東方紅廣場站點施工現場

對于蘭州人來說，地鐵不僅會帶來更為舒適的乘車環境，也將使上下班的路不再擁堵。甘肅省省列重大項目一季度建設“成績單”顯示：今年1-3月，蘭州市軌道交通1號線一期工程土建工程主體結構基本完成，附屬結構完成62%;軌道交通2號線一期工程全線9個站點正在開展圍護結構施工和車站主體結構施工。5月9日，記者探訪了蘭州軌道交通1號線、2號線部分站點施工現場。

1 東方紅廣場站“見縫插針”保進度

雖然氣溫突降，涼意頗濃，但建設現場施工正酣，備受關注的蘭州軌道交通建設已進入了加速階段。

“這個站是1、2號線的換乘車站，總建筑面積為58150.25平方米。”說起建設情況，中鐵二十局市政公司蘭州地鐵東方紅廣場站項目部總工程師王小生毫不含糊，這些數字已經牢牢地在他腦海里生了根。“這里將有4個出入口，3組風亭。”王小生一邊為記者介紹站點情況，一邊提醒施工人員戴好安全帽，注意安全。

“在開挖過程中，我們采用人工、小型挖機、大型挖機相結合，把作業面富水成泥的紅砂巖挖出，然后用數臺大型挖機接力翻出基坑，摻生石灰吸收水分后再進行外運。”該站項目工程部部長王亞明說，他們都是24小時工作，過年期間也在堅持作業。“這個站規模大、占地廣，在保證工程質量的前提下，我們一直在搶抓進度。”王亞明告訴記者，項目部“見縫插針”，施工中，在基坑上方設置多處鋪蓋、便橋、便道進行交通疏解，并根據施工進展多次導改，保證交通通暢。

據了解，東方紅廣場車站主體結構于2017年8月26日封頂，暗挖變明挖段小基坑115米主體也已于2018年4月28日封頂。“1號風亭第一段、第二段底板，1號出入口、3號風亭第一段底板已經澆筑完成，預計2018年6月30日完成全部土建施工。”王小生告訴記者，2號出入口方案正在設計調整中，3號出入口、4號出入口及2號風道結合廣場改造施工，已經下發圍護結構施工白圖，現在設計院已完成方案優化，預計2018年10月15日完成全部土建施工。

2 雁園路站2號線進展最快的站點

“2號線一期工程共有9個站，目前雁園路站是建設進展最快的。”在位于城關區雁園路與雁灘路丁字路口的2號線一期工程雁園路站施工現場，中鐵六局蘭州軌道交通2號線一期工程雁園路站項目部總工程師陳訓明說，這里也是換乘車站，將建成地下三層三跨島式車站。據了解，該項目部負責的施工標段含一站三區間，包括：雁園路站、五里鋪站-雁南路站區間、雁南路站-雁園路站區間、雁園路站-雁北路小里程盾構井區間。隧道左右線，分別安排金城18號、金城19號兩臺盾構隧道掘進機(簡稱“盾構機”)進行隧道掘進施工，其中金城18號盾構隧道掘進機已于去年年底開始進行區間隧道的始發掘進施工。

記者在這里看到，施工場地上整體地擺放著建設方自制的管片托架，而地底下，盾構隧道掘進機正在緊張有序地作業，整個車站主體工作已進入穩步施工階段。“雁北路明挖區間-雁園路站盾構區間左線目前已完成隧道掘進508.8米，占區間左線設計總量的89.59%。”在盾構監控室內，陳訓明一邊看著監控一邊告訴記者，用于區間右線掘進施工的金城19號盾構隧道掘進機將于5月底進場，6月中下旬將組織進行右線隧道的始發掘進施工。

盡管這里在圍檔施工，但記者注意到，附近的交通并未受到影響。“我們的第2期交通疏解已經提前3天完成了。”陳訓明說，根據施工計劃，這個站點需要進行5期交通疏解，而原計劃于5月10日完成的第2期交通疏解已經在5月7日完成，不但為雁園路車站后續土方開挖提供了便利條件，也為車站主體結構連續施工提供了有利保障。“管線改遷，鋼筋籠吊過馬路，場地狹小，施工受限等都是需要想辦法解決的現實問題。”考慮市民乘車方便和減少對車流影響，項目部采取最小化原則，能多小就多小，通過道路疏解，使施工對站點周邊居民出行影響達到最小。

(新媒體責編：wb001)