交通興則百業興，交通強則城市強。圍繞打造“港城發展升級版”，市交通運輸局局長朱瑞棟表示，交通運輸部門將精準發力，全力建設“外部成環、內部成網、節點相通、高效便捷、綠色低碳”的現代綜合交通體系，為推動高質量發展走在前列提供良好的交通基礎保障。

高點定位

推動交通工程大建設

面對面：交通工程建設對于提升城市競爭力的綜合效益日益凸顯，全面加快融入長三角區域一體化發展，首先是交通的對接和融入。今年全市交通是主要圍繞哪些重點工作開展?如何來推進交通綜合體系建設的?

答：城市發展，交通先行。近年來，我市大力推進交通建設，為港城發展新格局提供了強有力的支撐。目前，我市境內滬通、沿通張、蘇南沿江三條鐵路同時開工建設，三條鐵路交匯，是全國縣級市中僅有的機遇，將使張家港成為“通江達海、三鐵交匯”的長三角地區重要的交通樞紐。其中，滬通鐵路明年6月建成通車，南沿江鐵路預計2022年建成，通蘇嘉鐵路北段(鹽通張鐵路)計劃明年完成土建。另一方面，將全力推進快速環路、“十”字交叉主軸線的快速路網體系建設，高效推進在建的晨豐公路、港華路和新涇路改造等項目建設。加強完善交通基礎設施間的互聯互通，加速構建現有站點與主要板塊的快速銜接，形成高效順暢的路網體系。

縱深解讀：一條條縱橫交錯、方便快捷的路網給市民生活帶來質的飛躍的同時，也打開了區域經濟快速穩步發展的大格局。根據計劃，高鐵站將在明年與滬通鐵路同步運營使用。朱瑞棟表示，明年滬通城際通車后，從上海虹橋樞紐到張家港，大概40分鐘就能到達，而高鐵(南沿江)通車以后大概30分鐘就能到達張家港。為充分發揮上海“半小時經濟圈”優勢，交通運輸部門還提出“全市主要經濟板塊半小時內將抵達塘橋高鐵站，塘橋高鐵站則半小時抵達上海”兩個半小時目標，計劃把各區鎮都納入快速環路系統。朱瑞棟表示，每個板塊在快速線上都做了預留，包括錦豐、樂余、保稅區、鳳凰等鎮區，都能夠很快融入到快速環線。

精準落子

為實現交通發展提供支撐

面對面：為什么要打造快速環路?建成后將給港城市民帶來什么樣的作用?交通運輸部門是如何規劃快速環線的?

答：對照交通強市的要求，我市的交通基礎設施建設與昆山、常熟等周邊先進的地區相比還處于落后狀態。快速環路的建設目標就是打通城市堵點，讓全市交通“大動脈”快速流通起來。根據我市總體規劃、路網布局規劃和交通出行需求，經過反復研究比較，計劃利用新涇路、西二環、晨豐公路和規劃東渡大道(東三環)，構建城區快速環路，同時對環路內部由張楊公路、東二環構成的“十字交叉軸線”進行快速化改造。提升環路快速通行能力，為百姓提供暢通便捷的交通路網。

實干場景：“叮叮當當……”從橋面不時傳來工人對橋梁附屬設施施工的聲音。記者來到晨豐公路國泰路路口，向西看晨豐公路，全新的高架橋已經基本建成。“這個項目名為晨豐公路(國泰路-港華路)改造工程，晨豐公路(國泰路-港華路)改造工程全長約7.66公里，其中，從晨豐公路與楊新公路交界處向西500米左右開始，一直向東到國泰路，都是新建高架橋。改造后的晨豐公路基本沒有紅綠燈，雙向六車道，設計時速為80公里每小時。”項目副經理黃薛峰告訴記者，晨豐公路改造工程完成以后，能有效分流車流量，對周邊百姓的出行提供了很大便利，大幅減少市民出行時間，從港華路至國泰路行車大概只要10分鐘左右，比原先時長縮短15分鐘。

面對面：對照新的形勢和目標要求，圍繞張家港精神再弘揚，交通運輸部門將采取哪些具體措施來譜寫港城交通新篇章?

答：高質量的交通支撐高質量的發展。當前，我市正處于城市交通發展史上百年一遇的“黃金期”，交通運輸部門將狠抓作風建設，強化爭先意識，確保項目高效優質推進，早落地、早開工;強化超前創新發展意識，包括審批的創新、建設方案的創新，新材料的運用和新技術的運用;強化責任意識，打造有作為，勇擔當的干部隊伍，把目標分解后落到實處，聯同相關部門和相關板塊全力以赴推進項目工作。同時，市交通運輸部門還將立足于長三角一體化發展，為搶抓發展戰略機遇，全面推進鐵路、過江通道、高速公路和快速環路建設等重大項目交通發展提供有利保障，實現外聯內暢，把宏偉藍圖變為美好現實。

(新媒體責編：wb001)