開車經過一個紅綠燈路口,你發現白天綠燈時間是60秒,到了晚上可能就變成了80秒,這就是城市“智慧”。目前,由途作林杰科技有限公司自主研發的智慧紅綠燈系統已經應用于智慧交通領域。
公司董事長湯倫華介紹,公司瞄準大數據智能化產業,已經形成了智慧城市管理、智慧城市大數據采集生產加工建庫、數字化城市管理、三維激光點云、三維仿真系統以及軍品研發等產品體系,這些產品正應用于民政、市政、公安、國土等行業領域,未來將讓城市變得更“智慧”。
需求導向
抓住機遇開拓市場
41歲的湯倫華告訴重慶晨報記者,早在7年前,他就非常看好大數據智能化產業的發展前景。
2011年,湯倫華帶著5名員工開始了創業。“我的工作從無線電行業到通信領域再到城市規劃,我很清楚大數據是未來發展的方向。”2011年,湯倫華放棄30多萬的年薪,成立途作林杰科技有限公司,開始自己創業。
在很多企業對大數據還不了解的時候,湯倫華就開始了開拓市場。2010年前后,全國范圍內幾乎所有的城市都在推進信息化建設,在廣大農村則存在土地流轉和確權等數據方面的巨大需求。市場上涌現出了一批數據運用、交易企業,但在最基礎領域的地理信息大數據采集環節尚處于起步階段——門外企業沒有資質,也不知從何下手。而傳統的勘測機構采用傳統測量手段正忙得不可開交,不能在第一時間向所有客戶提交所需數據,湯倫華看到了這個巨大的市場機會。
2012-2015年,湯倫華的公司先后取得了軍工涉密業務咨詢服務安全保密單位、乙級測繪單位、甲級涉密信息系統集成等10余項資質證書,為后來的數據采集和開發打下了基礎。
進入市場第一年,湯倫華就獲得了1800萬元的訂單。他迅速加大軟件和系統平臺研發,購買了激光點云數據采集車、地下管網勘測機器人、空中測繪無人機等領先裝備,并將公司定位為智慧城市管理系統研發、大數據生產加工建庫、航空攝影測量與遙感、數字化城市管理360°全景影像及三維仿真系統開發為一體的綜合性大數據企業。
數據采集
讓城市部件有了“身份證”
大數據從何而來?有了資質的湯倫華帶著公司開始了數據的采集。湯倫華介紹,截至目前,公司已經在重慶市約20多個區縣采集了超過1000萬個井蓋、廣告牌、路燈等五大類、121小類城市管理設施數據,用于城市的智慧城市管理。
“舉例來說,就像是把路燈、果皮箱、停車場等每個城市部件元素配上一個‘身份證’。如果你家門口的路燈不亮了,不用打投訴電話,在移動GPS定位系統的跟蹤搜索下,有關部門就會在第一時間發現并解決問題。”湯倫華說,以往對于城市公物損壞,如路燈、井蓋、水管等部件,或者城市違法行為,如違規擺攤設點、車輛亂停亂放等現象,需要市民反饋,再經有關部門電話調遣才能解決,通常會有信息表述不清晰、信息傳達不準確、部件調遣流程慢等問題。
而現在,基于準確度高、現勢性好的數據基礎,當部件發生異常、違規事件發生時,智慧城市管理中心能自主發現問題、自動派遣人員快速抵達現場進行解決,大大提高了城市問題的解決效率和管理效率。
“我們現在可以完成空中、地面、地下三個維度的數據采集工作,通過數據采集,完成了市內15個區縣的地名普查和重慶市約8.2萬平方公里地圖修補測。”湯倫華說,公司目前正在參與重慶市地名成果轉化平臺二期工程建設工作,下一步將逐步實現重慶市3D標準地名地址數據庫地圖的公眾應用服務。
數據開發
讓城市更加“智慧”
大數據如何讓城市變得更“智慧”,讓城市管理變得智能、高效?事實上,大數據智能化早已融入到我們生活的方方面面。
“目前我們正在渝中區試點智慧社區的工作,初期只是人口管理、治安監控、醫療服務等信息的接入、傳輸。”湯倫華說,智慧社區項目是智慧城市的綜合試點,只有在社區平穩運行了,城市的智慧平臺才可能全面運行。未來,智慧社區建設還會不斷增設內容,比如交通疏導、綠化維護,還會通過物聯網形成市民與各個政務平臺的互動。
在智慧交通領域,公司則開發了智慧紅綠燈系統。“這是一個動態的智能交通指揮系統,在人行道設置視頻和感知設備,通過物聯網和大數據運算,實時調節紅綠燈的時間。”湯倫華舉例,比如一個綠燈在白天可能是60秒,而隨著夜間行人減少,則可延長到80秒。這種智慧紅綠燈可以根據白天道路的擁堵情況,進行全路段的實時調控,計算出每一個紅綠燈最優的時間,整體調節車流量,最大限度地提高行駛效率,能將車輛暢通度提高25%,這也意味著將減少25%的通行時間。
此外,在智慧旅游、智慧園林、智慧商業、智慧公安等方面,公司也開發了一系列的管理系統,提升“城市智慧”。“下一步,公司將主要在大數據智能化和軍民融合兩個板塊上全方位拓展。”湯倫華說。
從創業初的5名員工,發展到現在的386名員工,公司在四川、寧夏、云南、福建等設立分公司,今年,該公司還被納入“重慶市人工智能大數據生產服務試點單位”,以及重慶市以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃大數據重點項目培育企業。
(新媒體責編:wb001)
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