chē)合同上也沒(méi)有寫(xiě)明當(dāng)時(shí)的里程數(shù),在維權(quán)的過(guò)程中一直未能證實(shí)是誰(shuí)修改了路碼表。

二手車(chē)市場(chǎng)方面

合同注明不擔(dān)保公里數(shù) 與實(shí)際相符

7月23日,新快報(bào)記者致電上海百聯(lián)聯(lián)合二手車(chē)市場(chǎng)方面,一位朱姓負(fù)責(zé)人告訴記者,何先生曾就此事多次向商家、市場(chǎng)及相關(guān)部門(mén)反映,但未能提供足夠的證據(jù),無(wú)法證明車(chē)輛的里程數(shù)是在交易前就被賣(mài)家修改過(guò)。此外,雙方的購(gòu)車(chē)協(xié)議第一條已注明:“賣(mài)出方不擔(dān)保路碼表上所指示的公里數(shù)是否與實(shí)際相符。”

朱先生表示,二手車(chē)交易在車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)上和新車(chē)不一樣。二手車(chē)只要車(chē)輛在一些規(guī)定指標(biāo)的檢測(cè)中沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,那么路碼表的好壞一般不影響二手車(chē)的使用、轉(zhuǎn)讓。如果存在路碼表曾經(jīng)壞過(guò)、維修過(guò)的情況,上面的數(shù)字也會(huì)有變化,因此表上顯示的公里數(shù)只是給客戶(hù)的一個(gè)參考。

“我們市場(chǎng)方面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)公司的要求是把能夠做到的、不能做到的信息都在合同上寫(xiě)清楚,避免欺瞞消費(fèi)者,這次賣(mài)家可能是沒(méi)辦法檢測(cè)真實(shí)里程數(shù),因此也確實(shí)在合同上寫(xiě)明了這一條。”朱先生稱(chēng),如果何先生能進(jìn)一步證明路碼表是在交易前被商家改動(dòng)過(guò)的,市場(chǎng)方面仍然會(huì)繼續(xù)幫助其協(xié)調(diào)此事。

專(zhuān)家

買(mǎi)二手車(chē)時(shí) 應(yīng)在合同里注明里程數(shù)

針對(duì)此事,新快報(bào)記者采訪了中央財(cái)經(jīng)大學(xué)司法案例研究中心執(zhí)行主任歷詠。歷詠對(duì)記者表示,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候?qū)ι婕败?chē)況安全的項(xiàng)目有知情權(quán),其中就包括真實(shí)的里程數(shù)。“車(chē)輛在特定情況下、特定時(shí)間內(nèi)開(kāi)了多少里程,是判斷這輛車(chē)的車(chē)況以及價(jià)值的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。在這一點(diǎn)上,消費(fèi)者有權(quán)了解他所要購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)的真實(shí)情況。”歷詠表示,在二手車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目中,最核心的是要確保車(chē)況安全,而里程數(shù)往往不是最直接關(guān)聯(lián)的,也不一定會(huì)直接影響到車(chē)輛的日常使用,這導(dǎo)致有的商家很容易在這里打“歪主意”。

因此,歷詠認(rèn)為消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的過(guò)程中,除了涉及車(chē)況安全的項(xiàng)目檢測(cè)外,消費(fèi)者可以通過(guò)在購(gòu)車(chē)合同中注明買(mǎi)車(chē)時(shí)的里程數(shù)作為存證,或通過(guò)第三方檢測(cè),看看里程數(shù)有沒(méi)有被修改過(guò)的痕跡。如果事后證實(shí)商家存在故意隱瞞真實(shí)里程數(shù)的行為,消費(fèi)者可以向法院主張三倍車(chē)款的賠償。

此外,歷詠還建議消費(fèi)者盡量選擇信譽(yù)良好的品牌連鎖商家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi),而目前線(xiàn)上車(chē)商競(jìng)爭(zhēng)激烈,各家都比較注重口碑,因此在車(chē)況檢測(cè)等消費(fèi)者最為看重的方面會(huì)做得比較充分。但無(wú)論線(xiàn)上還是線(xiàn)下交易,消費(fèi)者都一定要看清楚條款再簽合同。

(新媒體責(zé)編：news1166)