今天和朋友們分享一個北京地鐵11號線西段、新機場線北延有關通車時間的消息。日前，北京基礎設施投資有限公司公示了兩條地鐵線路的《工程環境影響報告書》。報告明確，地鐵11號線西段將于年內開工，2021年底通車;新機場線北延將于2022年底通車。

11號線西段

工程線路長度約4.2公里，全地下敷設，設站4座

地鐵11號線西段(冬奧支線)位于石景山區，北起金頂街站，南至首鋼站。工程線路長度約4.2公里，全地下敷設，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。其中換乘站2座，分別是金安橋站與M6、S1線換乘、首鋼站與規劃R1線換乘。

該線路被定位于東西向加密線

主要經過14號線及10號線南段中間的大片地鐵空白區，承擔起聯絡“麗澤商務區”和“北京西站”兩大樞紐的重任。

此外，工程環境影響報告書中提到，首鋼北區距目前已有的金安橋站、古城站步行距離分別約2.5公里、3.5公里。11號線西段開通后，將是第四條途經石景山區境內的軌道交通線路。除了服務冬奧會，還將為北京西部地區市民出行帶來便利。

開工、通車時間

根據《工程環境影響報告書》，11號線西段年內開工，2021年底建成通車。通車后，計劃運營時間為5時30分至23時30分，全天運營18小時。

新機場線北延

工程全長約3.5公里，設麗澤金融商務區一站

新機場線(草橋-麗澤金融商務區)工程位于豐臺區，全長約3.5公里，全部為地下線，設麗澤金融商務區一站，并將隨車站建設城市航站樓。

根據《工程環境影響報告書》，新機場線北延工程以地下敷設的方式南起一期工程終點草橋站后折返線端部，向北沿京開高速東側至菜戶營橋南側，經菜戶營橋南側向西轉至麗澤路，沿麗澤路向西敷設至麗澤金融商務區站，與M14、M16和規劃M11線換乘。

新機場線一期(草橋-北京大興國際機場)已于今年9月開通

從草橋出發，20分鐘內直達大興機場。與新機場線一期相同，北延線路設計時速為160公里(本段限速100公里/小時)。列車采用7+1節編組形式，7節為載客車，1節為行李車，實現城市航站樓和行李托運功能。車內布置采用“2+2”橫排座椅布置形式，全列定員448人。

此外，北京市發改委基礎處相關負責人表示，麗澤金融商務區站城市航站樓將具備值機和行李托運功能，乘客在乘地鐵前往大興機場前，就可以辦理完各種手續。航站樓將以地鐵車站為核心，打造綜合交通接駁、航空值機和行李托運以及配套商業等功能為一體的城市綜合體。

隧道貫通及開通時間

《工程環境影響報告書》明確，新機場線北延計劃隧道貫通時間為2021年7月底，軌道鋪通時間為2021年11月底，通車運營時間為2022年11月28日。

(新媒體責編：zfy2019)