M11冬奧支線車廂座位的透明隔板上有冰墩墩造型裝飾 攝影/趙昂

昨日，石景山區(qū)第十七屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議正式開(kāi)幕，區(qū)長(zhǎng)李新代表石景山區(qū)人民政府向大會(huì)作政府工作報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。《報(bào)告》在回顧了過(guò)去五年工作的同時(shí)明確了今后五年的主要任務(wù)并對(duì)明年的具體工作提出了建議。《報(bào)告》指出，過(guò)去五年，石景山區(qū)緊緊抓住服務(wù)保障北京冬奧會(huì)和打造新時(shí)代城市復(fù)興新地標(biāo)兩大機(jī)遇，深入落實(shí)北京城市總體規(guī)劃賦予的功能定位，深入實(shí)施城市更新，城市交通承載能力顯著增強(qiáng)。為提升市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，該區(qū)大力推動(dòng)軌道交通和城市道路建設(shè)。目前，地鐵M11號(hào)線西段(金安橋站-新首鋼站區(qū)間)、S1線(金安橋站-蘋(píng)果園站區(qū)間)正在進(jìn)行空載“跑圖”試運(yùn)行，預(yù)計(jì)在今年年底前實(shí)現(xiàn)載客開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

M11冬奧支線

預(yù)計(jì)年底開(kāi)通

昨天上午10點(diǎn)，當(dāng)來(lái)到M11號(hào)線西段的新首鋼站時(shí)，一趟趟地鐵正在從這里出發(fā)，進(jìn)行空載“跑圖”試運(yùn)行，站內(nèi)的工人在進(jìn)行調(diào)試和保潔清掃。

據(jù)悉，“跑圖”就是在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃，安排列車在全線模擬運(yùn)行。“跑圖”模式的開(kāi)啟，也標(biāo)志著地鐵M11號(hào)線西段(冬奧支線)進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段。

據(jù)北京城市快軌建設(shè)管理有限公司安全生產(chǎn)三部張濟(jì)元介紹，M11號(hào)線西段工程北起模式口站，南至新首鋼站，自北向南主要經(jīng)過(guò)阜石路以北的石景山模式口區(qū)域、阜石路以南的新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)，工程線路長(zhǎng)度約4.2公里，全部為地下線，設(shè)站4座，其中換乘站 2 座，分別在金安橋站與6 號(hào)線、S1 線換乘，首鋼站與規(guī)劃R1 線換乘。目前全線正在進(jìn)行第三階段跑圖試運(yùn)行工作，預(yù)計(jì)今年底將開(kāi)通金安橋、北辛安、新首鋼三站兩區(qū)間。

作為北京中心城區(qū)南部東西方向的輔助加密線和服務(wù)保障2022年北京冬奧會(huì)舉辦的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，M11號(hào)線西段建成開(kāi)通后，將成為石景山區(qū)第一條南北骨干軌道交通線路，進(jìn)一步織密本地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，構(gòu)建起綠色低碳、便捷高效的公共交通體系。同時(shí)，可加強(qiáng)中心城區(qū)與冬奧組委辦公區(qū)、冬奧比賽場(chǎng)館及訓(xùn)練場(chǎng)館的聯(lián)系，持續(xù)提升冬奧會(huì)公共服務(wù)水平，有力促進(jìn)新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

同時(shí)，在年底前開(kāi)通的還有S1線金安橋站到蘋(píng)果園站區(qū)間，S1線西起門(mén)頭溝區(qū)石廠站、東至石景山區(qū)蘋(píng)果園站，線路總長(zhǎng)10.2公里，共設(shè)置8座車站。S1線(石廠站-金安橋站區(qū)間)已于2017年實(shí)現(xiàn)通車，金安橋站-蘋(píng)果園站區(qū)間正在進(jìn)行空載“跑圖”試運(yùn)行。

兩處軌道交通換乘中心

構(gòu)筑京西快速軌道交通走廊

同時(shí)，據(jù)了解，伴隨著S1線(金-蘋(píng)區(qū)間)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，地鐵6號(hào)線蘋(píng)果園站也將同步投入使用，屆時(shí)地鐵6號(hào)線西延及S1線將實(shí)現(xiàn)全線貫通，有力消除軌道交通線路斷點(diǎn)，進(jìn)一步完善京西軌道交通線網(wǎng)，持續(xù)增加線網(wǎng)密度，有效緩解1號(hào)線客流壓力和京西地面交通壓力，S1線2座換乘車站分別在金安橋站與地鐵6號(hào)線、11號(hào)線及規(guī)劃市郊鐵路京門(mén)線實(shí)現(xiàn)“四軌交匯”換乘，在蘋(píng)果園站與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線實(shí)現(xiàn)“三軌交匯”換乘，共同構(gòu)筑起京西地區(qū)的快速軌道交通走廊，為京西地區(qū)居民出行提供更加便捷高效的服務(wù)，進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展。

石景山區(qū)城市管理委副主任柯軍介紹說(shuō)，下一步，石景山區(qū)將按照北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的整體布局，高點(diǎn)站位、統(tǒng)籌謀劃、加強(qiáng)調(diào)研、靶向發(fā)力，持續(xù)加大區(qū)域軌道交通建設(shè)力度，進(jìn)一步完善織密軌道交通路網(wǎng)。一是加快推進(jìn)地鐵1號(hào)線福壽嶺站啟用改造工程施工建設(shè);二是加快推動(dòng)北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程(西段)中涉及石景山段的前期手續(xù)辦理工作，力爭(zhēng)2022年底前石景山段進(jìn)場(chǎng)施工;三是推動(dòng)地鐵11號(hào)線一期工程?hào)|延(型材站-洋橋站)中石景山段和北京市郊鐵路京門(mén)線石景山段建設(shè)，力爭(zhēng)在“十四五”時(shí)期取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

三條城市主干路

年底前實(shí)現(xiàn)通車

在城市道路建設(shè)方面，石景山區(qū)城市路網(wǎng)建設(shè)在過(guò)去五年同樣迎來(lái)了快速發(fā)展，以“服務(wù)保障冬奧、緩解交通擁堵、方便居民出行”為目標(biāo)，全區(qū)加快推進(jìn)城市主干路網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)城市次干路、支路網(wǎng)建設(shè)，形成了快捷通暢的骨架路網(wǎng)，打通了區(qū)域微循環(huán)路網(wǎng)。

2021年，石景山區(qū)加快推進(jìn)城市道路建設(shè)，不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成冬奧保障及重點(diǎn)區(qū)域周邊配套道路建設(shè)任務(wù)。目前，高井規(guī)劃一路、北辛安路南段、鍋爐廠南路三條城市主干路均已基本完工，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)通車。

在探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前，北辛安路南段(長(zhǎng)安街西延至鍋爐廠南路段)道路工程已完成，鍋爐廠南路隨路市政管線已基本施工完成，正在全力進(jìn)行道路工程施工，計(jì)劃今年底前實(shí)現(xiàn)通車。北辛安路南段、鍋爐廠南路是北京冬奧組委、冬奧會(huì)比賽和訓(xùn)練場(chǎng)館的重要交通出行通道和雨污水排放下游，道路建成后將進(jìn)一步完善新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)周邊配套主干路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地塊開(kāi)發(fā)、提升土地利用價(jià)值。

高井規(guī)劃一路的匝道橋、主線橋主體結(jié)構(gòu)及橋面鋪裝已施工完成，道路工程正在進(jìn)行收尾工作，同樣計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)通車。高井規(guī)劃一路建成后將進(jìn)一步完善西部地區(qū)主干路網(wǎng)，為阜石路高架在石景山西部地區(qū)增加了一個(gè)出口，分流了五里坨地區(qū)南行的部分車流，緩解了石門(mén)路、金頂西街的交通壓力。

石景山區(qū)城市管理委市政工程科科長(zhǎng)張海斌介紹說(shuō)，未來(lái)五年，石景山區(qū)將繼續(xù)推進(jìn)主干路建設(shè)，計(jì)劃推進(jìn)永引渠南路西延工程，進(jìn)一步緩解京西石景山五里坨地區(qū)和門(mén)頭溝三家店地區(qū)進(jìn)出京交通擁堵?tīng)顩r。同時(shí)加快完善首鋼北區(qū)東部和東南區(qū)、衙門(mén)口東區(qū)以及西部地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域周邊次干路、支路建設(shè)工作。

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