近日， 四維圖新集團(tuán)旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司世紀(jì)高通正式發(fā)布《2018Q1交通出行報告》。該報告基于世紀(jì)高通大數(shù)據(jù)分析平臺、四維交通指數(shù)平臺及騰訊位置大數(shù)據(jù)平臺，從中抽取了全國100個主要城市進(jìn)行分析。報告顯示，京津冀地區(qū)交通擁堵同比下降，交通治理優(yōu)化措施初見成效。

擁堵加劇TOP10榜單 一線城市及新一線城市無一上榜

報告顯示，2018Q1全國100城市擁堵加劇TOP10城市排行榜中，一線及新一線城市無一上榜，全部集中在二、三、四線城市，主要是城市基礎(chǔ)設(shè)施改造升級以及惡劣天氣影響等因素使得交通擁堵短期加劇。其中，揚(yáng)州以交通指數(shù)上升9.34%位列榜首，汕頭和咸陽則分別以交通指數(shù)上升8.89%和8.85%占據(jù)第二和第三。海口則因瓊州海峽持續(xù)的大霧天氣，嚴(yán)重影響了城市交通而上榜。

擁堵緩解TOP10榜單 京津冀地區(qū)城市占半數(shù)

數(shù)據(jù)顯示， 在2018 Q1擁堵緩解TOP10城市排行榜中，京津冀地區(qū)城市數(shù)量占半數(shù)。京津冀地區(qū)城市交通擁堵指數(shù)下降明顯，主要得益于隨著京津冀一體化建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施改造逐步完成以及多城市交通集中整治措施等相繼出臺，使城市交通環(huán)境得到優(yōu)化。其中，邯鄲交通指數(shù)下降9.19%、、邢臺下降8.87%、石家莊下降8.83%，依次排名前三，保定及廊坊則排名第五和第六，分別下降7.87%和7.11%。

三、四線城市一季度交通擁堵加劇明顯

整體來看，2018第一季度與2017年同期相比，交通擁堵有所加劇。全國100城市中交通擁堵加劇城市約超半數(shù)，持平的城市數(shù)量約占總量的26%，而擁堵下降的城市占比約為21%。

本次報告將2016Q1、2017Q1和2018Q1近三年的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了同期對比，對比歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，三/四線城市一季度交通擁堵加劇明顯，汽車保有量的快速增長或是主要因素之一。數(shù)據(jù)顯示，近三年以來，三、四線城市交通指數(shù)平均加劇約19.92%，遠(yuǎn)高于一線、新一線12.55%及二線城市9.48%。

多地交通擁堵受惡劣天氣影響

此次報告，針對2018Q1多地頻發(fā)的惡劣天氣，就天氣與交通擁堵進(jìn)行了關(guān)聯(lián)分析。數(shù)據(jù)顯示，惡劣天氣對城市交通擁堵影響顯著，當(dāng)天的交通指數(shù)與當(dāng)月的交通指數(shù)平均值相比，交通指數(shù)上升明顯。其中，�？诘貐^(qū)因瓊州海峽大霧對城市交通狀況造成巨大影響，因能見度無法達(dá)到通航條件，秀英港、新海港、南港三個港口滯留車輛超過一萬輛，導(dǎo)致整體交通擁堵加劇，交通指數(shù)上升46%;而武漢、上海、昆明、西安及沈陽等多個城市則因降雪、結(jié)冰等惡劣天氣給城市帶來極大的交通壓力，其中昆明交通指數(shù)上升最為明顯，早高峰期間約高達(dá)104%，嚴(yán)重影響城市交通環(huán)境，導(dǎo)致交通擁堵加劇。數(shù)據(jù)表明，在極端惡劣天氣下，交通管理部門有效的應(yīng)用交通與氣象之間的關(guān)聯(lián)分析結(jié)果，采取合理管控措施，及時預(yù)警，有助于保障公眾出行安全以及提高道路的營運(yùn)效率。

車流量過大及交通事故是交通擁堵主要因素

報告顯示，根據(jù)全國316個城市一季度期間的近百萬件有效交通事件的監(jiān)測分析結(jié)果來看，車流量過大、交通事故和市政施工等交通事件是造成交通擁堵主要因素之一。其中，因車流量過大造成的交通擁堵最為普遍，占比近60%，交通事故所造成的擁堵占比達(dá)23%，各類市政施工造成的擁堵比例則為14%。

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