日前獲悉，前海管理局組織編制的《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)地下停車場智慧共享工作指引(試行)》(以下簡稱“《工作指引》”)正式印發(fā)，這是國內(nèi)首套城區(qū)級別的停車管理領域工作指引。

一、智能系統(tǒng)停車

為了支撐前海所有停車資源一張網(wǎng)管理，實現(xiàn)動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)控制，前海組織開發(fā)了城區(qū)級別的前海智慧停車管理云平臺，通過應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，將前海范圍內(nèi)所有經(jīng)營性停車場的管理系統(tǒng)接入云端，對全部停車信息進行實時監(jiān)控，對超出臨界值的指標實行分級預警，為管理部門前瞻性地采取管控措施、實行停車資源動態(tài)調(diào)價、以經(jīng)濟杠桿宏觀調(diào)控停車需求等提供精準的算法依據(jù)。平臺包括停車場信息采集與更新系統(tǒng)、基于gis的停車場信息發(fā)布和查詢系統(tǒng)、車位動態(tài)信息查詢系統(tǒng)、停車資源動態(tài)展示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、賬戶管理系統(tǒng)、電子支付管理系統(tǒng)、資金清結算系統(tǒng)等幾大模塊，實現(xiàn)整合前海合作區(qū)各類停車場車位資源并納入統(tǒng)一管理。

參照《工作指引》，前海某在建單元項目建設過程中引入交通咨詢顧問進行深入研究，為停車場一體化運營管理提供解決方案。方案以用戶體驗為出發(fā)點，以運營管理為落腳點，結合當前物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息通信設備及平臺，通過統(tǒng)一設備選型、引入智能全視頻車位狀態(tài)識別模式、增加清分結算功能等一系列改善措施，實現(xiàn)通行效率有保證、交通組織有秩序、車場出入更智能的優(yōu)化效果，最終以高效智能便捷的運營管理模式達到提供用戶良好停車體驗、提升物業(yè)建筑品質(zhì)的目的。作為前海打造品質(zhì)交通的重要抓手，云平臺還預留了與前海中觀交通模型公共平臺及交通仿真系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，為仿真系統(tǒng)等輸出海量數(shù)據(jù)資源，以末端運營信息反哺前端規(guī)劃設計，為交通規(guī)劃部門提供科學的依據(jù)。

二、優(yōu)先創(chuàng)新頂層設計

《工作指引》針對地下停車場一體化建設運營提出了從規(guī)劃設計、土建施工、智能停車到運營管理等全周期各個方面的技術要點。“全周期全過程管控指導”的創(chuàng)新理念讓地下停車場一體化建設運營得以落到實處，這一模式作為地下空間的重要組成部分，將進一步助力前海實現(xiàn)街坊形象一體化、公共空間一體化、交通組織一體化、地下空間一體化，為優(yōu)化前海地下空間與公共空間設計、提升整體管理效率提供必要保障，有力支持前海打造國際化高端營商環(huán)境。在規(guī)劃設計要求方面，根據(jù)前海互聯(lián)互通的地下空間規(guī)劃、小尺度地塊特征和品質(zhì)停車的需求，對總平面、基地出入口、坡道、停車區(qū)域和構造措施等進行了細化、補充和重新編排，增加了機動車交通組織、車庫人行系統(tǒng)、導視系統(tǒng)、交通安全設施等內(nèi)容，明確了方案設計階段、施工圖階段、規(guī)劃驗收等階段的具體審查內(nèi)容。

《工作指引》通過頂層設計先行，為搭建智慧停車乃至智慧交通體系開創(chuàng)了新的模式，對后續(xù)在前海范圍內(nèi)開展高效智能綠色的交通系統(tǒng)建設具有重要的戰(zhàn)略意義。在運營管理要求方面，明確提出有條件互聯(lián)互通的多業(yè)主停車場應采取以街坊為單位成立停車自治組織等多種形式推進停車場一體化管理，促進停車位共享共用。對停車場內(nèi)共享車位數(shù)量、新能源充電車位配建及預留數(shù)量比例等作出明確要求;要求停車場管理系統(tǒng)及出入口閘機、室內(nèi)視頻監(jiān)控等智能設備應具備車牌自動識別、車輛信息實時精準采集、查詢預定泊位、反向尋車及不停車繳費過閘等功能。此外，要求停車場管理系統(tǒng)應統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、預留通訊接口和數(shù)據(jù)交換接口，與前海智慧交通管理平臺互聯(lián)，實現(xiàn)車位信息、充電樁信息等數(shù)據(jù)雙向交換，促進前海停車智慧共享及充電樁資源的精準管理、綜合交通的動態(tài)管控，以及一體化城市運營。

三、運營互聯(lián)互通

《工作指引》對智慧化運營、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)等方面提出要求，充分顯示出智慧停車管理系統(tǒng)將是前海智慧交通體系打造的重要支點，是實現(xiàn)停車場互聯(lián)互通、停車資源智慧化聯(lián)網(wǎng)運營的必備手段。前海明確提出有條件互聯(lián)互通的多業(yè)主停車場應采取以街坊為單位成立停車自治組織等多種形式推進停車場一體化管理，促進停車位共享共用。對停車場內(nèi)共享車位數(shù)量、新能源充電車位配建及預留數(shù)量比例等作出明確要求;要求停車場管理系統(tǒng)及出入口閘機、室內(nèi)視頻監(jiān)控等智能設備應具備車牌自動識別、車輛信息實時精準采集、查詢預定泊位、反向尋車及不停車繳費過閘等功能。此外，要求停車場管理系統(tǒng)應統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、預留通訊接口和數(shù)據(jù)交換接口，與前海智慧交通管理平臺互聯(lián)，實現(xiàn)車位信息、充電樁信息等數(shù)據(jù)雙向交換，促進前海停車智慧共享及充電樁資源的精準管理、綜合交通的動態(tài)管控，以及一體化城市運營。

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