人民交通網(wǎng)訊(張慶興):東阿陽光校車抓住東阿縣校區(qū)調(diào)整建設的機遇，針對東阿生源增加的實際情況提前布局，巧借中小學生放學時間段不同，合理安排校車運營,在降低運營成本的同時提高了單車實載率。

近年來,東阿縣在城區(qū)周邊建成4所學校,并陸續(xù)投入使用.陽光校車提前積極主動與縣教體局溝通，了解情況，掌握第一手資料，并結(jié)合學校要求進行商討,制定學生運輸方案，得到教體局及校方的認可。

在實際運營中，陽光校車巧借學生上下學時間差，合理編制校車共享運輸方案。根據(jù)校車運營實際，在接送學生地點、時間上下功夫，結(jié)合縣城校區(qū)分布合理編制出中、小學共享校車運輸方案，打破車輛服務一所學校的壁壘，最大限度挖掘現(xiàn)有運力的資源潛力。

合理調(diào)配校車資源，提高共享校車實載率。2021年東阿縣實驗小學和第二實驗小學乘車學生新增2182人，實驗中學新增乘車學生1921人。按正常200%的實載率至少需要校車40部。陽光校車利用中、小學生的作息時間差，合理安排調(diào)配，讓中、小學生共享校車，在原來接送2趟小學生的基礎上再接送2趟中學生，一車運送4趟，接送學生數(shù)翻了一倍，23部車完成了原來40部車的任務，其中21部共享校車實載率接近400%。節(jié)約了資源提高了收入。

截止5月底共有校車77部，3660個座位。通過以上的運作，校車運行線路達到226條，服務全縣25處中、小學校，乘車人數(shù)達8458人，比去年同期增長81.2%。

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