近日，國家發改委下發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》。

不符合“申報新輪建設規劃條件”的城市一共有14個(媒體報道時誤為13個)，其中包括：

政府債務率不符合條件的為南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽等9個城市;

一般預算內收入不符合條件的為太原市1個城市;

地區生產總值不符合條件的為烏魯木齊市1個城市;

市區常住人口不符合條件的為包頭、蘭州、洛陽、呼和浩特、南通、福州等6個城市。

根據此前媒體開列的43個“軌道交通規劃獲得國家批復”的城市名單，我們可以得知，可以繼續申報新項目的城市分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶;

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波;

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州;

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山

1

安徽16地市

10城提出軌道交通規劃

日前，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、蚌埠、淮南五市全市，六安、宣城、滁州、安慶部分地區所有已規劃的城市軌道交通線路及國有鐵路線路出爐!

蕪湖

蕪湖市軌道交通1號線2號線一期項目有140多億元的項目總投資額。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。

淮南

淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分。軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態。全長183km，車站117座。

馬鞍山

馬鞍山地鐵是服務于馬鞍山市、姑孰新城、濱江新區、秀山新區的城市軌道交通，共6條線路。

安慶

此前安慶市政府批準的《安慶市城市軌道交通線網規劃》現已進入建設規劃階段。從中標單位提供的最新建設規劃方案來看，安慶市1、2、3號城市軌道交通線路走向、設置站點情況、地下高架占比等情況已明確，計劃采取分段建設。

銅陵

根據總體設計，銅陵市將興建4條軌道交通(地鐵)線路，實行“兩橫兩縱”的“井”式布局。在最大限度上，囊括了城區以及周邊地區的主要人口聚居地和生產單位，很好的覆蓋了城區的主要交通路線。相信：軌道交通(地鐵)的建設，必將為銅陵市的整體發展創造新的機遇和活力。

宿州

宿州市謀劃推進宿州城市軌道交通項目，擬總投資240億元。2015年6月11日宿州市發展委與鐵四院交通規劃所對接，洽談項目建設相關事宜.目前已著手啟動線網規劃編制工作。

宿州市城市軌道交通項目，前期先選擇現代有軌電車項目，并完成了線網規劃研究。

(宿州有軌電車大致走向)

蚌埠

基于軌道交通的功能定位，《蚌埠市軌道交通線網規劃》提出，蚌埠市軌道交通應以支撐都市區一體化為首要目標，在都市區層面，需要優先考慮與懷遠的一體化，測算懷遠與中心區的公交出行時間，結果為2025年前，蚌埠市城市軌道交通應投入使用。

阜陽

根據《阜陽市綜合交通樞紐規劃》，未來阜城將增設三條地鐵線路、一條輕軌線路，同時在阜城和5縣市之間打造城際鐵路。

(阜陽一號線大致走向)

六安

六安市沒有地鐵建設的新聞，但是另一條城際鐵路卻是引起很多的熱議——合六區域快線!

該工程是連接合肥市與六安市的一條區域軌道交通快線，線路沿合肥都市圈中合六發展軸的走廊敷設，西起六安市客運西站，終至合肥市蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設。沿線串聯六安中心城區、六安東部新城、合肥市肥西縣、蜀山區。

對于安徽省來說，未來城市的發展與軌道交通密不可分。從一開始的京九鐵路帶起了蚌埠、阜陽成為全國交通重要樞紐，到后來的高鐵拉動合肥成為“時鐘型”中國高鐵重鎮，再到現在各市都要修建的城市軌道交通。

與之相對應的就是各市房價的穩步走高。雖說房子的漲幅有各方面推動原因，但是城市交通的發展可以說是重要的推手。

2

地鐵地鐵通車房價暴漲超100%

有一些不得不忽視的數據與規律：

距離：距離地鐵400-800米的房子，價格要比周邊房子貴出6.4%-45%。

交通：越是私人交通不便利的地方，地鐵對房價的影響就越大。

溢價：愿意為地鐵房支付高溢價的人，其溢價支付意愿比原房價溢價提高了36-60%。

據《商業地產地鐵效應專題報告》

北京地鐵5號線開通半個月，沿線住宅價格暴漲2367元/㎡。10號線在建兩年內。周邊物業價格平均上漲1倍多

天津地鐵開通，帶來交通便利和經濟元素大流通，導致周邊物業漲幅高達30-40%。

廣州地鐵1號線開通后，沿線樓盤二手售價對比推出市場的一手售價，基本漲幅15%以上，租金回報率10%以上。

杭州有地鐵盤上漲超過100%。不僅比非地鐵盤長得快，還抗跌。

成都地鐵1、2號線開通后，沿線80%的樓盤漲幅在30%以上，有的甚至高達114%。

武漢地鐵“首末站”房價漲幅最大，最高30%，地鐵開通前1年和開通2年后，沿線區域房產升值速度最快。

在長沙，首條地鐵開通后，沿線樓盤基本上漲20%，2016年地鐵一號線開通后，再次拉動各地鐵口樓盤新一輪上漲。

隨著樓市調控政策的定調，未來調控仍不放松，一二線熱門城市的房價也趨于平穩。但是在熱點城市加碼樓市調控的時候，大量投資卻被擠到周邊三四線城市。

之前提到合肥周邊的城市，大家可能覺得房市比較慘淡。但是隨著城市的發展和軌道交通的進一步實現，安徽省內三四線城市的樓市越來越火熱。依照目前的情況看，不僅在合肥買不起房，回家鄉也買不起。

3

多次爆發千人搶房

安徽三四線一片火熱

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六安·600人搶光256套房

2月3日，六安金寨古井紅郡項目首開4棟樓，均價4800元/㎡、最低4500元/㎡，開盤當天600人搶房，售罄。

2

阜陽·1500人瘋搶10棟樓

2月3日，阜陽麗豐時代城爆發1500人搶房大戰，開盤一口氣推出10棟樓，885套房，整體均價7400元/㎡，最高單價可達1.2萬/㎡!

3

臨泉·千人冒雪搶房

1月6日，臨泉華安城開盤，氣氛燃爆，上千人冒雪前來買房，首開戶型98-140㎡。

4

泗縣·上千人搶光117套房

1月13日，宿州泗縣龍大•尚品公館首開，推出4#、6#，117套房源，現場近千人搶房，2小時即售罄!

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黃山·700多組客戶擠爆大門

12月31日，黃山天都江苑樓王開盤128套房，房價破萬，700多組人搶房，其中，598組愿意全款加車位購買，開盤現場，大門都被擠壞了!

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馬鞍山·1小時賣光1棟樓

1月14日上午馬鞍山市深業春天里·錦繡開盤，僅一棟總高30層樓，共116套房源，毛坯均價8000元/㎡，1個多小時賣光!

蚌埠榮盛蘭凌御府項目迎來首次備案，備案均價12470.89元/㎡，最高備案單價16688元/㎡，毛坯房源。至此，蚌埠房價天花板再度被刷新。阜陽新房最高也賣到了2萬+!蕪湖三大主城區15家熱門樓盤14家已經破萬，別墅已經賣到1.7萬/㎡，高層已賣到1.5萬/㎡。滁州最貴已經賣到13646元/㎡，直逼1.4萬。目前馬鞍山最貴已經賣到1.3萬/㎡。

4

2018年安徽三四線房價將全面破萬

三四線城市買房門檻越來越高

總體來說，現在三四線買房也沒那么簡單了，便宜的房子大家都想買，搶房已經成為常態，并且在房價持續上漲的階段，投資客的涌入會加劇買房難度。

此外，三四線房價不斷追趕省會合肥，一方面對于買房人來說房價壓力加大了，另一方面對比限價之下的省會或許性價比更高。

政策調控大量投資客涌入

我認為，此次的三四線城市房價暴漲首要原因是因為一二線城市的政策調控不放松，嚴厲打擊投資客，導致市場上的大量投資被擠到周邊三四線城市，大量的資本涌入，導致了房價的上升，這是很重要的因素。

地價的不斷上漲

地價不斷攀升，開發商成本增加，逼著不少開發商在產品的研發上下功夫，試圖通過更多的賣點提高溢價，同時也在逼著房價不得不漲。

三四線人口回流

在一線城市開始趕人，二線城市房價暴漲的情形下，三四線近兩年出現大量人口回流。強大的人口支撐，將是房價堅挺的重要因素。

撤縣設市等城鎮化影響

三四線城市的城鎮化，還一直在路上，還有大量的農村家庭需要在這里安家落戶，享受城市特有的教育、醫療和娛樂配套。伴隨著三四線城市的崛起和發展，潛在的巨大購房需求會被激發。

買漲不買跌心理

在外地工作的購房者對于家鄉的樓市情況了解的并不透徹，但近幾年因投資房產獲得紅利的案例不在少數，當看到家鄉房價上漲后，選擇回鄉投資。

主編論市

合肥新地產主編王琦

作為合肥人，在和省內的朋友聊到各城市發展的過程中，聽到最多的就是合肥“吸血論”。地市的朋友談到家鄉和合肥的區別時，大多覺得一家獨大的省會合肥占用了全省太多的資源，而合肥近幾年的飛速發展也是建立在對于各地市的“吸血”之上。

2006年，省委、省政府在全省第八次黨代會上明確提出合肥要“提高經濟首位度，形成具有較強輻射帶動力的省會經濟圈”，合肥都市圈雛形初現。都市圈規劃，2020年總人口1500萬人，城鎮化水平80%～85%;2030年總人口1800萬人，城鎮化水平90%～95%，打造具有較強影響力的國際化都市圈。

都市圈的構建和各城市之間的互動，首先要解決的就是交通問題。合六鐵路、合淮鐵路、蕪宣鐵路……近年來合肥周邊乃至安徽省內各城市之間的市郊鐵路規劃頻頻出爐，各城市內部則積極推進城市軌道交通建設;城市軌道網和市郊鐵路網無縫對接，形成了覆蓋安徽全省的龐大交通體系。

“要想富、先修路”。軌道交通帶來的不僅是人流，還有信息流和資金流。相信隨著安徽各城市內部軌道交通網絡和城市間市郊鐵路網絡的逐步建成通車，全省各地的人才流動會更加順暢、資源配置會更加合理。

(新媒體責編：wb001)