近日，中鐵二十二局集團軌道公司擔負的濟南軌道交通R2號線姜家莊停車場聯合檢修車庫主體工程完成，具備聯調測試車輛進場條件，這標志著R2號線建設取得重要進展，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎。

據了解，長約36.3公里的濟南軌道交通R2號線一期工程線路與已開通的濟南軌道交通R1線、R3線連接，將助力濟南進入地鐵換乘時代。另外，這條地鐵連接濟南市槐蔭區、市中區、天橋區、歷城區、歷下區、高新區6個行政區域，對于濟南東拓、西進、中優的城市空間發展戰略具有重大意義，也是緩解泉城東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的軌道交通大動脈。

中鐵二十二局集團軌道公司濟南地鐵項目經理李偉介紹，該公司項目部負責建設的姜家莊停車場位于R2號線的中部，東西長約915米，南北長約200米，地塊面積約19.2公頃，堪稱“地鐵列車之家”，也是整條地鐵的運營中樞。項目施工內容包含停車場蓋下和上蓋主體結構，及專業配套和裝飾裝修工程。另外，還包括綜合樓、公安樓、水處理、換熱站、混合變電所、匝道橋及交通核等。

該項目的獨特之處是，停車場上方后期還將規劃上蓋開發，這是濟南進軍地鐵商業綜合開發、實現土地資源集約化利用的重要工程之一，但也給地鐵建設帶來了巨大挑戰。整項工程任務繁重，其中，各類鋼材、鋼筋使用量就達28606噸，混凝土185602立方米，是“鳥巢”的三分之二，工期則僅有14個月。

面對挑戰，中鐵二十二局集團軌道公司項目部春節堅持施工，是濟南為數不多的節日施工管段。新冠肺炎疫情發生后，他們一手抓疫情防控，一手抓施工生產，在多上人員、投入設備等做好“加法”的同時，改進施工工藝，借助技術創新做好“乘法”搶進度。停車場上蓋混凝土立柱中的實腹鋼柱需要開孔，按照傳統工藝，單根實腹鋼柱穿孔要4天。技術小組經過論證后，引進鉚焊板，用時僅1天。姜家莊停車場共有實腹鋼柱173根，僅此一項，就節約工期約60天，同時減少了對實腹鋼柱的破壞，提高了工程質量。

“抓生產必須要講安全，沒有安全，再快的生產也沒有意義。”李偉說。據了解，該項目大力推廣“智管云APP”，借助信息化管理手段讓安全檢查實現了無死角“掃描”，安全、質量等隱患無處遁形。檢查人員將問題照片、涉及位置、涉及勞務隊、問題類型、整改責任人、整改期限要求等要素，第一時間置于“智管云APP”平臺，實現了真查真改真見效。

(新媒體責編：zfy2019)