4日晚，廣州地鐵就十號線署前路建設(shè)中公眾關(guān)心的問題作出回應(yīng)。回應(yīng)中明確，在廣泛征求社會各界和廣大市民意見的基礎(chǔ)上，廣州市、越秀區(qū)和地鐵集團(tuán)經(jīng)過充分研究，明確了地鐵十號線署前路站(工程暫定名)建設(shè)及征地拆遷有關(guān)安排。

值得注意的是，回應(yīng)提到，經(jīng)過廣泛征求意見，有關(guān)部門研究確定，十號線署前路站與東山口站的換乘通道按遠(yuǎn)期實(shí)施思路開展深化研究，過程中將廣泛聽取各方意見。位于署前路上的陳樹人紀(jì)念館、越秀區(qū)圖書館等房屋暫不拆遷。

廣州地鐵表示，建設(shè)地鐵是為了滿足人民美好出行的需要，政府和廣州地鐵集團(tuán)各方將悉心聆聽社會各界和廣大市民的意見和建議，努力把地鐵建設(shè)得更好。

以下是廣州地鐵的回應(yīng)內(nèi)容:

一、十號線的走向及在署前路設(shè)站的必要性是什么?

根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023年)》，十號線新建段自石牌橋站至西塱站，全長約19.17km，共設(shè)置14座車站。該線路是我市軌道交通線網(wǎng)中加密結(jié)構(gòu)線，屬于“十字+環(huán)+X”結(jié)構(gòu)中“X”線之一，其功能定位為構(gòu)建X形主骨架、加密中心城區(qū)線網(wǎng)、提升中心城區(qū)功能。由于十號線需與線網(wǎng)另外一條“X”型骨架線——十二號線在東湖站換乘，線路自五羊新城與五號線換乘折向西后，可供選擇的通道非常有限，且該區(qū)域建筑物密集、人口高度集中，交通出行需求大，經(jīng)過多輪比選論證，十號線最終選擇了沿廟前直街、廟前西街轉(zhuǎn)東湖路的通道方案，并在廟前直街設(shè)置署前路站，以進(jìn)一步增加覆蓋和提高線網(wǎng)換乘效率。署前路站呈西北向東南走向，西北接署前路路口，東南接寺貝通津，與臨近的兩座車站寺右新馬路站和東湖站分別為1.6公里、1.3公里，設(shè)站間距較為合理。

二、經(jīng)廣泛征求意見后，十號線署前路站的拆遷方案是否有變化?

答：在9月11日 越秀區(qū)國有土地上房屋征收中心公布的《關(guān)于廣州市軌道交通十號線署前路站項(xiàng)目國有土地上房屋征收補(bǔ)償方案(征求意見稿)公開征求意見的通告》中，涉及拆遷范圍的主要包括兩部分：一是十號線署前路車站建設(shè)范圍;二是署前路站與東山口站(一、六號線)換乘通道建設(shè)范圍。涉及拆遷的建筑物均實(shí)施原址復(fù)建。

在公開征求意見結(jié)束后，越秀區(qū)有關(guān)部門和地鐵集團(tuán)研究確定了有關(guān)拆遷方案(如圖所示)：

拆遷方案

1.車站建設(shè)用地：署前路站征拆范圍按照滿足車站功能前提下，在原方案的基礎(chǔ)上縮小拆遷范圍，只拆除車站建設(shè)范圍內(nèi)的房屋。

2.換乘通道：目前，東山口站客流壓力較大，已屬于高峰客流管制車站，在署前路設(shè)站，可服務(wù)周邊龜崗社區(qū)、新河浦等小區(qū)，也可減輕東山口地鐵站進(jìn)出站壓力。按照最初計(jì)劃，建設(shè)換乘通道，市民可能更直接、更方便、更快捷地在署前路與東山口兩站之間換乘，而不需要出到地面。

經(jīng)過廣泛征求意見，有關(guān)部門研究確定，十號線署前路站與東山口站的換乘通道按遠(yuǎn)期實(shí)施思路開展深化研究，過程中將廣泛聽取各方意見。位于署前路上的陳樹人紀(jì)念館、越秀區(qū)圖書館等房屋暫不拆遷。

三、征拆范圍內(nèi)的房屋屬性是什么，是否涉及文化保護(hù)區(qū)?

答：根據(jù)廣州2015年第五次不可移動文化遺產(chǎn)普查，署前路片區(qū)位于第五次不可移動文化遺產(chǎn)普查范圍內(nèi)，已完成了不可移動文化遺產(chǎn)普查。此次方案征拆的范圍全部在廟前直街北側(cè)，這些建筑不是不可移動文物、歷史建筑或傳統(tǒng)風(fēng)貌建筑。車站拆遷未進(jìn)入廟前直街南側(cè)的新河浦歷史文化保護(hù)街區(qū)核心保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶。

四、署前路站建設(shè)需要克服哪些困難?

答：1.施工場地狹小：署前路站長153m，標(biāo)段段寬21.8m，結(jié)構(gòu)最大外部寬度33.4m,圍蔽寬度只有31m-42m。

2.拆遷范圍高差過大：署前路站拆遷后，北側(cè)場地比廟前直街高出近7m，需設(shè)置樁板墻等抗滑護(hù)坡。

3.管線遷改種類繁多：要完成供水、供電、通信、燃?xì)狻⑴潘��?1類、583條管線遷改。

4.土方開挖運(yùn)輸困難：出土及材料運(yùn)輸線路需繞行中山一路、署前路。中山一路6:00-22:00貨車限行，22:00-次日6:00限行1.5T以上貨車。

為避免施工對周邊造成較大影響，建設(shè)過程中將采取多項(xiàng)措施，盡可能減小噪音、揚(yáng)塵：投入國內(nèi)最先進(jìn)的施工設(shè)備雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行車站地下連續(xù)墻施工，工地設(shè)置噴淋系統(tǒng)，減少揚(yáng)塵;安裝PM2.5監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測空氣質(zhì)量。

事情經(jīng)過

近日，廣州市越秀區(qū)發(fā)布《關(guān)于廣州市軌道交通十號線署前路站項(xiàng)目國有土地上房屋征收補(bǔ)償方案(征求意見稿)公開征求意見的通告》(下稱《征收補(bǔ)償方案》)，為推動署前路站建設(shè)，將對相關(guān)區(qū)域的房屋進(jìn)行整體征拆。

根據(jù)房屋征收方案，越秀區(qū)計(jì)劃征地范圍主要包括兩塊，一是廟前直街北側(cè)地塊，長約140米，二是署前路東側(cè)地塊，長度接近100米。

早前公布的拆遷范圍，X為擬拆除房屋。

據(jù)悉，相比廟前直街北側(cè)地塊多為小型臨街商鋪，署前路東側(cè)地塊上的主體較少且權(quán)屬清晰，主要有越秀區(qū)圖書館、陳樹人紀(jì)念館、銀行。其中，越秀區(qū)圖書館的前身原為東山區(qū)機(jī)關(guān)辦公大樓，陳樹人紀(jì)念館由廣州市政府于1988年興建，為紀(jì)念辛亥革命元老、嶺南畫派創(chuàng)始人之一陳樹人。

越秀區(qū)圖書館，是原東山區(qū)人民政府辦公大樓舊址。圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 譚錚

陳樹人紀(jì)念館，在明清時(shí)期為東山寺所在地。 圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 譚錚

從署前路上的陳樹人紀(jì)念館和越秀區(qū)圖書館，到充滿煙火氣，陪伴幾代廣州人成長的廟前直街(北側(cè))，均在征拆之列。日前，該事件引發(fā)了社會各界廣泛討論。隨著輿論的發(fā)酵，網(wǎng)絡(luò)對事件本身的解讀出現(xiàn)了不同理解。

10號線為中心城區(qū)軌道交通“加密線”

地鐵十號線呈東北至西南走向，起于現(xiàn)有的天河客運(yùn)站，終于現(xiàn)有的西朗站。十號線建成后將與三號線天河客運(yùn)站至石牌橋段貫通運(yùn)營，貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區(qū)，是一條名副其實(shí)的中心城區(qū)軌道交通“加密線”。

該線路全長約19.15公里，共設(shè)置天河路、廣州大道中、寺右新馬路、署前路、東湖、濱江東路、中大南門、五鳳、東曉南、石溪、大干圍、東沙、廣鋼新城和西朗站等14座車站，均為地下站，其中換乘站10座;十號線建成后將與三號線天河客運(yùn)站至石牌橋段貫通運(yùn)營;設(shè)廣鋼新城車輛段1座。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。

十號線示意圖

(新媒體責(zé)編：zfy2019)