游泳短池世錦賽剛剛在杭州落下帷幕，2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作又繼續(xù)緊鑼密鼓地進(jìn)行。在正在舉辦的2018浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨未來交通大會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)智慧交通建設(shè)出謀劃策。

杭州亞運(yùn)村建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)陳張林介紹了杭州亞運(yùn)村的交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能定位，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，亞運(yùn)村周邊路段每小時(shí)交通總量約為19427pcu/h(某路段每小時(shí)可通過車輛最大值)，路網(wǎng)通行能力能夠滿足賽時(shí)和賽后交通需求。

北京市公安局原副局長(zhǎng)于春全回顧了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的交通組織與管理。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)大量的先進(jìn)信息技術(shù)和裝備運(yùn)用其中，實(shí)現(xiàn)了不同區(qū)域、不同場(chǎng)館的信息集成，做到“零失誤”。

“當(dāng)時(shí)我們提前對(duì)奧運(yùn)場(chǎng)館的車流和人流進(jìn)行了仿真模擬分析，結(jié)果基本上每個(gè)場(chǎng)館都出現(xiàn)了問題，我們及時(shí)向規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)等部門提出了建議。”于春全認(rèn)為，2022年杭州亞運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的建設(shè)也可以開展交通仿真模擬分析。

中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)劉琪表示，5G將在2020年實(shí)現(xiàn)商用，以此為契機(jī)，能實(shí)現(xiàn)智能感知、智能網(wǎng)聯(lián)、智能決策和智能應(yīng)用的5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將有效助推智慧交通建設(shè)。

對(duì)于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)交通建設(shè)，英國(guó)賽思達(dá)(SYSTRA)公司高級(jí)咨詢顧問賀康靜建議，不管是賽會(huì)或是賽后的交通規(guī)劃，都需要以人為本，提高用戶體驗(yàn)，讓一些好的技術(shù)在更長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)服務(wù)于人們的日常生活。

“從2008年到現(xiàn)在已經(jīng)有10年時(shí)間了，杭州交通的智能化程度已經(jīng)非常高，比如‘城市數(shù)據(jù)大腦’已經(jīng)成功運(yùn)用于交通領(lǐng)域，我相信2022年杭州亞運(yùn)會(huì)交通智能化水平會(huì)更高。”于春全說。

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