近日, 四維圖新集團旗下專業大數據公司世紀高通正式發布《2018Q2交通出行報告》。該報告基于世紀高通大數據分析平臺、四維交通指數平臺及騰訊位置大數據平臺,從中抽取了全國100個主要城市進行分析。報告顯示,與2017年同期相比,全國整體擁堵狀況有所緩解,交通擁堵指數下降,全國100城市中擁堵下降城市占比約為60%。

全國整體擁堵狀況有所緩解 得益多地政府大力推進綠色出行和交通優化措施

整體來看, 2018年第二季度相比2017年同期,全國擁堵狀況有所緩解,得益于多地政府2018大力推進綠色出行和交通優化措施的結果。其中,全國100城市中擁堵下降的城市占比約為60%,擁堵上升城市占比約為17%,持平的城市數量則占總量約為23%。另外,按省份分布來看,擁堵緩解城市數量最多的3個省份依次為:江蘇省、廣東省和福建省。

全國擁堵加劇TOP10榜單 全部集中二、三、四線城市

報告顯示,在2018Q2全國100城市擁堵加劇TOP10城市排行榜中,全部集中在二、三、四線城市,主要是城市基礎設施改造升級、公共交通發展相對滯后以及機動車保有量上漲等因素使得交通擁堵加劇。如銀川機動車保有量2017年底已達80萬輛,并以每年約為17.11%的增速迅猛增長,而新增公共交通設施較少,同時近期有25條道路施工,以上因素導致銀川交通擁堵加劇,以交通指數上升9.47%而位列榜首。

擁堵緩解TOP10榜單 主要集中于浙江、廣東、河北等省份

數據顯示,與2017年同期相比,2018年第二季度交通擁堵緩解城市共60個,而擁堵緩解排行靠前城市主要集中于浙江、廣東、河北等省份。其中,柳州作為擁堵緩解最為明顯的城市,交通擁堵指數下降約為9.83%。該城市全力推進城市基礎設施改造升級,在2018年5月通過了《柳州市中心城區道路交通暢通工程專項規劃(2016-2020)》,主要針對擁堵節點改造、道路拓寬改造、打通斷頭路、道路路面改造、新建人行立體過街設施、鐵路道口平改立等方面,城市交通環境得到優化,交通擁堵緩解效果顯著。

一線及新一線城市二季度交通擁堵有所緩解 交通指數下降

對比交通指數歷史數據,2018年第二季度相比2017年同期,一線及新一線城市二季度交通擁堵有所緩解,交通指數下降,相關城市交通環境優化及交通擁堵整改措施相繼出臺是主要因素。數據顯示,交通指數平均降低約為6.06%,早晚高峰交通壓力下降約為4.32%,平峰期下降約為7.17%。以北京為例,3月21日正式發布《2018年北京市緩解交通擁堵行動計劃》,大力整治地面停車、擴大尾號限行區域等措施初見成效。

基礎設施改造進程是影響二季度二線城市交通重要因素

數據顯示,基礎設施改造作為長周期事件,其改造升級進程是影響二線城市交通狀況的重要因素。以濟南為例,2018年Q2交通指數為2.38,相比2017年同期下降約6.93%,與濟南“空警”行動及快速路逐步形成網絡并開通具有一定關系。

(新媒體責編：wb001)