城市交通是城市建設發展的基礎和保障，6月20日下午，常州市政府召開城市道路交通委員會組成人員會議暨城市交通暢行工程動員部署會，將啟動實施常州市城市交通暢行工程三年行動計劃，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，打造城市交通治理的“常州樣板”。

葛小林

出行難和停車難日益突出

據了解，去年，常州文明交通指數測評得分高出省平均水平，道路交通安全、交通文明禮讓等4項指標名列前茅。據高德大數據監測，去年常州路網高峰擁堵指數在全國100個主要城市中列第91位，較2016年下降41位。但是，隨著新型城鎮化、城市一體化及汽車社會發展，城市交通供需不平衡短期內難以發生質的改變，交通擁堵、出行難、停車難等日益突出。

目前，常州交通主要存在規劃不夠合理、規劃建設預見性不強等問題，比較典型的有斷頭路、瓶頸路、“馬路拉鏈”等，交通出行結構也不合理，機動車增長過快、依賴過度、使用低效現象突出，公交分擔率和客運量持續下滑，非機動車、行人通行空間相對不足。

在會議上，常州市市長丁純表示，以新一輪城市總規劃和綜合交通規劃修編為契機，完善規劃，加快建設，在全市形成“雙環、十一射、一聯”快速路系統，集中建設區形成間距合適、級配合理的方格網式主次干路網布局，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，打造城市交通治理的“常州樣板”。

六大專項行動保交通暢行

據悉，圍繞“2020年城市交通暢通主要指標處于全國同類城市最好水平”總目標，《常州市城市交通暢行工程三年行動計劃(2018-2020年)》重點將實施六大專項行動，包括：交通綜合治理專項行動、交通建設優化專項行動、交通組織提升專項行動、交通智能建設專項行動、交通文明提升專項行動、交通依法嚴管專項行動，按照“調控交通總量、優化出行結構、規范交通秩序”總體思路，大力治理交通擁堵、出行難和停車難等“城市病”，為常州高質量發展走在前列創造安全、順暢、有序、綠色、文明的城市道路交通環境。

其中，在交通出行結構方面，主要問題是機動車增長過快、依賴過度現象突出，公交分擔率和客運量持續下滑，非機動車、行人通行空間相對不足。要進一步優化公交線路、站點設置，建設限時公交專用道，提高公交出行的準點率和可靠性。積極引導低碳出行，保障非機動車、行人通行空間和安全。

與此同時，常州將大力實施“互聯網+城市”行動，加快建設“常州城市智能交通管理系統”，升級公安交通管理指揮中心功能，真正給城市交通管理裝上智慧大腦。依托常州市政務大數據中心和市級政務信息共享交換平臺，推動形成“用數據說話、用數據管理”的治理新方式。

(新媒體責編：wb001)