雙節(jié)”合一，長假將至!

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2020年國慶中秋期間

湖南高速公路路網(wǎng)運行態(tài)勢研判專報來了!

今年國慶節(jié)、中秋節(jié)假期

全國收費公路將繼續(xù)免收小型客車通行費

具體免費時段從10月1日00:00開始

10月8日24:00結束

*普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。

2017至2020年國慶期間路網(wǎng)分日流量情況

受高速公路免費通行政策以及國慶中秋雙節(jié)疊加，2020年國慶期間路網(wǎng)流量總體呈高位運行態(tài)勢，預判峰值日將出現(xiàn)在長假首日(10月1日)，峰值流量將達442萬輛，峰值同比增長19%，10月2日流量僅次于首日，整體呈前高后緩走勢。

2020年國慶中秋期間車型分布情況

今年受疫情影響，預計國慶中秋長假全省高速公路路網(wǎng)車型主要以自駕出行小型客車為主，“一車一家”出游成為熱門，預計小型客車流量約為2,767萬輛，占比達92%;大中客車組團旅游占比將會下降，大中型客車約為60萬輛，占比約2%;貨車約為180萬輛，占比約6%。

特別提示：長假期間，G4京港澳高速和G60滬昆高速貨車占比仍會達到20%左右，比值較高，使得道路通行狀況復雜，易誘發(fā)緩行或擁堵，請司乘人員盡可能避開以上路段或錯時錯峰出行。

2020年國慶期間路網(wǎng)特征及流量趨勢預測

路網(wǎng)特征預測

一是本次國慶中秋假期時間長，群眾出行和公眾活動較往年更多選擇，車流人流匯聚，交通流量進一步提升，交通壓力增大。

二是高速公路車流具有明顯的潮汐性，湖南東西向主干線以及環(huán)長沙周邊高速出入城方向車流較為集中。

三是路網(wǎng)流量主要體現(xiàn)以市州主要城市周邊自駕(1-2天)，湖南中短途自駕(3-5天)，跨省長途自駕(6-8)天三種出行方式為主，路網(wǎng)流量保持高位運行，呈前高后緩走勢。

總體而言，公眾對高速公路的通行需求增長迅猛，路網(wǎng)通行壓力巨大，整個假期流量都將維持在高位運行。

高峰時段預測

預判9月30日午后將出現(xiàn)集中出行，尤其是在14時至23時期間，高速公路呈現(xiàn)擁堵高峰狀態(tài)。此時段處在收費期間，城市周邊收費站出入口流量呈現(xiàn)“井噴式”增長，易發(fā)生緩行和擁堵現(xiàn)象，部分收費站(長沙、長沙西、學士收費站)車流可能呈井噴態(tài)勢，或有間歇性車輛排隊現(xiàn)象發(fā)生。

10月1日，雙節(jié)疊加，預測當日為流量峰值日，峰值流量達442萬輛，預計峰值時間段出現(xiàn)在8時至11時和14時至18時之間，午間流量稍有回落。全天中短途自駕車流疊加客貨車流，使得路況復雜，道路交通安全風險較大。

10月2日，受錯峰車流和中短途自駕出行影響，路網(wǎng)車流仍居高位，峰值時間段仍出現(xiàn)在8時至11時和14時至18時之間。

10月3日至4日，流量稍有回落，流量逐步發(fā)散到各地州市，路網(wǎng)運行壓力稍緩，中短途出游車流仍較為集中，上午和下午仍有間歇性小高峰出現(xiàn)，白天全省高速路網(wǎng)仍處在高位狀態(tài)，晚間路網(wǎng)流量有所緩和。

10月5日至6日，提前返程和錯峰返程車流出現(xiàn)，短途出游車流疊加返程車流迎來一波小高峰，高峰時間體現(xiàn)在9時至11時，14時至16時之間。對長假后期路網(wǎng)的通行壓力有較大的緩解。

10月7日至8日，以中長途返程和部分短途返程車流為主，流量分散在全省及周邊省份公路網(wǎng)，且返程時間分散，加之公眾錯時、錯峰出行意識提升，預測返程峰值擁堵程度低于假期首日，返程高峰相對平穩(wěn)。

10月9日，長假結束，流量逐漸平緩，回歸正常狀態(tài)。

重點路段分析

G5517長常北線高速長益段

整體情況

該高速公路途經(jīng)長沙市望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市及益陽市赫山區(qū)，主線全長50.787公里，全線設置觀音巖主線收費站(暫未開通)和黃金園、金洲北、寧鄉(xiāng)北、濘湖4個匝道收費站，另設長沙西服務區(qū)1處。雙向六車道，設計時速120公里，全線東接G0401長沙繞城高速觀音巖樞紐，與G0421 許廣高速烏山樞紐相交，西接S20平洞高速筆架山樞紐，與現(xiàn)有的G5513長張高速長益段基本平行。根據(jù)G5517長常北線長益段高速9月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計，G5517長常北線長益段日雙向斷面流量在3.5萬輛。預計國慶中秋期間日雙向斷面流量可能達到8萬輛，峰值日雙向斷面流量達10萬輛。

意義和作用

G5517長常北線高速長益段的開通，湖南新增一條長沙通往益陽、常德、湘西州等地的快速通道，將極大緩解現(xiàn)有長益高速公路的交通壓力。益陽至長沙黃花機場可實現(xiàn)全程高速，長沙繞城高速可全程轉換，通行時間和效率都得到極大的提升。未來該路線還將連通平洞、二廣、呼北等高速公路，形成一條湘西片區(qū)連接長株潭的新通道。

長沙往返益陽等地最優(yōu)路徑選擇

長沙前往益陽路徑選擇

1、選擇離G0401長沙繞城高速最近收費站上高速，沿繞城高速行駛至西北段觀音巖樞紐，直接轉入G5517長常北線高速，全程高速公路。

2、長沙河西南北向的市政道路黃橋大道，沿其行駛到黃園收費站，就可以從這上G5517長常北線高速前往寧鄉(xiāng)、益陽。

3、岳麓大道進G5513長張高速長沙西收費站以后，如果發(fā)現(xiàn)前方的長益高速有擁堵的情況，可以迅速地在簡家坳樞紐進行轉換，往北走到烏山樞紐轉G5517長常北線高速，去往益陽和常德方向。

益陽返回長沙境內路徑選擇

1、從益陽境內任意收費站上高速(益陽南線高速、平洞高速、長張高速)，行駛至G5513長張高速的蘇家壩樞紐時，通過高速轉高速的方式，直接轉到G5517長常北線高速上前往長沙方向。

2、通過濘湖收費站(益陽泉交河鎮(zhèn)的021縣道)就可以進入G5517長常北線高速。021縣道較窄，大型貨車建議還是選擇高速接高速互轉通行。

G5513長張高速長益段

與G5517長常北線高速長益段如何互轉

G5517長常北線高速與G5513長張高速從地理位置來看，基本處于平行的狀態(tài)。如果G5513長張長張高速或G5517長常北線高速出現(xiàn)擁堵情況，駕駛人可以選擇就近下高速繞行。

1、長沙西收費站-黃橋大道-黃金園收費站

2、金洲收費站—240國道—金洲北收費站

3、寧鄉(xiāng)收費站—寧鄉(xiāng)大道—223省道—寧鄉(xiāng)北收費站

4、泉交河收費站—021縣道—濘湖收費站

5、簡家坳樞紐—許廣高速—烏山樞紐

G4京港澳高速湖南段

G4京港澳高速湖南段為雙向四車道，通行能力飽和，受駕駛習慣、物流配套、路徑路費等因素綜合影響，南北向依托G4京港澳高速出行仍然是公眾的首選。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，斷面流量走勢呈南高北低特征，流量主要集中在長沙段至湘潭段，預計峰值日雙向斷面流量達8.8萬輛，該路段貨車占比較高，過境客貨車占比達50%，路況較為復雜，事故發(fā)生幾率相對較高，容易造成擁堵或緩行，建議小型客車選擇G0421許廣高速和G0422武深高速路段通行。

G60滬昆高速湖南段

G60滬昆高速是湖南東西走向的主要通道，其運行態(tài)勢與南北向的G4京港澳高速十分類似。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，G60滬昆高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點主要體現(xiàn)在株洲段、湘潭段、隆回段，預計峰值日雙向斷面流量達7.6萬輛，極易造成緩行和擁堵，建議前往江西、婁底、邵陽等地公眾提前規(guī)劃出行線路。

S50長芷高速

S50長芷高速是湖南東西走向的主要通道，主要是長沙往返湘潭、婁底、懷化車流，根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，長芷高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點主要體現(xiàn)在道林至赤江樞紐段，預計峰值日均雙向斷面流量達6.4萬輛，建議前往婁底、懷化等地的駕駛員朋友，提前查詢路況信息，繞行其他路段。

G5513長張高速

G5513長張高速長益段是往返長株潭城市群和益陽市區(qū)的最短路徑，且收費站點間距短，數(shù)量多，設計通行能力有限，尤其在節(jié)假日期間雙向流量壓力尤其明顯，極易造成緩行和擁堵。

根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，G5513長張高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點主要體現(xiàn)在長沙至寧鄉(xiāng)路段，G5517長常北線高速的開通，極大地緩解了長益高速的流量，預計流量下降占比達4成左右。預計峰值日雙向斷面流量仍會達到10.1萬輛，建議前往益陽、常德等地的駕駛員朋友，提前查詢路況信息，提前繞行。

G6021杭長高速長永段

G6021杭長高速是長沙往返瀏陽、江西等地的主要通道，根據(jù)門架數(shù)據(jù)走勢圖分析，杭長高速流量呈現(xiàn)西高東低特征，最高斷面峰值點主要體現(xiàn)在黃花至永安段，預計峰值日雙向斷面流量達8.8萬輛，建議前往瀏陽、江西等地的駕駛員朋友，提前查詢路況信息，繞行其他路段。

易擁堵節(jié)點預測

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易擁堵路段top10

易擁堵路段主要集中在環(huán)長沙周邊高速路段。如：G4京港澳高速長沙段、G5513長張高速長沙段、G60滬昆高速湘潭段等。

擁堵時段預測：9月30日(14:00至22:00)，10月1日(8:00至17:00)，10月2日(9：00至11：00)，10月4日(8:00至17:00)，10月5日和8日(下午14:00至18:00)

建議途經(jīng)以上高速的車主，注意錯時避峰出行，如遇到緩行或擁堵時請保持安全車距，不要隨意穿插加塞，耐心等待，依次通行。

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易擁堵收費站top10

易擁堵收費站主要集中在環(huán)長沙周邊收費站，以城東和城西兩大出入口流量最為密集。如：長沙西、長沙、學士、雨花、黃花等。

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易擁堵服務區(qū)top10

服務區(qū)是為高速公路使用者提供服務，對保障行車安全、運輸效率、緩解疲勞駕駛有著十分重要作用，根據(jù)歷年節(jié)假日期間數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車流客增幅明顯，“潮汐”擁堵特征明顯。進服務區(qū)加油、如廁仍然是服務區(qū)擁堵的首要原因，易擁堵的服務區(qū)主要集中在：G4京港澳沿線各服務區(qū)、G60滬昆高速沿線服務區(qū)、G5513長張高速服務區(qū)等。

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易擁堵樞紐互通

主要集中在：

G60滬昆高速與G0421許廣高速交匯的塔嶺樞紐互通

G4京港澳高速與G60滬昆高速交匯的殷家坳樞紐互通

G5513長張高速與G0421許廣高速交匯的簡家坳樞紐互通

S50長芷高速與G0421許廣高速交匯的道林樞紐互通

G60滬昆高速與G55二廣高速交匯的梽木山樞紐互通

G6021杭長高速與G0401長沙繞城高速交匯的黃花樞紐互通

G6021杭長高速與G4京港澳高速交匯的長沙北樞紐互通

G4京港澳高速與G0401長沙繞城高速交匯的李家塘樞紐互通

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施工路段信息

S70婁新高速漣源收費站附近以東K45至K47處東往西因路面滑坡實施全封閉施工，期間，車流由西往東實行單幅雙向通行。

G5515張南高速張家界段張家界西收費站附近以西K17處，東往西因路面滑坡實施全封閉施工，期間，車流分流至張家界西收費站下高速繞行。

景區(qū)分析

國慶中秋假期8天超長假期的到來，提升了公眾外出旅游消費的信心，適逢旅游旺季，預計選擇超過5天的跨省長途自駕游比例將創(chuàng)新高。

1.短途自駕景點推薦

2.紅色旅游景點推薦

湖南紅色文化底蘊深厚，紅色旅游景點眾多。韶山作為一代偉人毛澤東的故鄉(xiāng)，紅色旅游資源優(yōu)勢突出，吸引力十足。劉少奇同志紀念館活動不斷，大批游客將前往這里緬懷偉人，接受紅色教育。電影《半條被子》發(fā)生地郴州市汝城縣沙洲村將再次聚焦外界的目光，預計成為公眾打卡熱門地。

天氣預測

總體預計：

2020年國慶中秋假期前期總體天氣較好，有利于假日各項活動開展，后期多陣雨，氣溫下降。3日前最高溫度在26-28℃左右，4日后最高溫度下降到20℃左右。

具體預報如下：

9月30日，永州、郴州、衡陽及株洲南部陰天有小雨，局地中雨，其他地區(qū)陰轉多云。

10月1日至5日，多云。

10月6日至8日，多云有陣雨。

相關提示

特別提示：根據(jù)湖南省公安廳和省交通運輸廳聯(lián)合發(fā)布的《關于危險物品運輸車高速公路限時禁行的通告》，提醒危險物品運輸車輛在國慶中秋期間全天24小時禁止在高速公路通行(供應自來水生產(chǎn)用的液氯運輸車輛，燃油、天然氣運輸車輛0時至6時禁止通行，其他時段不受限制)。

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公眾提示

目前我國境內各地均為新冠肺炎疫情的低風險地區(qū)，可以正常旅行，旅行期間要服從旅行目的地疫情防控工作的有關要求。同時準備免洗手消毒液、消毒濕巾、口罩等物品。旅游期間注意與他人保持距離，勤洗手，密閉和人群密集處佩戴口罩。

由于假期出游車流量大，客貨混合車流明顯，安全風險增高，注意安全行車。市州城市收費站出入口以及熱門景區(qū)周邊收費站車流量相對集中,在出行高峰時段，收費站出入口可能出現(xiàn)緩行和排隊的情況，提醒公眾應隨時保持安全車距，不要隨意穿插加塞，聽從現(xiàn)場工作人員指揮，耐心等待、依次通行。

建議公眾在出行前下載湖南高速通APP密切關注路況信息和氣象信息，合理、科學、安全規(guī)劃行程，盡量選擇錯峰出行，收聽FM90.5，查閱高德、百度地圖等獲取實時路況信息。

高速交警提醒：在高速公路上發(fā)生交通事故后，請牢記“九字警句”：車靠邊、人撤離、即報警。車靠邊：發(fā)生事故后，車子能移動的，應迅速將車輛移至右側硬路肩或者就近出口駛離;人撤離：發(fā)生事故后，無論車輛能否移動，駕乘人員不要留在車內，也不要在高速公路上逗留，應迅速轉移至安全地帶;即報警：駕乘人員撤離到安全地帶后，立即撥打12122高速公路報警電話報警。

高速公路運營管理部門呼吁廣大司乘朋友“高速出行，文明相伴”，遵守交通法規(guī)，維護環(huán)境衛(wèi)生，拒絕“車窗垃圾”，保護生態(tài)環(huán)境，駕車外出期間，相互禮讓，不爭不搶，創(chuàng)建安全、暢通、有序、文明的交通環(huán)境，爭當文明“駛”者，為文明高速貢獻一份自己的力量。

(新媒體責編：zfy2019)