人民交通雜志訊(本刊記者 / 丁天茼)“當年北約轟炸南聯盟時，中國朋友堅守在貝爾格萊德，同塞爾維亞人民站在一起。當時中國人民不懼強權的炸彈,現在塞爾維亞人民也不怕新型的病毒，我們將與中國兄弟感同身受，患難與共。”

這是塞爾維亞第一副總理兼外長達契奇在2月26日，與我國國務委員兼外長王毅在北京會談時所說的話。

達契奇副總理兼外長是中國發生疫情以來中方接待的第一位外長。在中國人民全力抗擊新冠肺炎疫情的特殊時期，塞爾維亞代表團專程訪華，以實際行動體現塞爾維亞對中國人民的友好情誼，體現中塞牢不可破的“鐵桿之情”，體現在關鍵時刻相互堅定支持的良好傳統。

“困難來臨之時，我們不能寄希望于歐盟，唯一會向塞爾維亞伸出援助之手的只有中國。”

這是塞爾維亞總統武契奇在3月15日發表電視講話，含淚向中國求助時所說。

塞爾維亞向“朋友加兄弟”的中國懇求幫助，因此殷切期待“中國兄弟”不遠萬里，來塞爾維亞“幫助做一切可能的事”。求助的第二天，由中國援助的首批物資就火速抵達了塞爾維亞首都貝爾格萊德。塞爾維亞總統武契奇在社交媒體上先后兩次發文，對中國在疫情期間提供援助表示感謝。其中一則帖文還配有一張印有中塞兩國國旗的圖片。

其實中國之所以如此快地伸出援手不僅僅是因為它是塞爾維亞，更因為它是曾經是南斯拉夫，它是歐洲對中國最友好的國家，是中東歐地區第一個與我國建立全面戰略伙伴關系的國家，也是是我國在中東歐地區共建“一帶一路”的重要伙伴。

近年來，大量中國企業在同塞爾維亞的合作過程中，圍繞“一帶一路”建設，創新對外投資方式，以投資帶動貿易發展、提升當地的產業發展，與當地政府和企業一道，建設共同發展的新局面。隨著中塞兩國合作的不斷深入，兩國人民的相互了解和理解也提升了層次。

將塞爾維亞連入歐洲路網

中國有句話叫作“要想富，先修路”。塞爾維亞是一個有獨特歷史文化的地方，適宜發展旅游，但由于過去幾十年來資金缺乏，國內的高速公路都還是前南斯拉夫時期建設的，因此很多旅游景點受到沒有高速公路直達的掣肘，無法快速開發。

在這樣的情況下，中國企業積極與塞爾維亞政府和企業合作，在塞境內建設了數條在“歐洲走廊”上的高速公路，將塞爾維亞南北貫通，還計劃修建將塞爾維亞和周邊的黑山、馬其頓等國連接起來的跨國高速。

這些高速公路建成后，將大大方便塞爾維亞商品通過高速公路到達海港，為塞商品出口助力。同時，也將使塞爾維亞成為歐洲高速公路網絡中的重要部分，為塞物流業的發展帶來新的契機。

2017年11月28日，匈塞鐵路塞爾維亞境內的貝爾格萊德-舊帕佐瓦段，舉行了正式開工儀式。塞爾維亞總理布爾納比奇在開工儀式上表示，匈塞鐵路是“一帶一路”倡議下的跨境基礎設施項目，是歐洲和中國的重要合作項目，將使塞爾維亞成為巴爾干地區的交通運輸中心。他激動地將這條鐵路稱為“通向未來之路”，將為塞爾維亞以及整個地區的經濟發展提供巨大動力。

目前連接塞爾維亞和匈牙利之間的鐵路始建于19世紀末，大部分為單軌鐵路。而中國參與建設的匈塞鐵路將被改造為電氣化客貨混線快速鐵路，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里，設計最高時速200公里。項目建成后，貝爾格萊德至布達佩斯的列車運行時間由目前的平均8小時降至4小時，從塞爾維亞前往匈牙利的時間大大縮短，這也是塞爾維亞融入歐洲快速鐵路網的重要一步。

塞爾維亞前外長莫爾克奇指出，這條鐵路是完全按照歐盟標準設計并進行建造的，代表著中國鐵路技術的最高水平，對中國和塞爾維亞都具有重大意義。匈塞鐵路將使塞爾維亞成為巴爾干地區的交通運輸中心。

近期，中國與中東歐國家合作的標志性項目匈塞鐵路進展不斷，繼4月匈牙利段簽署貸款協議，進入實施階段后，5月30日塞爾維亞總統武契奇在視察項目工地時宣布，塞爾維亞段最早將于2021年投入運營。

匈塞鐵路的意義不僅僅是三個國家合作完成一條鐵路的現代化改造，更在于打造一條中歐貿易的國際大通道，帶動沿線國家共同發展。

鐵路改造完成之后經馬其頓與希臘比雷埃夫斯港相連，打造中歐陸海快線。中國出口歐洲的商品可以從比港轉運鐵路直接深入歐洲腹地，鐵路沿線國家出口至中國的貨物，運輸也更加暢通。不僅中國、匈牙利和塞爾維亞等直接參與方可以從中受益，中東歐乃至整個歐洲都可以共享這條連接中國與歐洲的經濟走廊帶來的好處。

作為中國與中東歐“16+1”合作的標志性項目，匈塞鐵路是中國高鐵進入歐洲的第一單，也是中國高鐵技術和裝備“走出去”的重要組成部分。

除了公路和鐵路，不得不提的還有首都貝爾格萊德的澤蒙-博爾察大橋，大橋連接澤蒙和博爾察兩個區，雙向6車道，橋長1482米，主跨長172米，這一跨度在同類橋梁中位列全球第9。澤蒙-博爾察大橋是中國在歐洲修建的第一座大橋，它的通車將結束70多年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。這座大橋的建成，不僅有效改善了塞爾維亞的基礎設施，同時也大力促進了當地經濟的發展。

正如當時的貝爾格萊德市長錫尼薩·馬里所言：這座橋不僅對貝爾格萊德意義重大，對塞爾維亞來說同樣意義重大。貝爾格萊德是全國最大的城市，而在連接澤蒙區和博爾察區的多瑙河上，我們并沒有足夠的大橋。現在我們有了這座大橋，兩岸過去10年間從未被開發過的數千公頃土地就有機會重獲新生。通過這座橋，我們可以把幾十萬公頃的工業區連接起來，以吸引新的投資、新的設備，創造更多的就業。

大橋建成極大方便了當地人民出行，塞爾維亞民間流傳著這么一個故事：有一對戀人分別生活在博爾察區和新貝爾格萊德的澤蒙區，以前，小伙子從博爾察區前往新貝爾格萊德約會心上人，要繞過整個貝爾格萊德市區，路上就要花費兩個半小時，這對戀人見一次面很不容易。現在，有了澤蒙-博爾察大橋，從博爾察到新貝爾格萊德只要10分鐘，小伙子和他心愛的姑娘可以天天相見。為表示對中國的感激之情，當地人民親切地稱澤蒙-博爾察大橋為“中國橋”。

“一個國家的高速鐵路和高速公路網的覆蓋程度將很大程度上影響到國家的現代化程度，對于國家來說都是百年大計，是對國家長遠發展具有極其重要意義的基礎設施。” 塞爾維亞國際政治經濟研究所的中國問題專家巴比奇教授說，中國企業使用中國技術、利用中國資金，來到塞爾維亞造路造橋，讓塞爾維亞民眾看到了中國是誠心實意幫助塞爾維亞來發展經濟的。巴比奇還表示，“中國企業在建設這些項目的過程中，還將很多工程技術傳授給當地企業，使得塞爾維亞相關企業的技術水平也在很短時間內得到了提高，這將大大促進塞爾維亞本國工業體系的發展。”

“一帶一路”倡議幫助塞爾維亞經濟走出疫情影響

塞爾維亞學者、中國問題專家伊沃娜·拉杰瓦茨日前在接受采訪時說，中國通過實施積極的財政政策等措施率先從新冠疫情的影響中逐步恢復經濟，值得全球借鑒。中國還通過“一帶一路”倡議幫助塞爾維亞走出疫情影響。

拉杰瓦茨現任塞爾維亞國際政治經濟研究所“一帶一路”地區研究中心主任，長期從事與中國有關的研究工作。她說，受到疫情沖擊，中國經濟也受到不小影響。但大多數專家都認為，中國有能力應對疫情沖擊。

事實也是如此，中國國家統計局發布的最新數據顯示，今年第二季度中國經濟增長由負轉正，國內生產總值同比增長3.2%。

拉杰瓦茨認為，中國政府正盡一切努力減少疫情的影響，繼續促進經濟和社會發展。

拉杰瓦茨說，以塞爾維亞為例，“一帶一路”倡議對塞爾維亞疫情后的經濟發展至關重要。依托“一帶一路”倡議，包括中國交通建設股份有限公司、中國機械設備工程股份有限公司、山東玲瓏輪胎等中資企業在塞爾維亞建鐵路、修高速、建工廠，促進塞爾維亞復工復產。

在6月17日舉行的由中國山東高速承建的塞爾維亞伊維拉克—拉伊科瓦茨快速公路開工儀式上，塞爾維亞總統武契奇曾表示，快速公路建成后，沿線城市將連通E763高速公路，便利民眾出行，大大改善地區投資環境，為增加就業、改善生活創造重要條件。

據中國駐塞爾維亞使館商務處提供的數據，截至目前，中國在塞工程承包、投資類企業共有22家，中方員工約2600人，外方員工約1.5萬人。疫情期間，除個別企業員工居家辦公外，多數企業在做好安全防護的前提下施工生產，為塞爾維亞上半年經濟發展做出重要貢獻。據塞爾維亞海關統計，2020年前3個月，塞中貿易額為7.2億美元，同比增長22%。

貿易“走出去”游客“走進來”

一直以來，中塞雙邊貿易中，大部分是中國向塞爾維亞出口商品。過去幾年來，在“一帶一路”倡議的推動下，中國向塞爾維亞提供了很多商品的便利化進口措施，向塞爾維亞更多的商品開放了進口許可。

目前，塞爾維亞的肉類、礦泉水、紅酒等當地質量上乘且具有知名品牌的食品和飲料正在逐步走進中國各地的超市，為擴寬塞爾維亞本地產品的出口提供了新的渠道。塞爾維亞很多市鎮的領導表示，中國市場太大了，塞爾維亞只要抓住這一機會，打通塞商品與中國某一區域的進出口渠道，塞爾維亞商品就不愁銷路了。而這將為大量塞爾維亞勞動力的就業帶來巨大好處。

同時，塞爾維亞從2017年開始對中國公民實行全面免簽證政策，成為歐洲第一個真正對中國普通公民免簽的國家。2017年以來，來塞旅游的中國公民出現了井噴的狀態，很多中國游客就是沖著“拎包就走”的方便。2017年9月，海航開通北京和貝爾格萊德直航，為旅游市場更加添了一把火。

“我們希望有更多的中國企業和中國人來到塞爾維亞，我們與中國實行了簽證互免，希望來塞爾維亞旅游的中國人越來越多，也希望有更多的塞爾維亞人去中國旅行。”武契奇告訴記者，塞爾維亞對中國的出口在增加，未來不能只是基于食品和農產品的出口，也可以向中國提供其他產品，并增加與中國在體育和旅游方面的合作。

塞爾維亞是一個對中國充滿熱情的國家，除了貝爾格萊德，武契奇還建議中國游客到塞爾維亞的諾維薩德、尼什游覽，這兩個城市都是塞爾維亞重要的歷史中心，“我還推薦歐洲第二大河流多瑙河，其中600多公里流經塞爾維亞，你們還可以游覽中世紀的教堂，它們展現了塞爾維亞的歷史文化，或者在這里游覽紅酒莊園，去鄉村旅游，景色都非常優美”。

為讓游客感受塞爾維亞不同景區的精彩，塞爾維亞將不斷在全國各個城鎮舉行特色節日，如在貝爾格萊德舉辦啤酒節，在諾維薩德舉辦歐洲著名音樂節“EXIT”，在尼什城市堡壘舉行的爵士音樂節，在靠近查查克的小村莊古恰舉行古恰小號音樂節等等。游客們不僅能參觀當地有趣的手工藝品展，享受獨特的美食，品嘗不同種類的塞爾維亞酒，欣賞風格各異的音樂表演，還能體驗不同的文化。

隨著巴爾干地區其他國家紛紛對中國公民提供更寬松的簽證政策，中國游客數量正直線上升。為了為中國游客提供更好的服務，塞爾維亞旅游部門還貼心在全國主要城市的路牌上都加上了中文標識，方便中國自由行旅客的出行。

塞年輕人的“新潮流”

隨著越來越多的中國企業進駐塞爾維亞，到中國公司去工作已經成為當地年輕人的新選擇。中國企業在塞爾維亞是“外企”，薪酬水平都達到了本地同類型企業的1.5倍至2倍左右，這吸引了大批當地受過教育且有一定技能的年輕人前來應聘。而中國企業的企業文化更加重視人文關懷，對當地員工的管理也更人性化，來中國公司工作的當地人都表示對工作很滿意。

除了到塞的中國企業工作，到中國去“淘金”已經是塞爾維亞年輕人的“新潮流”。大量有一定的外語水平和工作能力的塞年輕人到中國去找工作。這些年輕人把在中國賺到的收入和見聞都帶回了塞爾維亞，讓塞爾維亞民眾更增加了對中國的了解。

不管是到中國企業工作，還是到中國去工作，都需要一定的中文水平。近年以來，無論是孔子學院，還是當地的大學、中學、小學，學習中文的學生越來越多。目前，在塞的兩所孔子學院已經在塞各個城市開辦了20多個教學點，每年參加漢語水平考試的學生數量也逐年快速上升。而在漢語教學的同時，這些學校還將中國文化帶到了塞爾維亞民眾中間。目前在塞爾維亞各地，教授中國武術、中國畫、中國茶道的各種俱樂部都很活躍。

“我的中文名字叫舒心，我覺得目前的工作很開心。”24歲的塞爾維亞女孩瑪麗亞說道。

因為喜歡中國文化，瑪麗亞8年前在貝爾格萊德大學學習中文，兩年前她來到山東高速塞爾維亞公司做中文譯員和辦公室文員。能夠成為中國公司的員工，瑪麗亞很開心，她和中國同事的關系都很好。

“我喜歡這座建筑。”瑪麗亞指著身后正在建設中的大廈說。貝爾格萊德中國文化中心大廈，是在原中國駐前南斯拉夫大使館舊址上建設的建筑項目，是中國在巴爾干地區建立的首個中國文化中心。大廈由山東高速集團所屬山東對外經濟技術合作集團有限公司負責承建。從設計到建設，這座建筑都是中國企業與塞爾維亞合作進行的，瑪麗亞對明年投入運營的大廈充滿期待。

在塞爾維亞的中國公司，像瑪麗亞這樣的當地員工很多。大力發展本土化戰略，使更多的塞爾維亞人在中國企業的項目中受益。目前，瑪麗亞除了翻譯工作，還會在業余時間給中國同事們做塞爾維亞語的培訓，同時她還在繼續學習中文。“中國的公司很好，很有實力，我要把中文學得更好，以后還會有更多重要的事情要做。”

“孔子學院是文化交流的橋梁，可以使塞爾維亞人在這里了解中國文化，也可以使中國人了解塞爾維亞的文化。”塞爾維亞諾維薩德大學孔子學院塞方院長伊娃娜說。隨著“一帶一路”倡議深入人心，喜愛中國文化的塞爾維亞人越來越多，在當地掀起了漢語熱。如今，中文已成為諾維薩德大學的學分課程。

2014年5月27日，諾維薩德大學孔子學院正式揭牌，由中國的浙江農林大學與塞爾維亞諾維薩德大學哲學院合作建立，特色是茶文化。

在漢語教學的同時，諾維薩德大學孔子學院通過書法、繪畫、茶藝、武術、飲食等形式引導塞爾維亞民眾體驗文化場景、沉浸文化氛圍、感悟文化內涵，從5歲的兒童到78歲的老人，紛紛來到孔子學院的教學點感受中國文化的魅力。

“文化交流促進了民心相通。”伊娃娜說。

塞爾維亞國際政治經濟研究所“一帶一路”研究中心主任伊沃娜表示，“國之交在于民相親。”中國企業與塞爾維亞企業合作，幫助塞爾維亞建設國家基礎設施、解決塞爾維亞當地就業問題、升級塞爾維亞產業鏈，這些都是對塞實實在在的幫助，體現了中國人民與塞爾維亞人民之間的感情。而隨著中國技術、中國文化從各個方面被塞民眾所了解和接受，中塞兩國之間的合作與關系也將繼續深化，中塞兩國雖然在地理上相距遙遠，但兩國人民的心是連在一起的。

正如某位網友所說：曾經有一批人為了同樣的理想一起走著，后來有人調轉了方向，但我們依然是同伴，革命友誼長存。

(新媒體責編：zfy2019)