剛剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假，上海軌道交通全路網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客3542.53萬(wàn)人次，日均同比上升8.72%。目前，上海軌道交通已開(kāi)通17條線路，運(yùn)營(yíng)里程704.7公里，設(shè)415座車站，每天客流量超過(guò)1000萬(wàn)人次，這是世界上最龐大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路。

最繁忙的地鐵城市，也意味著需要消耗巨大的電力。數(shù)據(jù)顯示，上海軌道交通年耗電量超過(guò)21億度，主要包括列車牽引、站廳通風(fēng)空調(diào)、照明、電梯系統(tǒng)等。另一方面，上海地處環(huán)境潮濕的東部沿海地區(qū)，軌道交通站廳大多深居地下，人群流動(dòng)密集。當(dāng)空氣不流通時(shí)，不僅氧氣含量下降，還可能滋生病菌。因此，打造更節(jié)能、更健康、更安全的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，是踐行新發(fā)展理念、實(shí)施健康中國(guó)戰(zhàn)略的必然要求，也是新時(shí)代企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

日前，上海建科集團(tuán)與申通集團(tuán)聯(lián)合主編《綠色軌道交通建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，面向全社會(huì)公開(kāi)征集意見(jiàn)。建設(shè)中的上海軌道交通14號(hào)線，將在全線實(shí)踐這份評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的綠色內(nèi)涵，并進(jìn)行國(guó)內(nèi)綠色軌道交通體系認(rèn)證，著力打造綠色地鐵“上海樣本”。

衛(wèi)生間通風(fēng)也被列入標(biāo)準(zhǔn)

那么，究竟什么是綠色城市軌道交通?專家介紹，這是指在從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的全壽命期內(nèi)，城市軌道交通要最大限度地節(jié)約資源，提高運(yùn)載效率和安全系數(shù)，為乘客和員工提供安全、健康、便捷的乘車環(huán)境和工作環(huán)境。

隨著我國(guó)綠色發(fā)展戰(zhàn)略的技術(shù)升級(jí)和綠色發(fā)展理念的深入人心，“綠色”已經(jīng)不僅限于節(jié)能減排，而是涵蓋了環(huán)境健康、安全耐久、資源節(jié)約、施工管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)五大類指標(biāo)的綜合概念，全方位詮釋“美好生活”的內(nèi)涵�！毒G色軌道交通建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)各個(gè)方面的評(píng)分高低匯總得分后進(jìn)行評(píng)級(jí)，可以劃分為基本級(jí)、一星級(jí)、二星級(jí)、三星級(jí)，共四個(gè)等級(jí)。

例如，環(huán)境健康方面，充斥在地下車站站廳、站臺(tái)的二氧化碳主要來(lái)源于人體代謝，甲醛、苯、氨、氡和TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)物)來(lái)源于室內(nèi)裝修使用的建筑材料、家具制品，衛(wèi)生間的通風(fēng)不暢也會(huì)造成室內(nèi)氨超標(biāo)。而這份標(biāo)準(zhǔn)給出了提高空氣清潔度、設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)凈化消毒裝置、合理布置衛(wèi)生間排風(fēng)等方面的建議，以提高站廳室內(nèi)空氣品質(zhì)。

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將填補(bǔ)城市軌道交通領(lǐng)域在綠色標(biāo)準(zhǔn)上的空白，為未來(lái)城市軌道的綠色發(fā)展提供技術(shù)理論支撐，對(duì)規(guī)范和引導(dǎo)我國(guó)城市軌道交通綠色發(fā)展起到重要作用。

為地鐵“體檢”用上了無(wú)人機(jī)

自上世紀(jì)90年代以來(lái)，上海的地下軌道交通線路從無(wú)到有，逐步發(fā)展至當(dāng)前規(guī)模，走完了全球其他超大型城市上百年的發(fā)展歷程，成為全球軌道交通運(yùn)營(yíng)里程第一、大型越江隧道總里程第一的地下交通“雙第一”城市。

如何守護(hù)好這座城市的地下安全?上海建科集團(tuán)承接了上海地鐵監(jiān)護(hù)測(cè)量任務(wù)，提供城市軌道交通全壽命周期的技術(shù)服務(wù)，從施工期到運(yùn)營(yíng)期，監(jiān)控地鐵結(jié)構(gòu)的工作性能及評(píng)估周邊環(huán)境的穩(wěn)定狀態(tài)。

在上海軟土地層建設(shè)地下工程，就像是在一塊吸飽了水的海綿里打洞，堵漏水、防形變是一項(xiàng)“必修課”。上海建科集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)用技術(shù)護(hù)衛(wèi)龐大的地下城，為隧道做精細(xì)體檢，為地鐵維護(hù)保障提供數(shù)據(jù)支撐，為控制施工風(fēng)險(xiǎn)、消除運(yùn)營(yíng)安全隱患提供預(yù)警。

地鐵監(jiān)護(hù)監(jiān)測(cè)工作對(duì)測(cè)量精度和數(shù)據(jù)響應(yīng)周期要求高，地鐵結(jié)構(gòu)施工運(yùn)營(yíng)與周邊環(huán)境關(guān)系密切，稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致安全失控。因此，地下工程的監(jiān)護(hù)監(jiān)測(cè)，是一場(chǎng)零容錯(cuò)的全網(wǎng)絡(luò)、全天候協(xié)同作戰(zhàn)。上海建科立足城市基礎(chǔ)設(shè)施公共安全要求，研發(fā)基于圖像識(shí)別技術(shù)的移動(dòng)3D掃描、地鐵安全保護(hù)區(qū)無(wú)人機(jī)巡檢、機(jī)器視覺(jué)軌交橋梁檢測(cè)等新技術(shù)，通過(guò)引入自動(dòng)化、信息化技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，嚴(yán)防安全風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，撲滅每一個(gè)潛藏的風(fēng)險(xiǎn)火苗。

上海建科集團(tuán)黨委副書記、總裁朱雷表示，綠色低碳、健康環(huán)境和公共安全領(lǐng)域是集團(tuán)重點(diǎn)研究及關(guān)注的領(lǐng)域。隨著城市化深入發(fā)展，上海建科也在進(jìn)一步整合資源，立足建筑科學(xué)研究，并把工作延伸到城市建設(shè)、管理和運(yùn)行全流程產(chǎn)業(yè)鏈，支撐城市更美好的未來(lái)。

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