成府路共享單車存在亂停亂放現(xiàn)象，車輛堆積地點隨早晚高峰轉移;共享單車公司：將有線下團隊處置。

早高峰過后，在海淀區(qū)成府路上，大量共享單車出現(xiàn)在各寫字樓附近，侵占道路造成通行不便。 

探訪1

共享單車亂停放影響小區(qū)交通出行

市民胡女士表示，共享單車本是一件便民的事兒，但就在她每天上下班通行的成府路上，共享單車亂停亂放卻給人帶來不便。“本來非機動車道就不寬，而且經(jīng)常有機動車和電動自行車來搶道，騎行環(huán)境不好。路上突然再多出幾輛亂停放的共享單車，更是沒法順暢。”

“這么多車用得著嗎?”小胡發(fā)出質(zhì)疑，在她看來，如今共享單車對生活的影響已經(jīng)與它們剛出現(xiàn)時不同，便利的同時，也給人們生活帶來干擾。

對此，市民章先生也有過抱怨，自己小區(qū)禁止共享單車入內(nèi)，于是每天晚高峰時，大量的共享單車被放在小區(qū)門口的路兩側，對交通造成很大影響，“有時候進出的私家車輛都受阻，保安還不時出來一輛輛地挪，很費事兒，但騎車人為了方便，偏偏就要把車堆在門口。”

探訪2

早晚高峰“車隨人走”行人無路可走

8月23日，記者在成府路清華科技園南側看到，一名保安站在路口，攔住騎著共享單車的年輕人。按照園區(qū)管理規(guī)定， 共享單車不許入內(nèi)，騎車人把車停在路邊，但不到上午9點，路邊車輛就已“飽和”，不少人一著急，把車直接放在非機動車道上，車上鎖后急忙離開。不到半個小時時間，多半個非機動車道都被占領。不僅如此，隨著車輛的逐漸增多，該段道路人行便道上也都擺滿自行車，盲道被“切斷”，斑馬線兩頭也被堵死。甚至有的車在地面找不到停放處，干脆被扔到了別的車上“架”起來。

附近商鋪的人介紹，路邊的共享單車每天早晨會隨著上班早高峰的到來增多，占路是常有的事兒，這種情況會一直持續(xù)到將近中午，車輛才會被逐漸清理和轉移。

然而到了晚間，大批量的單車隨著下班的人流涌向地鐵站，又會呈現(xiàn)出另外一番情形。晚上10點，成府路五道口地鐵站附近，非機動車道連同人行便道一起成了共享單車的停車場。盡管路邊的指示牌清楚寫著“此處禁止停放自行車”，但里三層外三層的共享單車，讓行人和騎車者都無路可走，有三三兩兩的路人為了繞開單車，不得不在機動車道邊上步行。

議事廳

市民胡女士

車到底是為了方便出行還是阻礙出行的?這么多車擋在非機動車道上，騎車也不方便，反而多了危險。

市民馬先生

很多的騎車人不自覺，隨意亂放，騎哪里停哪里，給別人帶來不便，對于這種人，建議共享單車公司給他們“開罰單”，規(guī)范用車。

市民劉女士

共享單車本來是為了大家方便出現(xiàn)的，如果上路不規(guī)范，停放不規(guī)范，適得其反。

市民陳女士

共享單車公司越來越多，車的數(shù)量也越來越多，應該得到控制，“量”已經(jīng)不是問題了吧，現(xiàn)有的車都能調(diào)動起來用好就不錯了，千萬不要再增多了。

線下人員疏導車輛

@摩拜單車

摩拜單車借助基于出行大數(shù)據(jù)的人工智能平臺會對共享單車全天候供需做出精準預測，線下運維團隊在技術手段的幫助下主動調(diào)度車輛、規(guī)范停車行為、處置亂停亂放和車輛淤積，工作人員會第一時間到達現(xiàn)場，快速處理、有效疏導和調(diào)度車輛。

@滴滴出行

用車軟件上一直以來都提示廣大用戶，騎行結束后將單車規(guī)范停放，文明出行。線上APP頁面會陸續(xù)上線與各地城管局合作的“規(guī)范停車區(qū)”提示和引導。此外，線下有充足的運維人員做動態(tài)的實時調(diào)度，保證車輛不淤積。

面對車輛亂擺亂放的問題，影響了廣大用戶的出行體驗。滴滴出行APP端單車頁面已經(jīng)上線“發(fā)現(xiàn)壞車”“舉報私占”的舉報入口。用戶可根據(jù)不同的情況分類舉報，平臺技術、客服和線下運維人員會及時根據(jù)具體情況分級分類跟進處理。

原文有所改動

(新媒體責編：zfy2019)