相對于社會新聞，高速行業(yè)新聞往往因受行業(yè)局限，導致內(nèi)容晦澀難懂、形式單一單調(diào)，從而造成受眾面窄、傳播效果不佳。本文主要探討如何實現(xiàn)高速行業(yè)新聞的社會化表達，提升傳播力、引導力、影響力、公信力。

既要“上接天線”，又要“下接地氣”

高速行業(yè)新聞采寫者往往只顧埋頭拉車，著眼于眼前的一畝三分地，而忽視了高速行業(yè)新聞與“大局、大勢、大事”的鏈接。高速行業(yè)新聞的采寫者，在動筆之前，一定要思考三個問題：這條新聞的社會價值何在?將對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響?和老百姓有何關(guān)聯(lián)?

人民日報有位資深大咖曾形象地提出，記者要站在天安門上看問題，站在田埂上找感覺。這一要求對于高速行業(yè)新聞從業(yè)者同樣適用。高速行業(yè)新聞從業(yè)者既要“上接天線”，熟悉國家大政方針，了解行業(yè)大勢，又要“下接地氣”，了解本行業(yè)各業(yè)務(wù)線條的動態(tài)和亮點，找準國家戰(zhàn)略與行業(yè)實際的結(jié)合點。

如何上接天線?這需要加強政策學習，緊跟時事熱點，增強政治敏銳性和新聞敏感性。如何接地氣?這需要我們俯下身去“走轉(zhuǎn)改”，加強與基層單位和一線從業(yè)人員聯(lián)系，廣泛收集新聞素材，尋找本行業(yè)圍繞中心、服務(wù)大局的各項生動實踐，采寫沾泥土、帶露珠的鮮活作品。

2023年4月7日《工人日報》《消費日報》《湖北日報》等媒體刊發(fā)的《“交通+旅游”構(gòu)建十堰交旅融合共同體》報道。作者以鄂西北運營公司跟十堰文旅體投資集團開展合作洽談開篇，引出共同構(gòu)建十堰“交旅融合共同體”的新聞。

在文章的背景部分，作者點明：“提升交旅協(xié)調(diào)聯(lián)動效能和公共服務(wù)能力，發(fā)揮交旅融合背景下高速運營及沿線旅游高質(zhì)量發(fā)展對社會經(jīng)濟發(fā)展及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的促進作用……”這就是國家層面“鄉(xiāng)村振興”“共同締造”的“大局、大勢、大事”。文中，作者寫道：“結(jié)合各自的業(yè)務(wù)板塊和資源優(yōu)勢，構(gòu)建‘交旅融合+路域協(xié)同’多元驅(qū)動機制，在整合資源渠道、促進營銷融合，助力鄉(xiāng)村振興、深化產(chǎn)業(yè)融合，加強工作聯(lián)動、拓展服務(wù)融合，優(yōu)化路網(wǎng)標識、實現(xiàn)設(shè)施融合等‘四個融合’方面進行深度合作，加快構(gòu)建‘功能完善、特色突出、服務(wù)優(yōu)良’的‘交旅融合共同體’。”這是鄂西北運營公司落實“大局、大勢、大事”的具體舉措。

2021年5月26日刊發(fā)于《湖北日報》的通訊《十淅高速連出妙招護一庫清水——“兜住”污水，還有“環(huán)保進賬”》，作者開篇寫道：“十淅高速，離丹江水庫大壩僅20多公里，是我省在建、唯一一條穿越丹江口水庫核心區(qū)的高速公路。”接著，作者講述“混凝土拌合站，拌和過程全封閉，工人用水管沖洗著場地。廢水沿著下水管道流進一個大沉淀池，然后連接五個池子，一級級的沉淀后流到一個大池子，只見池子里的水，由渾濁變得清亮。這些水，又被抽上來拌和混凝土、清洗場地。3個籃球場大小的兩個圍堰體，緊密“包裹”丹江口水庫特大橋主墩承臺，將一庫清水與施工場地完全分離開來。岸邊，是一層層沙袋阻隔污水，邊坡，覆蓋綠網(wǎng)防泥土滑坡。”

在這篇報道中，環(huán)保理念是“天線”，體現(xiàn)了“確保一庫碧水永續(xù)北送”是十堰人民“天大的事”，文中介紹高速項目建設(shè)不僅沒讓一滴污水流進丹江庫區(qū)，還通過洞渣、廢水利用，讓“環(huán)保賬戶”天天有進賬是“地氣”。作者將“天線”與“地氣”做了巧妙的結(jié)合。

學會“翻譯”，講老百姓聽得懂的話

做好高速行業(yè)新聞的難點之一在于，如何將本行業(yè)、本專業(yè)晦澀難懂的術(shù)語，深入淺出“翻譯”成老百姓看得懂的語言。這需要高速行業(yè)新聞的寫作者換位思考，站在行業(yè)外普通老百姓的角度，去看、去聽、去理解。

很多優(yōu)秀的媒體記者具有這種“翻譯”的本領(lǐng)。比如，在《6年掘進173米，修這座隧道猶如“豆腐腦里打洞”》中，作者這樣“翻譯”“第三系富水粉細砂巖”——胡麻嶺隧道穿越黃土高原，地處濕陷性黃土地質(zhì)地段，含水又含砂，使得土層中形成眾多大小不等的水囊，在問題最嚴峻的“豆腐腦土層”里，平均每個月只能前進四五米，堪稱“蝸牛爬行”。

作者此番描述，將“第三系富水粉細砂巖”這一專業(yè)術(shù)語“翻譯”成“豆腐腦土層”，通俗易懂，從而使其從行業(yè)領(lǐng)域的一個專業(yè)詞匯，走進了老百姓的生活。

另外，行業(yè)新聞中的各類數(shù)據(jù)，也是“翻譯”的一個重點和難點。以湖北日報記者劉天縱《“一煤獨大”，湖北如何打贏呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)》報道為例：“這條‘空中高速’已累計為我省輸送電量285億千瓦時，若按輸送能力計算，每年減少燃煤700余萬噸，相當于‘支援’了一個葛洲壩水電站，讓缺煤少油的湖北嘗到甜頭”。285億千瓦時是什么概念?老百姓沒有認知，但作者說“相當于‘支援’了一個葛洲壩水電站”，這樣的類比，立刻讓讀者心中了然。

與時俱進，提升傳播效果

高速行業(yè)新聞需要作者與時俱進，掌握新知識、熟悉新領(lǐng)域，創(chuàng)新表達方式，提升傳播效果。

以鄂西北高速公路運營公司為例，收費政策及高速通行安全科普、路況信息、直播帶貨、交旅融合等題材，就更適合采用直播、短視頻等方式，通過抖音、快手、視頻號等平臺傳播，讓受眾見其人、聽其聲、臨其境。

創(chuàng)新傳播方式，需要高速行業(yè)新聞的從業(yè)者熟練掌握新媒體采編技術(shù)、了解各種媒體平臺傳播屬性。一是要鞏固用好權(quán)威主流傳統(tǒng)媒體宣傳陣地;二是要開辟特色專欄，打造熱點IP，推動視頻、雙微推送升級改版，策劃制作品牌團隊系列微視頻、微宣傳，形成條塊分層、架構(gòu)清晰的發(fā)布思路。

此外，還要充分發(fā)揮新媒體傳播速度和影響力的優(yōu)勢，抓好融媒體協(xié)同發(fā)展機制建設(shè)、資源整合、內(nèi)容生產(chǎn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，加大宣傳引導與深度策劃，強化與地方融媒體宣傳中心合作互動，提升高速行業(yè)信息傳播力和影響力。(湖北交投鄂西北運營公司 賀永)

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