“2018智能交通國際論壇”上專家支招

擁堵的早晚高峰、難尋的停車位以及與日俱增的汽車保有量——中國城市交通形勢正經歷前所未有的考驗，構建智慧交通體系成了從根源改善現有交通困局的有效途徑。9月6日，“2018智能交通國際論壇”上，業內專家學者直擊產業“痛點”，用車路協同等創新方式為智慧交通提速。

何為智能交通系統?它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、云計算技術等有效地集成運用于整個地面智能交通管理系統。業內相關調研預測，到2020年，實施“智慧交通”可以降低惡性交通事故30%、降低溫室氣體排放15%，節約平均通勤時間15%—20%……隨著技術進步及智慧交通的完善，未來收益將繼續大幅提升。

傳感器、大數據、通信等技術的成本降低，推動了智慧化智慧交通體系建設熱潮，但在推進過程中存在不少痛點。國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家、聯盟理事長王笑京建議，比如通信行業去“擁抱”交通行業時，首先要了解交通運輸的本質，這是人和物的安全運輸和移動，和通信網絡有本質區別。其次要清理思路，用好技術，解決實際問題。他透露，南京高精產業集聚，中國智能交通產業聯盟將在寧打造自然駕駛環境下智能汽車技術和新一代標準控制網的示范區。

威馬汽車首席技術官閆楓則認為，智慧交通建設提速，可以將“車路協同”作為突破口。車是指車輛的智能化，路是指智慧交通體系。智能交通工具、智能基礎設施以及智能平臺之間要數據互通，打破現有的數據孤島，形成體系的協同。出行方式也要創新，從根源上解決汽車保有量高但使用率低的困境，通過提升車輛的使用率，來降低汽車總體保有量。

(新媒體責編：wb001)