“斷頭路”不僅加劇交通擁堵，讓市民出行不便，也制約了城市發展。昨天下午，南京市委市政府召開例行新聞發布會，解讀了《南京市主城跨行政區斷頭路建設三年行動計劃(2018—2020)》(以下簡稱“三年行動計劃”)。值得關注的是，南京計劃將用三年時間打通30多條斷頭路。

“斷頭路”整治計劃來了!

涉及主城7區48條“斷頭路”

南京目前共有多少“斷頭路”?相關部門對此進行了梳理。據介紹，此次三年行動計劃編制主要聚焦主城跨區斷頭路(范圍鼓樓、玄武、秦淮、建鄴、棲霞、雨花臺及接壤的江寧等7個行政區)，共48條。經前期初步統計分析，48條道路除極少數建設難度較小外，其他均存在涉軍、涉鐵等協調難度較大問題。其中，涉及征收搬遷問期的共33條(涉及軍隊征收共8條，涉及鐵路用地征收或鐵路搬遷共4條，涉及企事業單位或居民住宅征收收共21條)。涉及跨鐵路、跨高速節點問題的共13條。涉及文物保護、生態林地、用地指標等其它問題的共24條。

紫金山記者了解到，此次三年行動計劃采用近、遠期相結合的方案，計劃在三年內先打通30條斷頭路。30條道路將涉及63個項目，其中，52個項目納入三年行動計劃啟動實施，剩余11個項目因暫不具備實施條件，同步開展前期研究。

根據計劃安排，2018年續建或新建25個項目，2019年新啟動實施17個項目，2020年新啟動實施10個項目。

市建委總工程師龔成林表示，今年續建和新建的斷頭路項目有25個。“平良大街到龍西路這一段今年年底就能完工，江山大街龍翔路其中的寧蕪鐵路到熙春路段也計劃今年完成。”龔成林介紹，今年啟動的25個項目，明年底基本能完成。

興隆大街、七鄉河路等18條道路

這些道路暫不啟動實施

紫金山記者從發布會上獲悉，睿智路等18條道路近期暫不啟動實施，先開展前期研究，主要考慮以下因素：一是近期交通需求不大、建設緊迫性不強、可適當延后實施道路，如睿智路、七鄉河路等4條道路;　二是改造方案尚未穩定，需進一步系統論證區域路網交通，如古平崗立交;三是因涉及用地指標、土山機場搬遷、寧蕪鐵路搬遷、地塊整體開發、片區規劃尚未穩定等因素，近期不具備實施條件，待外部條件成熟后再實施道路，如靈山北路、土山路、興隆大街、守敬路等13條道路。

打通“斷頭路”啥意義?

有利于提高路網連通度、緩解交通擁堵

目前，南京主城“井字加外環”快速路、“經六緯十”重干路網已基本構建，主城路網建設逐步從增量新建為主轉入路網織補與道路更斷為主階段。

在前期路網建設過程中，因征收拆遷和片區開發時序等因素影響，導致部分、跨區道路未按規劃一次建設到位，存在“斷頭路”現象。

隨著城市范圍的逐漸擴大、片區開發的逐漸成熟以及機動車保有量的持續增長，跨區斷頭路已成為影響百姓出行、加劇交通擁堵的重要因素之一。

(新媒體責編：wb001)