在經(jīng)過(guò)了大約兩年的調(diào)查之后，中國(guó)民用航空局于6月1日在其官網(wǎng)公布了四川航空3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，該事件的最大可能原因是電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂并脫落。

2018年5月14日，四川航空客A319、注冊(cè)號(hào)B-6419號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，飛機(jī)于早晨6時(shí)27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，該機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙嚴(yán)重失壓，旅客氧氣面罩掉落，整個(gè)航班飛機(jī)處于緊急危險(xiǎn)狀態(tài)。在民航各部門密切配合下，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上所有旅客安全。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。

民航局剛剛披露的這份調(diào)查報(bào)告長(zhǎng)達(dá)131頁(yè)，對(duì)飛行經(jīng)過(guò)、人員、航空器、氣象、機(jī)場(chǎng)與空中交通服務(wù)保障、模擬故障試驗(yàn)等10余項(xiàng)事實(shí)情況進(jìn)行了概述和分析，并得出結(jié)論。

報(bào)告中指出，本次事件的最大可能原因是：B-6419號(hào)機(jī)(當(dāng)事飛機(jī))的右風(fēng)擋封嚴(yán)(氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠)可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線被長(zhǎng)期浸泡后絕緣性降低，在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。

此前，民航局認(rèn)為，在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。2018年6月8日，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)。根據(jù)該次事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》于2019年上映。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)