廣佛同城將再次在軌道交通上實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。2月11日，佛山市南海區(qū)開展“一環(huán)創(chuàng)新圈和一環(huán)生態(tài)圈工作情況考察調(diào)研”，記者從調(diào)研中了解到，佛山南海新交通計(jì)劃接入未來的廣州南站西站場(chǎng)，為廣佛之間再增加一條無縫對(duì)接的軌道交通。

當(dāng)天的考察介紹了佛山三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)、佛山西站樞紐新城、里水鎮(zhèn)鄉(xiāng)村振興等各鎮(zhèn)街重點(diǎn)工作。記者了解到，佛山三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)的核心區(qū)域——三山新城與廣州南站一橋互聯(lián)，佛山市、區(qū)兩級(jí)在三山新城規(guī)劃有多條軌道交通通過，包括佛山地鐵2號(hào)線、4號(hào)線、11號(hào)線，以及南海新交通1號(hào)線等。

三山新城與廣州南站如何實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，是三山新城建設(shè)的一個(gè)重大考慮。記者從視察中了解到，廣州南站目前正在開展改造提升工作，計(jì)劃利用西廣場(chǎng)平臺(tái)打造成為集公交車、出租車、有軌電車等一體化的換乘集散場(chǎng)所。該項(xiàng)目將為南海新交通引入南站西廣場(chǎng)提供了良好契機(jī)和預(yù)留空間。新交通東延方案初步確定為，經(jīng)過林岳西站后繼續(xù)沿魁奇路敷設(shè)，與軌道11號(hào)線在林岳東站換乘后，跨越陳村水道進(jìn)入大洲村片區(qū)，最后接入廣州南站樞紐。

四大省級(jí)實(shí)驗(yàn)室之一——季華實(shí)驗(yàn)室(先進(jìn)制造科學(xué)與技術(shù)廣東省實(shí)驗(yàn)室)落戶三山文翰湖片區(qū)，規(guī)劃用地近1000畝，其中科研用地240畝，建筑面積26萬平方米，由南海區(qū)負(fù)責(zé)園區(qū)載體的代建工作。實(shí)驗(yàn)室于2018年12月28日真正動(dòng)工，并計(jì)劃2020年6月完成一期13.5萬平方米載體建設(shè)。目前，實(shí)驗(yàn)室臨時(shí)辦公用地2800平方米已填滿，南海區(qū)計(jì)劃再新增20000平方米暫時(shí)用地。

今年1月，南海區(qū)十三屆黨代會(huì)第四次會(huì)議會(huì)議報(bào)告提出，要建設(shè)廣佛跨城綜合體(暫名粵港澳國(guó)際交流中心)。記者了解到，該項(xiàng)目位于佛山南海與廣州番禺的接壤處，屬于廣佛同城發(fā)展項(xiàng)目，因其作為高端金融服務(wù)區(qū)將接軌國(guó)際市場(chǎng)，將成為廣佛兩城面對(duì)世界的城市名片。設(shè)計(jì)以廣東廣府文化為元素，將傳統(tǒng)的廣府建筑語匯在新時(shí)代中煥發(fā)嶄新的魅力，傳承和弘揚(yáng)廣府建筑文化，賦予廣府建筑嶄新的、持久的生命力，彰顯廣府特色之美。

據(jù)介紹，該設(shè)計(jì)提取三山的形態(tài)符號(hào)，提煉線條;立面形態(tài)以廣府民居起伏錯(cuò)落的坡屋頂坡屋頂為原型，以現(xiàn)代的手法，創(chuàng)造出豐富多變的坡屋頂關(guān)系，既保留了廣府建筑的味道，又不失新生建筑的時(shí)尚感。建筑材料選擇上使用了傳統(tǒng)廣府建筑慣用的灰瓦，現(xiàn)代風(fēng)格的玻璃、鋁合金，大面積的坡屋頂以瓦片作為坡面系統(tǒng)，力求在古建筑群落中創(chuàng)造一個(gè)念故卻又不失現(xiàn)代感的建筑。建筑平面9個(gè)小院子+2個(gè)大院子，代表著大灣區(qū)的9市和2個(gè)特區(qū)。

主體建筑形似三條飄逸的絲綢，是三龍灣騰飛的象征，是云、樵、嶼三山的再相聚，是粵港澳大灣區(qū)的再融合，也是粵桂黔經(jīng)濟(jì)發(fā)展的再攜手。

從剖面圖來看，地下層為佛山地鐵2號(hào)線，地面一層為廣州番禺區(qū)有軌電車及出租車等，地面二層為廣州南站環(huán)線，地面三層為南海區(qū)新交通線路，地面四層為屋頂花園。

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