8月4日11時(shí)56分，隨著豐臺(tái)特大橋5單元376—382號(hào)交叉渡線最后一顆螺栓緊固完成，由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵六局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的豐臺(tái)站改站區(qū)站前工程一標(biāo)段第三步過(guò)渡軌道工程預(yù)鋪提前完成，為后續(xù)京滬、京廣線線路撥接施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵六局豐臺(tái)站改指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自7月25日全面展開(kāi)第三步過(guò)渡開(kāi)通范圍路基、軌道及四電等工程施工，僅用20余天完成了路基填方21萬(wàn)方，排水溝8.1公里，道砟5.6萬(wàn)方,單開(kāi)道岔22組，交叉渡線17組，鋪設(shè)軌道10公里;敷設(shè)光電纜225.4公里，安裝各類(lèi)設(shè)備1634臺(tái)套，安裝10KV配變電所1座，新建箱式變電站2座，接觸網(wǎng)支柱組立432根，腕臂及定位裝置安裝119組，新建及既有線承導(dǎo)架設(shè)共計(jì)6個(gè)錨段。施工中，堅(jiān)持一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，組織4000多名建設(shè)者深入開(kāi)展專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽和黨建主題實(shí)踐活動(dòng)。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地狹窄、各專業(yè)交叉作業(yè)頻繁等眾多不利因素，全體參建員工迎難而上，科學(xué)調(diào)配資源、優(yōu)化施工組織，在保證施工質(zhì)量前提下，按計(jì)劃完成工程進(jìn)度，為后續(xù)撥接施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，堅(jiān)決打好復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，結(jié)合實(shí)際情況制定應(yīng)對(duì)疫情工作方案，2月16日，項(xiàng)目管理部采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”、“門(mén)對(duì)門(mén)”返崗復(fù)工方式，分批次專車(chē)接內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)勞務(wù)人員返京，組織各方有序做好施工現(xiàn)場(chǎng)封閉管理、聯(lián)防聯(lián)控、疫情監(jiān)測(cè)、每日測(cè)溫、掃碼登記和信息報(bào)送等疫情防控日常管理工作。通過(guò)“云培訓(xùn)”、視頻會(huì)議、在線答題等方式全面普及疫情防控知識(shí)、做好施工技術(shù)交底，確保了各項(xiàng)施工任務(wù)的安全有序推進(jìn)。6月11日，北京新發(fā)地疫情爆發(fā)后，項(xiàng)目管理部迅速行動(dòng)，全面落實(shí)北京市有關(guān)疫情防控要求，進(jìn)一步強(qiáng)化了場(chǎng)所封閉防控、食材就餐防控、重點(diǎn)處所防控等措施，并于6月15日、7月3日先后兩次組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)4275人進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果均為陰性，確保了現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)重疊布置的大型客站，總規(guī)模為17臺(tái)32線，站房40萬(wàn)平方米，配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車(chē)整備所、動(dòng)車(chē)運(yùn)用所等，地下引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線，形成高鐵、普速鐵路、公路、地鐵四位一體的立體交通方式，建成后的豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬線、京九線及市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。

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