6月11日，浙江、福建均報告了外籍船員感染新冠病毒，一例為無癥狀感染者，一例為確診病例。5月底，山東青島報告了3例入境中國籍船員確診。由于船舶環境較為封閉，病毒容易傳播，加之境外疫情形勢嚴峻，國際航運船舶攜帶病毒的風險也隨之增加。

出入境邊防檢查站民警在核對外籍船員證件 資料圖

俄籍船員系無癥狀感染者

半月輾轉數國27人被隔離

據@舟山發布 11日晚通報，2020年6月10日，普陀區檢測發現1艘馬紹爾群島籍船只上1名俄羅斯籍船員新冠病毒核酸陽性，為無癥狀感染者。

該船員于5月24日離開俄羅斯，5月29日在香港上船。該船6月3日到達韓國釜山，6月6日從上海口岸入境，6月7日上午到達舟山某船舶修造公司入場修理。該船員在境內未曾上岸

，無發熱及呼吸道癥狀，目前已轉入定點醫院進一步診治。目前，該船已進行消毒。已對通過流行病學調查確定的27名密切接觸者落實集中隔離醫學觀察。

廈門報告1例境外輸入

系外籍船員來自伊朗

同日，據福建衛健委通報，6月10日0—24時，福建省報告新增境外輸入確診病例1例，為伊朗輸入(廈門市報告)。

廈門市衛健委公布了該病例的相關情況。外籍船員，男，31歲，6月10日核酸檢測結果陽性，遂轉送至市定點醫院隔離診查，結合流行病學史、臨床癥狀和影像學表現與核酸檢測結果，診斷為新冠肺炎確診病例。

截至6月10日24時，廈門市累計報告境外輸入新型冠狀病毒肺炎確診病例21例(英國6例，菲律賓6例，美國4例，阿聯酋1例，愛爾蘭1例，荷蘭1例，馬來西亞1例，外籍1例)。

此前山東有3名

入境中國籍船員確診

由于船舶環境較為封閉，容易給病毒提供傳播條件，加之境外疫情形勢嚴峻，國際航運船舶攜帶病毒的風險也隨之增加。除外籍船員以外，入境中國籍船員也有“中招”。

據山東省衛健委6月3日通報，此前經青島海關所屬日照海關采樣檢測為新型冠狀病毒核酸陽性的3名入境中國籍船員均被確診為新冠肺炎病例。

青島海關通報詳情稱，5月27日17:18，該3名船員所在“中昌融盛”輪自印度始發，途經新加坡，抵達日照嵐山港。船上共有22名船員，均為中國籍，體溫監測、醫學巡查、流行病學調查等均未見異常。

5月28日14:30，該輪申請在日照嵐山港轉為內貿，日照海關按要求登輪對所有22名船員采集鼻咽拭子樣本。經檢測，結果顯示其中3人核酸檢測結果為陽性，其余人員均為陰性。

日照海關隨即將相關信息報告青島海關、海關總署并通報地方政府。

資料配圖

5月29日7:00，經日照市疾控中心復核，1人核酸檢測陽性，2人不能確定

，需重新采樣檢測。當天16:00，上述3人按照有關程序轉至定點醫院留觀，進一步檢查。當天23:10，復核結果顯示，船員邢某(28歲，男性，山東省威海人)、貨船大副王某(42歲，男性，遼寧省大連人)鼻咽拭子標本核酸檢測陽性

，CT顯示雙肺多發斑片狀磨玻璃影，無發熱、咳嗽等癥狀，經專家組評估認定為新冠肺炎確診病例。另有船員韓某(33歲，男性，河南省南陽人)兩種試劑核酸檢測均為陰性。

5月30日，山東省衛健委通報，邢某、王某2名船員被確診為新冠肺炎病例。當天17:00，經再次檢測復核，船員韓某新冠肺炎核酸檢測陽性

，CT顯示左肺下葉外基底段胸膜下斑片伴周圍肺組織通氣不良，無發熱、咳嗽等癥狀，經專家組評估認定為新冠肺炎確診病例。

5月31日，山東省衛健委通報，船員韓某被確診為新冠肺炎病例。目前，已追蹤到密切接觸人員100人

，均已落實集中隔離觀察措施。

戰疫未止，不能松懈!

隨著國內疫情防控形勢穩定，筑牢“外防輸入”的堅實防線，關系到疫情防控大局。早在4月底，對于國際航運船舶的管控，就有過明確指引。

4月20日，國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家移民管理局邊防檢查管理司司長劉海濤表示，對國際航運船舶，原則上不允許外籍船員登陸。對于已經在海上航行超過14天，且健康狀況正常的，經過入境檢疫沒有問題的中國籍船員允許入境。對于在海上航行不滿14天的中國籍船員，入境后要按照港口所在地防控疫情要求進行隔離觀察，補足14天期限。

辦理完入境手續的船員下船 資料配圖

兩天后，交通運輸部、外交部、國家衛生健康委、海關總署、國家移民管理局和中國民用航空局等六部門聯合印發《關于精準做好國際航行船舶船員疫情防控工作的通知》，要求嚴格落實疫情防控企業主體責任、部門行業監管責任和地方政府屬地責任，有序保障中國籍船員換班、合同到期回國等，依法保障船員合法權益。

如今，全國多地查出入境船員感染，一方面說明疫情防控機制正發揮卓有成效的作用，另一方面也敲響了警鐘—— 戰疫未止，不可松懈!

(新媒體責編：zfy2019)