人民交通網訊(鄭丁橋)“原來的小面包車開得飛快，坐在上面都害怕，票價還貴。農村公交既安全又便捷，還能直接到達村口，下車就到家。”11月2日中午，來自冠縣甘官屯鎮的一對母女正在冠縣汽車站公交候車區等候發車。近年來，冠縣按照“車頭向下”的公交發展方向，冠縣城鄉客運在不提高票價的前提下向農村延伸，實現了公交服務的均等化、一體化。

優化線路設置 既方便群眾出行，又兼顧經營主體

“我一天一般是跑四次這條線路，這次出車是今天的第二趟了。”在冠縣汽車站公交發車區，雅捷客運公司的駕駛員邊華正在做出車準備。邊華是冠縣到柳林線路的公交車駕駛員，這條公交班線也是冠縣鄉鎮公交線路之中最遠的一路。

對于城鄉公交整體虧損的現狀,讓很多經營主體望而卻步。為兼顧群眾出行和經營利益，冠縣對所有更新改造的客運班線實行集約化經營管理，通過調整、延伸線路、開通周末公交、定制公交等方式把過去交通閉塞、出行不便的建制村連接起來，做到運力資源有效配置，既方便城鄉群眾出行，又兼顧經營主體的利益。目前，冠縣城鄉公交已覆蓋全縣所有鄉鎮。“城鄉公交開通后，經濟、便捷、準時的公交車成為鄉鎮群眾出行的首選。”冠縣交通運輸局局長徐光宇介紹說。

完善硬件配置 讓城鄉群眾同等享受交通發展成果

“現在，我們公司的運營客車全部安裝使用北斗雙模車載終端，推廣實行IC卡無人售票。”冠縣雅捷客運公司總經理李鵬告訴記者。

為提升城鄉交通運輸服務均等化水平，2015年以來冠縣陸續更新了280輛城區新能源電動公交車，293輛城鄉電動公交車，營運車輛的舒適性和環保性不斷提高。同時，冠縣實現了鄉鄉建站，并建成聊城市獨有的旅游客運站1個。

2017年以來，相繼建成農村招呼站、候車亭113、站牌90個，建成城區公交候車亭111個、候車牌310個，為城鄉公交線路的發展優化奠定了良好的基礎，為方便乘客乘車，冠縣城市公交運用了掌上公交軟件，支持線路查詢、站點查詢、站到站查詢，極大地方便了群眾出行。“下一步，我們將把招呼站、候車亭覆蓋到全縣每一個村莊，讓城鄉公交的軌跡走遍全縣所有的村莊。”徐光宇說。

實行階梯一票制,提升公交通達能力和車輛乘坐率

“從我們村到縣城，坐農村公交大約30分鐘就能到，票價才2元錢，真方便。”冠縣斜店鄉孫莊村村支部書記陳建濤說。

目前，冠縣縣域內所有客運線路均執行公交客運票價，城鄉客運在不提高票價的前提下向農村延伸，同時將城鄉公交票價下調50%以上，實行階梯一票制。“經濟發展最終要反哺民生，作為城市窗口的公交系統更要首當其沖。”徐光宇一語中的。為提升群眾出行體驗，冠縣城鄉客運均執行公交化票價政策，實行階梯一票制，可在途中售票、投幣或刷卡進行購票，進一步提高了城鄉公交通達能力，并逐步在所有城鄉線路上進行推廣，統一服務標準，城鄉公交運營服務標準與城市公交相一致，營運時間和班次間隔按實際需求確定。

對于公交車經營主體來說，政府補貼固然重要，但一體化探索為公交企業帶來的自我“造血”能力也不容小視，實施階梯一票制后，冠縣城鄉公交的客流量明顯增多。

在冠縣汽車站的公交候車區，乘客們依次登車，從他們的笑容中可以看出便捷的出行給他們帶來的幸福感和獲得感。

當一條條公路修到了農村家門口，當一抹抹笑容出現在行人的臉上，從不通到通、從通到暢、從暢到舒適便捷，這便是老百姓心中真正需要的交通。

(新媒體責編：csjt2019)