7月份，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成671億元，同比增長3.6%，其中基建大中型項(xiàng)目投資完成499億元，同比增長11.3%。截至2020年7月底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里。(8月10日人民日報(bào))

中國鐵路經(jīng)過一個多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”鐵路交通網(wǎng)的構(gòu)建;從引進(jìn)技術(shù)到中國制造再到中國智造的歷史性跨越。如今中國制造的“復(fù)興號”馳騁在祖國廣袤的大地上，中國鐵路運(yùn)營里程和載客量已穩(wěn)居世界第一。

拉近距離拓展“朋友圈”。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國鐵路的建設(shè)規(guī)模不斷提高、里程不斷綿延;鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐步趨于完善。乘上高鐵、即刻出發(fā)成為廣大老百姓的最佳選擇，人們的“朋友圈”距離不斷縮小。一條新線路的開通，一方面拉近城市之間的距離，另一方面極大刺激了鐵路沿線經(jīng)濟(jì)，帶動了兩地的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。比如：廣深港高速鐵路香港段的開通，起屹于香港西九龍，止于香港與深圳的邊境，香港段與廣深港高速鐵路廣深段連接，與中國高速鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相連，擴(kuò)大了粵港澳大灣區(qū)“經(jīng)濟(jì)朋友圈”。

掌握核心創(chuàng)新“科技路”。2017年正式亮相的“復(fù)興號”具有自主知識產(chǎn)權(quán)，鋪設(shè)的智能化感知系統(tǒng)及全方位實(shí)時監(jiān)測點(diǎn)，為時速350km/h的高速運(yùn)行提供有力保障，內(nèi)部的人性化設(shè)計(jì)大大提升了旅途體驗(yàn)質(zhì)量。2020年6月電子客票在全國普速鐵路推廣，改變的不僅是“紙質(zhì)車票”，背后的科技創(chuàng)新才是核心支持。前不久，長三角三條鐵路試行“鐵路e卡通”掃碼進(jìn)出站，真正實(shí)現(xiàn)“一機(jī)在手”，“碼”上出發(fā)。從依靠國外引進(jìn)到知識自主創(chuàng)新的“高鐵領(lǐng)跑”，從“紙質(zhì)車票”到“電子車票”的電子化革新，從人工驗(yàn)票到現(xiàn)如今的“掃碼進(jìn)站”，中國鐵路的科技創(chuàng)新之路從未停下腳步。

帶動引領(lǐng)助力“致富夢”。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈和重要的民生工程，一直在積極響應(yīng)國家扶貧工作的號召，利用鐵路建設(shè)、運(yùn)輸能力等綜合優(yōu)勢，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供強(qiáng)有力的支撐。鐵路部門發(fā)揮行業(yè)交通優(yōu)勢，采取優(yōu)化運(yùn)輸組織、挖掘潛在能力、助力貧困地區(qū)脫貧摘帽;極大地?cái)U(kuò)大鐵路對幫扶貧困地區(qū)的輻射面，創(chuàng)新扶貧方式，使得貧困地區(qū)特色產(chǎn)品成為推動地方特色脫貧致富的新途徑。

乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆起航。中國鐵路不負(fù)眾望，連連帶來驚喜。我們堅(jiān)信，在黨中央高度重視下，中國鐵路未來可期，砥礪前行，一定會再創(chuàng)佳績更上一層樓，為促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善作出重要貢獻(xiàn)。

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