4月2日，虎門二橋將正式通車。作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布后首個投入使用的超級工程、民生工程、創新工程，其通車后將讓東莞至廣州南部的路程縮短30公里，車程縮短約半小時，也讓東莞融入大灣區一體化交通體系的步伐加快。

今年，東莞將舉全市交通系統之力參與粵港澳大灣區建設，強化交通樞紐功能，積極打造粵港澳大灣區重要節點城市。主動對接高鐵、城際軌道、高速公路、地方路網的規劃建設，構建“外聯內暢”的路網系統，打造對接灣區主要城市的“1小時交通圈”。

打通空間障礙，實現莞穗深惠路網的全面融合

今年，東莞市交通基礎設施建設計劃投資54.24億元(不含軌道交通投資)，計劃建成公路27公里，加強交通基礎設施規劃銜接，構建城市間內聯外通、綜合立體、開放融合的綜合交通運輸網絡，全面促進東莞融入大灣區。

按照計劃，東莞將全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速(派潭至望牛墩段)、獅子洋跨江通道等三個項目前期研究工作，并確保全年完成虎門二橋、莞番高速沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程共約18公里建設。即將于4月2日正式通車的虎門二橋，將與廣深沿江高速、廣深高速等互通互聯，完善“五縱四橫六連”的高速路網，構建對接灣區主要城市“1小時交通圈”。

此外，東莞還將強化邊界路網的全面對接，打通空間障礙，實現莞穗深惠路網的全面融合，進一步交通互聯、產業互動的合作發展新格局。

在與深圳對接方面，將推動莞深邊界17條干線的規劃建設，大力推動中子科學城至中山大學深圳校區通道、丹平快速二期等工程;在與廣州對接方面，將推動穗莞邊界8條干線的規劃建設，加快推動連接廣州的新槎大橋、東江大橋復線工程前期研究工作，力爭早日組織實施。在與惠州對接方面，將推動莞惠邊界7條干線的規劃建設，大力推動東平東江大橋、龍江東江大橋等工程建設。

構建“外聯內暢”路網系統，推進交通綜合治理

根據東莞市委市政府實施“灣區都市、品質東莞”的戰略部署，今后將構建“外聯內暢”的路網系統，推進交通綜合治理，提升通行品質。

為此，東莞市交通部門將積極發揮交通聯席辦統籌協調作用，持續推進交通綜合治理工作。今后一段時間，交通部門將加強統籌協調，督促相關部門或鎮街積極履職，深入開展交通擁堵治理、品質公交創建、學生接送綠色通道、貨運物流精細管理、機動車維修強化監管、魅力慢行提升、安全行車禮讓行人、交通秩序整治、停車管理優化、客運市場治理、智慧交通建設等十一項行動。

今年已完成第二批34個交通擁堵點綜合整治。按照計劃，今年還將完成全市第三批22個交通擁堵點綜合整治。目前，東莞已經出臺并實施了東華高級中學、東華初級中學、東華小學、翰林實驗學校、光明小學、光明中學等6所試點學校周邊區域和路段實施臨時交通管制方案及學生接送方案，逐步解決學校周邊擁堵問題。

接下來，東莞交通部門將持續研究解決松山湖大道中醫院路段、虎崗高速和龍大高速交織路段等重點路段擁堵問題。利用互聯網、大數據、云計算等現代化信息技術，配合智慧城市建設，建立“交通大數據”的融合、信息技術集成、交通管控協同、多樣出行服務等四位一體的智慧交通體系，推動交通從單一體系治理向綜合化、智能化方向發展。

(新媒體責編：wb001)