目前已進入主汛期，強降雨天氣逐漸增多，防汛形勢日益嚴峻，針對管內設備復雜、防洪壓力較大的實際情況，中國鐵路北京局集團有限公司邯鄲工務段一方面盯住重點地段“量身定策”，另一方面建立科學防洪體系，努力實現防洪抗汛常態化，確保管內行車安全暢通。

邯鄲工務段管轄正線鐵路1472公里，其中橋梁675座、涵渠1176座、隧道58座，具有管轄設備范圍長、區域廣、河道交錯、上游水庫多、汛期施工多等特點。特別是管內邯長線穿行于太行山間，地質條件復雜，設備基礎薄弱，抗洪能力較低，局部強降雨引發坍塌、滑坡等地質災害的概率較大。

面對嚴峻的防洪形勢，邯鄲工務段積極組織人員對線橋隧涵、排水系統、山體地貌、水庫河道等進行“地毯式”排查。經過現場復核、綜合判別，確定出防洪地點184處，其中Ⅱ級防洪地點2處，Ⅲ級防洪地點182處。在嚴密排查的基礎上，根據重點地段實際情況，按照“人防、技防、物防”防控體系，堅持“一處一案”制定詳盡的防汛方案，高標準筑牢安全堤壩。

在盯住防洪重點地段的同時，該段還全力構建了三級網格化管理體系，以加強防洪隱患排查，科學防控安全風險。他們將全段整體定為一級網格、18個線橋車間定為二級網格、57個線橋班組定為三級網格，并通過汛前防洪隱患排查，對管內1915處設備建立小單元進行實地調查，全面完善網格內的橋梁、隧道、涵渠、山體、路基本體、排水設施、擋護設施、危樹、周邊環境、防洪備料、搶險力量等情況。

同時，邯鄲工務段還在做強“技防”保障上下大功夫。針對山體滑坡、落石、溜坍、倒樹等安全隱患，他們取得中國鐵道科學研究院和中鐵咨詢公司的支持，利用無人機對邯長線沿線兩側山體、隧道旁山體巖石風化及危石情況進行不留死角的拍攝，通過影像處理和數據分析精準查找地質隱患，研判分析泥石流、危石等安全風險。

為做細做足防洪中的“物防”保障因素，他們在管內沿線設置了43個雨量觀測點，實時收集雨量值，及時將監測情況傳輸至段防洪辦的監測系統終端。同時，在邯鄲、邢臺、磁山建立3處防洪應急備品存放點，按照所需數量全部配備到位，做到專人負責，動態管理。

該段還積極構建“人防”防線，利用邯鄲、邢臺、潞城地方廣播電視臺播放鐵路防洪搶險公告，提升群眾安全意識。在防洪地點明示報警電話，與沿線施工單位、沿線村莊、廠礦企業簽訂搶險聯防協議44份，儲備路外搶險力量2615人、大型機械286臺，確保發生水害后能夠迅速開展聯合搶修。(記者/馬正鄉 馬月海 鄭越)

(新媒體責編：zfy2019)