以往,車輛行駛到黑龍江中路桃園村口附近都會堵得一塌糊涂,但最近一段時期細心的市民發現,這里的交通已經得到了明顯改善。看得見的是交通順暢,看不見的是智能科技。前不久交警部門結合路口實際交通狀況,對黑龍江中路沿線路口實施綠波協調,有效提高了道路通行效率。

交通作為城市的“命脈”,是智慧城市建設落地的重要一環。依托“智慧方案”打通“城市命脈”,青島連續多年摘掉了“堵城”的帽子。最新發布的相關報告顯示,青島交通正變得更加健康,多項指標位居全國前五。顯而易見,智慧交通的黃金賽道上,領跑的青島還在繼續提速。

車在路上跑，紅燈少了

受地理位置限制,黑龍江中路桃園村口東出口僅一條車道,車輛合流沖突嚴重,通行效率低。而按照進出口車道數相匹配原則,北進口設置了一條左轉車道,排隊車輛也經常導致直行車輛斷流。

從2020年底開始,黑龍江中路沿線路口實施綠波協調,車輛通行效率得到顯著提升。

“當我們的私家車按照設定的速度行駛,在特定路段碰到紅綠燈的時候基本上都是綠燈。”據海信網絡科技副總工程師孫永良獲悉,這不僅提高了城市道路車輛的通行效率,而且大大改善了駕車出行的體驗。例如,通過綠波協調,東海路(珠海支路-燕兒島路)平均行程時間均值較原先減少36.35秒,行程時間下降24.37%。來自市交警部門的數據顯示,截至目前,全市已有52條主干道實施綠波協調,全域統籌治理擁堵。

青島出租車司機孫培龍對此感觸頗深。很長一段時間,重慶路上的40多個紅綠燈讓孫培龍很惱火,“原先跑一趟機場幾乎挨個兒停,氣得冒火。”而通過對重慶路上的信號燈實施綠波協調控制,曾經一路亮起的紅燈減少了很多。“現在紅綠燈智能了,走重慶路基本不用停,頂多停個兩三次,是很了不起的成果!”孫師傅說,車跑得暢快,自己能多跑幾單,是技術幫他實現了這個樸素的夢想。

綠波協調背后,是智能交通管理與服務系統的支撐,是青島歷經7年建設的攻堅成果。7年前,智能交通系統在青島投入使用,此后不斷升級。2017年,“青島交通”APP上線,青島是國內繼廣州、深圳、南京、杭州、寧波之后第6個提供“城市級”綜合交通出行信息服務的副省級城市。人們只要打開手機,便可以通過該軟件查到青島的各種道路狀況和出行信息。

2019年開始,在海信的協助下,青島交警開始開發“交通醫生”相關功能,青島率先實現了云腦與多個業務場景的結合。在“交通醫生”的幫助下,交警部門可實現對路口方案、車道渠化、時段劃分、車道干擾、綠波協調、潮汐交通六大類交通問題的自動發現與精確診斷,并可根據“病因”自動開出“診斷治療報告”,形成了涵蓋問題診斷、策略生成、方案優化、效果評價的完整的信號優化閉環流程。

高德地圖發布的主要城市交通分析報告顯示,至2019年,青島的擁堵指數從2015年開始實現了連續4年下降,成為全國擁堵改善最明顯的城市之一。

多路徑攻破停車難題

同堵車一樣,停車難也是智能交通落地破解的另一頑疾。據公安部統計,2020年青島的汽車保有量超過300萬輛,車輛的增加,意味著現有停車資源將更加緊張。

鼓勵建立城市級智慧停車平臺,青島有意識地將智慧停車作為發展智能交通的“引爆點”,盤活現有停車資源。

手機一掃“慧停車”,讓你“會停車”,這是松立控股集團股份有限公司帶來的智慧停車服務。

“車主通過’慧停車’APP,即可輕松查詢、預約附近停車泊位,快速入場、無感支付。”松立控股集團股份有限公司總裁劉寒松介紹,在青島,“慧停車”已覆蓋市南區泉州路、市北區臺東一路、嶗山區海龍路等四區20條路內停車路段,1161個泊位。

不久前,松立慧選商城正式上線,通過與汽車服務資源對接,基于停車大數據分析、應用,為車主提供智慧停車服務之外的加油、充電、洗車、維修、保養、保險等生態服務,開拓汽車后市場服務。

與“慧停車”不同,青島齊星車庫有限公司則通過化繁為簡,以打造獨特的立體車庫擴展城市停車新時空。位于青島市市南區香港中路華夏基石(中國)企業總部基地旁邊的齊星智能立體停車庫于去年11月份正式投入使用。該停車庫共11層,車位達120個,使原本只能停放12輛車的地方,車位擴大近10倍,大大緩解了附近停車難的問題。

一位在附近上班的王先生是這里的“常客”。“存取車特別方便。不用倒車、側方位停車,將車開進車庫,拉手剎,收后視鏡,下車在車庫門外顯示屏點擊確認停車就行了。”王先生表示,以前開車上班最頭疼的就是找車位了,有時在附近轉上幾圈都找不到空余停車位,耽誤時間。自從公司附近有了智能停車庫,不僅停取車方便省時間,還避免了停車刮蹭的風險。

據介紹,該智能停車庫已接入青島市智能化停車管理平臺,停車場信息將全市發布,除了這種自動停車外,還有“可精確到秒、可在線支付”的智能泊車收費系統、手機APP預約車位、共享停車位等項目,在移動端的操作與應用上大大方便了車主,給人們的出行、生活提供了大大的便利。

在青島,以科技解決停車難題的企業不止于此,去年下半年,由近40家企業共同發起成立青島市停車產業協會,攜手打造智慧停車的“青島模式”。

搶占智慧交通的時代風口

公開數據顯示,我國智能交通行業市場規模呈逐年遞增趨勢,從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元,復合增長率為17.33%。“十四五”規劃中明確提出“加快建設交通強國”,智慧交通迎來一個巨大的發展機遇。

2021年開年,北京、深圳、上海、南京、蘇州、武漢等地輪番出臺相關政策,智慧城市成為下一輪區域競爭的關鍵詞,智能交通是其中關鍵一環。

面對機遇,智慧交通摁下了“快進鍵”,嗅到機遇的阿里、百度、騰訊、華為等科技巨頭紛紛入局,自動駕駛、車路協同、智能汽車等解決方案層出不窮。面對機遇和挑戰,以海信等為代表的青島籍企業,勇于搶占智慧交通的時代風口,走出了自己的特色發展之路。

比如,深耕業務場景,找到動態交通最優解。海信與其他企業最大的不同,就是扎根業務實踐,把交通經驗和大數據技術融合起來。“在智能交通領域深耕了二十余年,海信深入扎根業務實踐,積累了雄厚的經驗,這是無可比擬的優勢。”海信智慧交通事業本部總經理王雯雯表示,目前,關于信號控制場景,海信提出了圍繞自適應、擁堵、行人、優先等6個主題在內的40種控制策略,可以說覆蓋了城市信號控制所涉及的方方面面。

相關專家指出,智能交通涉及到多領域技術的整合,包括交通、汽車、傳感器等領域,以及信息技術領域,其復雜程度和跨越的行業超乎想象。如何將這些行業企業以及跨行業技術整合到一起,是當下智能交通產業亟待解決的困難。

近日發布的《2020年度中國主要城市交通分析報告》中公布了交通健康指數同比變好城市榜單,其中海信助力5大城市躋身TOP10。再比如,搶占標準高地,引領行業發展。在智能交通領域國家標準有41項,其中海信參與了29項標準。

企業在智能交通領域奔跑的背后,是青島這座城市奔向智能交通先行者的實力和底氣。智慧城市,交通先行。2019年以來,青島被山東省列為四星級新型智慧城市建設試點,緊抓智慧城市建設帶來的機遇,探尋城市升級中的“智能密碼”,青島用“智慧方案”打通“城市命脈”,正在開啟新賽道上的新一輪領跑。

(新媒體責編：xmtqyd)