“連接線建成后,國道340東子線和省道240鹽濟線將不再通過商河縣城區(qū),通車后將比原來節(jié)省10到15分鐘的時間。”7日,在東子線與鹽濟線商河繞城段改建工程現(xiàn)場,濟南市交通委公路局相關負責人說。

據(jù)介紹,這條連接線全稱為國道340東子線與省道240鹽濟線商河繞城段改建工程。該工程位于商河縣境內,路線全長21.528公里,起點位于許商街道辦事處佟道口村北省道240與商中路交叉處,終點位于京滬高速東側的甜水井村北與國道340交叉口。

記者了解到,國道340東子線及省道240鹽濟線商河繞城段改建工程2017年6月30日正式開工,工程工期為24個月,也就是說到明年6月底該工程將竣工通車。340國道,即東營港—子長公路,簡稱東子線,規(guī)劃起點在山東省東營市東營港,規(guī)劃終點在陜西省延安市子長縣,這條國道呈東西走向,經過山東、河北、山西、陜西4省。

7日,記者在現(xiàn)場看到,國道瀝青已經鋪設完畢,中間安裝了綠色的隔離護欄,雙向四車道的交通標線已經施劃完畢。據(jù)悉,連接線項目采用雙向四車道一級公路標準,設計速度為80km/h,全線設中橋13座、小橋4座、涵洞81道、停車區(qū)1處。“建成后,車輛不需要過商河城區(qū),原來商河城區(qū)面積僅20平方公里,繞城段建成后,商河城區(qū)面積將擴大至70平方公里。”

“該國道距離濟南先行區(qū)僅10公里,項目建成后,對于優(yōu)化區(qū)域路網布局,提高國省干線通行能力和服務水平,改善交通出行條件,提升公路安全水平,拓展城市發(fā)展空間,促進區(qū)域經濟發(fā)展,具有十分重要的意義。”上述負責人介紹。

據(jù)了解,這也是一條綠色生態(tài)路,項目利用老路1.8公里,產生瀝青銑刨料約5萬噸,全部進行了再利用,主要用于高水位路基的處置、平交道口的硬化等,利用率達到了100%,實現(xiàn)了舊路材料的循環(huán)利用。

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