京哈鐵路旁，一條連接副中心與唐山的城際鐵路正如火如荼地建設(shè)當(dāng)中。現(xiàn)如今，沿線的一個(gè)個(gè)橋墩已經(jīng)立了起來。預(yù)計(jì)這個(gè)月，京哈鐵路下行出京方向就將完成撥線，為京唐鐵路的施工“騰地兒”。今后這兩條鐵路在北京段將并行設(shè)置，其中京唐鐵路北京段將以高架橋形式出京，跨越潮白河后引入既有燕郊站。

京唐鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，正線全長(zhǎng)為148.7公里，全線設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，共設(shè)車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機(jī)場(chǎng)站、唐山站。建成后，旅客搭高鐵從北京前往唐山的用時(shí)，將由目前64分鐘壓縮至39分鐘左右，從而實(shí)現(xiàn)北京至唐山一小時(shí)交通圈快速通達(dá)的效果。

據(jù)悉，京唐城際鐵路預(yù)計(jì)將于2022年開通。開通后將打通北京至唐山城際通道，極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

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