您是否憧憬過未來超智能自動駕駛出租車會讓交通擁堵成為過去時?在此只能說，請您繼續做夢。

根據全球經濟論壇、波士頓咨詢和波士頓市聯合發布的最新研究顯示，下一個十年，隨著自動駕駛汽車和基于需求的交通服務模式的進一步普及，市中心地區的出行時間和交通擁堵狀況將會雙雙增加，而不是減少。

研究還顯示，總體而言，波士頓的平均出行時間將減少4%，且最終只需要原來一半的停車位。在城市核心區之外的社區，由自動駕駛汽車提供的拼車服務將很大程度上取代私家車，出行時間將縮短12%。而在市中心，自動駕駛汽車將很可能取代短途公共交通，使出行時間增加5.5%。

研究報告的作者John Moavenzadeh在電話中談到：“我認為，城市已經遠離了自動駕駛汽車將帶來某種便利天堂的想法，并逐漸意識到街道空間并不是無限、無止境的。未來，各城市將對這一資產(即城市空間)進行更富戰略性的思考，并意識到，各城市需要那些向自動駕駛技術投資的公司參與進來。”

他的發現也和其他人的警告相呼應。加州大學戴維斯分校(University ofCalifornia, Davis) 2017年的一項研究結論顯示，叫車服務可能會增加大城市的交通流量。豐田汽車在2014年也提出過擔憂，認為自動駕駛汽車會導致城市擴張和污染。隨著自動駕駛技術開始進入城市，以及基于手機應用的叫車服務越來越受歡迎，此次聯合發布的研究鼓勵市政府采取措施，解決即將出現的市中心交通問題，例如相應的財政刺激政策，盡量減少單人乘車行為。

Moavenzadeh稱，盡管消費者可能有興趣從公共交通轉向自動駕駛汽車和按需出行服務，但更強大的公共交通系統對解決市中心交通問題至關重要。

Moavenzadeh表示：“這不是為了方便，而是為了競爭力和就業市場。如果年輕工作者看到一個擁堵的城市和一個暢通的城市，他們無疑會選擇后者，而公共交通和自動駕駛技術都將是推動城市提升移動出行能力的力量。”

(新媒體責編：wb001)