新冠肺炎疫情對世界的影響有多大?用聯合國秘書長古特雷斯的話說，是全球正經歷一場前所未有的危機, 一場衛生危機、一場經濟危機、一場社會危機、一場人類危機，危機在全球范圍內給人們帶來苦難和死亡。這是世界面臨百年未有之大變局的最新注腳。

當今世界，綠色發展已經成為一個重要趨勢，綠色發展的理念越來越深入人心。特別在取得疫情防控阻擊戰重大戰略成果之后，我國加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，建立疫情防控和經濟社會發展工作中長期協調機制，從而實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，在這五個“更”中，實際都蘊含著綠色發展的內涵和要求。

綠色發展涉及許多方面，與經濟社會發展，跟人們的日常工作生活，都密切相關。如綠色生產、綠色生活、綠色消費、綠水金融、綠色生態等。應該說，經過多年的大力倡導和推進，我國的綠色發展，已取得不俗的成績，如過去五年，中國部署的太陽能和風能發電能力超過其他任何國家，全球超過一半的電動汽車銷量來自中國，還生產了全球99%的電動巴士。面對疫情的影響，進一步加快綠色發展步伐，對我國高質量發展顯得更為重要。

我國要在更復雜嚴峻的國際環境中推進高質量發展，綠色發展應是其中的重要一著。從綠色發展看，運輸是聯系生產、生活、消費的橋梁和紐帶，發展好綠色運輸，則能有效帶動綠色生產、生活、消費，并能促進綠色生態，其重要意義可謂不言而喻。

綠色運輸，除了人們日常理解的節能減排、低碳環保外，運量大、高效率、低成本、安全好，也是綠色運輸的要義。而比較各種運輸方式，鐵路運輸綜合了上述各種優勢，是綠色運輸的典范。事實上，大力調整運輸結構、努力提高鐵路運輸比重，是近年來我國運輸發展的重要決策部署。我國綠色運輸加速崛起，并在今年推動國內國際雙循環相互促進中發揮了重要作用。據統計，2019年全國公路、鐵路、水路(不含遠洋)、航空、管道共完成貨運量463.02億噸、貨運周轉量14.53萬億噸公里，其中鐵路占比分別為9.48%、20.77%，公路占比分別為74.2%、41.03%。單以鐵路貨運為例，去年完成貨物總發送量43.9億噸、同比增長7.2%，完成貨物總周轉量30181.9億噸公里、增長4.3%，同時綜合能耗下降 3.2%、化學需氧量排放量降低 6.1 %、二氧化硫排放量降低 44.7 %，綠色運輸的效應顯著，書寫了我國綠色發展的新篇章。

在危機中育新機、于變局中開新局，綠色運輸推動國內國際雙循環相互促進取得新成效。鐵路部門通過主動對接各地企業原材料和產成品運輸需求、科學調配運力資源、落實減稅降費措施、大力發展多式聯運等多措并舉，努力保障國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。今年7月份，國家鐵路貨物發送量持續強勁增長，完成貨物發送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%，5月至7月日均裝車量分別為15.9萬車、16.7萬車、16.8萬車，連續三個月刷新歷史紀錄，為保障國際國內供應鏈暢通、促進經濟穩步恢復，提供了重要支撐。

加快鐵路建設步伐，打通最先和最后一公里，進一步增強綠色運輸的發展后勁。經過科學有序的建設，到7月底，全國鐵路營業里程突破14萬公里，達到14.14萬公里，實現我國鐵路發展新輝煌。與此同時，今年以來已建成鐵路專用線24條、在建187條，建成鐵路物流基地3個、在建23個，為廠礦企業、港口提供無縫銜接的全程物流服務。這些為我國做好“六穩”、“六保”工作做出積極的貢獻，并將大力提高我國國內國際雙循環的核心競爭力，有力保障我國高質量發展。

(新媒體責編：zfy2019)