上海正在加速完善城市移動(dòng)出行體系，致力于在未來幾年躋身全球移動(dòng)出行領(lǐng)先行列。德勤日前發(fā)布第二期《2018德勤城市移動(dòng)出行指數(shù)》，通過全面分析全球各大城市移動(dòng)出行現(xiàn)狀后認(rèn)為，上海強(qiáng)大的交通系統(tǒng)在全球城市中排名靠前。

上海地鐵系統(tǒng)安全系數(shù)最高

該報(bào)告對全球29座城市的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評估，我國上海、深圳、香港和北京四座城市進(jìn)入評估范圍，報(bào)告對這些城市具備的優(yōu)勢與面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析。總體而言，中國城市正處于城市移動(dòng)出行發(fā)展的不同階段，各座城市均面臨獨(dú)特的挑戰(zhàn)，也都具有獨(dú)特的投資機(jī)遇。

報(bào)告評估認(rèn)為，上海擁有全球線路最長、交通最為繁忙、安全系數(shù)最高的地鐵系統(tǒng)，同時(shí)也是世界上最準(zhǔn)時(shí)的地鐵系統(tǒng)之一，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。與此同時(shí)，上海制定了大規(guī)模交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展計(jì)劃，并在過去五年間投資了大量交通設(shè)施項(xiàng)目。此外，上海還在中心商業(yè)區(qū)布局了完善的地下步行網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

在運(yùn)行情況與恢復(fù)能力方面，報(bào)告認(rèn)為，上海擁有高效且可靠的交通網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足不同的出行需求。同時(shí)，在一體化與共享出行方面表現(xiàn)出色，能滿足個(gè)性化和點(diǎn)到點(diǎn)出行需求。此外，上海在交通安全性方面評分較高，善于利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)來提升交通行政執(zhí)法水平。

在長遠(yuǎn)規(guī)劃與領(lǐng)導(dǎo)決策方面，報(bào)告認(rèn)為，上海制定了清晰的長遠(yuǎn)規(guī)劃，其投資計(jì)劃進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新技術(shù)的應(yīng)用。在服務(wù)與包容性方面，報(bào)告指出，上海的交通系統(tǒng)在多樣性方面表現(xiàn)出眾，但仍需著力于提升顧客滿意度和交通費(fèi)用可承受性。

探索解決移動(dòng)出行關(guān)鍵痛點(diǎn)

《2018德勤城市移動(dòng)出行指數(shù)》報(bào)告重點(diǎn)分析了新興技術(shù)和創(chuàng)新解決方案在助推未來移動(dòng)出行發(fā)展方面所發(fā)揮的作用。德勤全球交通行業(yè)主管合伙人西蒙·狄克遜告訴記者，包括上海、北京在內(nèi)，中國在移動(dòng)出行的創(chuàng)新技術(shù)上有很高投入，創(chuàng)新方面的排名在全球靠前，比如，上海的地鐵系統(tǒng)已支持移動(dòng)支付，也在嘗試人臉識(shí)別系統(tǒng)。他認(rèn)為，這些新技術(shù)無論是對個(gè)人的使用便捷度，還是對整個(gè)地鐵體系的管理都相當(dāng)重要。

狄克遜指出，未來的出行體系一定是無縫的多模式之間切換的系統(tǒng)，要把所有要素全部聯(lián)系在一起，才能達(dá)到無縫連接。比如，推廣新能源車就必須要解決好充電樁的問題;解決停車問題的同時(shí)，也必須考慮費(fèi)用和城市擁堵之間的關(guān)系。

“上海正在邁向卓越的全球城市，在移動(dòng)出行領(lǐng)域最適合對標(biāo)的全球城市是倫敦。”狄克遜認(rèn)為，上海與倫敦很相似，同樣是一座有著歷史積淀的城市，同樣有一條河貫穿城市，同樣有巨大的人流量和發(fā)達(dá)的地鐵系統(tǒng)，同樣對于新技術(shù)十分支持，因此，倫敦的很多經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。他舉了兩個(gè)例子，在創(chuàng)新技術(shù)上，倫敦使用了一套實(shí)時(shí)分析工具，能夠把整個(gè)城市的攝像頭和錄像信息收集在一起做數(shù)據(jù)分析，并通過增加或減少交通信號燈的秒數(shù)，來緩解交通壓力。在應(yīng)對空氣污染上，倫敦也花了很大功夫，比如設(shè)置了超低排放的區(qū)域，這些都是值得上海借鑒的。

中國不少城市正積極探索測試創(chuàng)新解決方案，并制定具有前瞻性的計(jì)劃，致力于解決移動(dòng)出行的關(guān)鍵痛點(diǎn)，德勤(中國)政府及公共服務(wù)行業(yè)主管合伙人馬炯琳認(rèn)為， “今后幾年，中國或成為未來交通系統(tǒng)建設(shè)的標(biāo)桿。”

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