日前，記者從市交通運輸局獲悉，我市將優先發展城市公共交通，爭取用5年時間，基本確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，基本形成以城市公共汽車為主體，以出租汽車、網約車、共享單車等為補充的城市公共交通系統和安全可靠、經濟適用、便捷高效的公共交通服務系統，較好地滿足公眾基本出行需求。

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業和重大民生工程，是助推城市經濟社會全面協調可持續發展的重要條件。近年來，我市城市公共交通事業得到了較快發展，在車輛更新、站點建設、線路優化、運營管理、優質服務等方面取得了一定成效，但與城市經濟社會的快速發展和人民群眾快速增長的出行需求相比還存在一定差距。由于多方面因素，我市尚未出臺優先發展城市公共交通的實施意見，使城市公共交通優先發展缺乏政策支撐。

近日，市七屆人民政府第41次常務會議審議并通過《關于優先發展城市公共交通的實施意見》。《實施意見》在規劃布局、設施建設、技術裝備、運營服務等方面，明確城市公共交通發展目標，落實保障措施，創新體制機制，形成優先發展城市公共交通的新格局。

根據《實施意見》，我市將科學編制實施城市公共交通專項規劃、完善城市公共交通配套基礎設施、完善和優化城市公共交通線網布局、優化調整城市公共交通運力結構、加快城市公共交通專用道建設、提升城市公共交通智能化水平。

值得一提的是，《實施意見》要求將城市公共交通樞紐站(含換乘樞紐、調度中心、停車場、保養場、首站、停靠站、候車亭等)以及配套服務設施(含步行道、自行車道、公共停車場等)，納入城市舊城改造和新城建設規劃，同步實施。火車站、汽車客運站、居住小區、開發區、大型公共活動場所等重大建設項目，應將公共交通場站和配套設施作為項目的配套設施同步設計、同步建設、同步交付使用。對已規劃、建設但沒有配套公交場站設施的居住小區、開發區、大型公共活功場所等，要進行補充完善，增設公共交通場站及配套設施。

(新媒體責編：wb001)