10月11日13時40分，經過中鐵電氣化局集通鐵路項目一分部170余名員工350分鐘艱苦奮戰，集通鐵路蒙根塔拉站至賁紅站區段自動閉塞信號改造工程順利開通，標志著集通鐵路首個車站電氣化擴能改造工程取得階段性進展，蒙根塔拉站至好魯庫瓶頸式“卡脖子”區段被打通。

蒙根塔拉站位于內蒙古赤峰市克什克騰旗經棚鎮境內，目前擔負著集通線列車摘掛作業、貨運及一級列車到會和會讓等任務。站改過程中，為保證集通鐵路正常運輸，滿足車站列車接發需要，將站改工程分為三個階段展開。

本次開通啟用該站新建信號、通信、信息設備和新線路，室內全部新建安裝機柜52架，敷設線纜54km，開通新的計算機聯鎖系統、集中監測系統、道岔缺口系統和CTC系統和通信設備;信號機械室新設電源屏3套、計算機聯鎖設備3套、信號集中監測設備1套和道岔缺口監測設備1套。

此次車站改造工程是將既有半自動閉塞升級改造為ZPW-2000A自動閉塞，需要在封鎖施工點內配合站前單位撥接線路，鋼軌打眼，連通軌道電路，并完成調試新型信號機27架、軌道電路33區段、道岔轉轍機設備23組，同步拆除既有信號機、軌道電路區段、轉轍機設備及舊信號機房所有信號、通信設備。

該站改造工程自今年8月27日開工以來，中鐵電氣化局集通項目一分部面臨交叉施工、站前工程滯后、信號工程過渡多、安全卡控點多面廣、成品保護及人身安全風險高等困難。項目部專業副經理始終堅守在現場，蹲點督導安全生產，坐鎮指揮施工，打破傳統的按部就班思想，堅持貫徹與站前單位協同配合施工思路，采取緊盯站前進度，把握有利時機，見縫插針，為快速推進施工爭奪時間。

據中鐵電氣化局集通項目一分部項目經理于迪介紹，中秋、國慶節期間，恰逢工程關鍵性攻堅階段，所有參建干部員工放棄休假，堅守崗位，晝夜施工，在蒙根塔拉站掀起施工大干高潮，碰到特殊天氣影響采取應急方案施工，針對剩余工作量以”一天一調整“方式作出施工部署，按質保量穩步推進，充分發揮企業“能打硬仗、善打惡仗、勇打勝仗”的鐵軍精神，全力以赴保工期。

集通鐵路蒙根塔拉站改造開通后，蒙根塔拉站至好魯庫“卡脖子”區段被打通，新設一個中繼站，其余三個站全部拆除;該區間由原來的單線半自動閉塞升級為雙線自動閉塞，實現了雙向多趟列車追蹤功能，從而極大地增強了行車安全和區間列車通過能力。(孫江昆 陳穎潔 王碩 李忠民 )

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